杂志简介：《上海交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为31-1466/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：人工智能、生命科学、医学科学、海洋科学、环境科学、能源科学、工程与材料科学、化学科学、数理科学、物质科学、宇宙与地球科学
杂志简介：《上海交通大学学报》杂志经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为31-1466/U，是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份月刊，致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：人工智能、生命科学、医学科学、海洋科学、环境科学、能源科学、工程与材料科学、化学科学、数理科学、物质科学、宇宙与地球科学
作者：许鑫 杨建民 吕海宁 刊期：2011年第04期
以一座导管架平台实际安装为例，分别使用数值计算和模型试验的方法对浮托法安装进行了系统的研究．对整个浮托安装过程仔细剖析，选出具有代表性的工况，分别从频域和时域两方面分析．分析结果表明，数值计算与模型试验结果吻合良好，数值模拟方法具有较高的可靠性．在所考虑的海况条件下，驳船与上部模块运动符合要求，各种装置上受力均在允许...
作者：袁小会 韩月旺 钟小春 刊期：2011年第04期
为了研究浆液在盾尾空隙中的固结变形特性，采用自制的壁后注浆体固结变形试验装置，对不同注浆材料、不同固结压力、不同土质条件和地下水压力条件下的浆液固结变形特性进行了试验研究．结果表明：随固结压力的增大，浆液的固结变形速率加快，最终的变形量也相应增大，且浆液的田结应变处于4％～12％；在砂土条件下的固结变形速率要远快子黏土...
作者：许烁 喻凡 罗哲 Pham D T 纪赜 刊期：2011年第04期
针对气垫车辆具有附加的垂向力控制自由度的特点，提出了基于g函数和扩展卡尔曼滤波器（EKF）联合算法的土壤参数估值方案．g函数通过解耦土壤参数解决了多解问题，EKF通过减小测量不确定度提高了估值准确性．通过不同噪声水平下算法准确性和大噪声重复实验下算法稳定性的实验表明：g—EKF联合算法在各种噪声水平下具有应用鲁棒性，特别是在大噪...
作者：管西强 袁明 张建武 刊期：2011年第04期
基于子空间辨识方法，对稳态操纵工况下的车辆动力学模型进行辨识．根据子空间算法的假设条件，构建了3自由度车辆模型，并进行系统的可辨识性论证，确定了相应的辨识模型结构．采用方向盘角阶跃输入转向回正性能试验数据进行车辆模型的辨识．辨识模型的验证采用相同车速下的实车蛇形试验数据，分别在时域和频域进行辨识和试验对比．结果显示，...
作者：柳江 王玉顺 喻凡 刊期：2011年第04期
针对麦弗逊式悬架系统中采用的新型不等曲率弯曲螺旋弹簧，以降低麦弗逊悬架减振器的侧载、改善悬架系统综合性能，并降低弹簧元件的生产成本为主要目标，在侧载弹簧理论研究的基础上，结合内点罚函数法、车辆系统动力学仿真和有限元分析，提出一种基于虚拟样机技术的多目标优化设计方法．以某国产小型轿车为例，对这种螺旋弹簧结构参数进行优化...
作者：徐敏 张世联 刊期：2011年第04期
由于三体船片体与主体的相互干扰，不同片体布局将对三体船受到的波浪载荷产生显著的影响．利用比二维切片理论更加合适的三维势流理论，并结合格林函数法，求得在不同航速、浪向角以及不同的片体纵横向布局时特定船体剖面上的波浪载荷响应，包括波浪垂向弯矩和剪力．用波谱分析法对计算结果进行比较，得到了三体船在不同航速、不同片体布局下波...
作者：郑义 董文才 姚朝帮 刊期：2011年第04期
针对千吨级排水型深V船减阻节能的需要，开展小系列深V船尾板减阻试验研究．尾板长度变化范围为（0．010~0．023）Lwt，尾板下反角为3°～10°，试验速度区间为Fr=0．15～0．52．基于试验数据，综合分析了航速、尾板长度及下反角等参数变化对减阻效果及船体航行纵倾的影响规律，获得了优良减阻效果的尾板设计参数及适用航速范围．
作者：文学栋 贺国 徐百汇 刊期：2011年第04期
研制了一种可正、反双向安装的某型船用柴油机气体减压阀，采用阀瓣大端作为压力反馈部件，输出压力在1．3～1．5MPa内可连续可调．通过建立考虑非线性因素——摩擦力和流体流动作用力的减压阀静态特性数学模型，对影响减压阀压力特性的阀瓣大端直径、弹簧刚度以及阀座倾角进行了仿真研究．构建了减压阀性能测试装置，并进行了相关试验．仿真与...
作者：杨琼方 王永生 黄斌 刘登成 刊期：2011年第04期
同时采用Lerbs非最优螺旋桨理论和Epps最佳环量分布理论，将螺旋桨升力线方法由初始设计应用扩展到敝水性能预报，对DTMB4119、4381、4382和4497这4个螺旋桨的敞水性能曲线进行了预报分析．针对升力线方法在中度负载区间的适用限制和无法在黏性流场中考虑桨叶空化性能的缺陷，进一步将Epps方法与雷诺时均（RANS）模拟相结合，可明显提高低、高负...
作者：陈震 文俊华 刊期：2011年第04期
针对五体船前后侧体的不同位置，分析了侧体布局对五体船纵向运动的影响．采用．Ran—kine面元法计算了五体船在规则波中前后侧体12种布置方案下的纵向运动响应RAO，分析了前后侧体纵向、垂向位置变化对船体运动的影响规律．考虑非线性因素，在非规则渡中计算了五体船运动响应时历，比较了高、低航速时侧体位置变化对运动响应有义值的影响特点．...
作者：张心光 邹早建 刊期：2011年第04期
通过对自航模变形Z形试验舵角与转艏角速度数据的分析，应用最小二乘支持向量回归机（LeastSquare—SupportVectorRegression，LS—SVR）辨识了船舶操纵运动响应模型中的操纵性指数，并用回归得到的响应模型进行了变形Z形试验的数值模拟．通过将首向角和转艏角速度的预报结果与自航模试验数据进行比较，结果验证了该方法的有效性．
作者：张天然 刊期：2011年第04期
对起点用户均衡算法的流量转移、起点限制子网（Bush）的更新、成本更新策略及计算流程等关键问题进行了分析改进．探讨了Bush的最长和最短路径对查找方法，提出了流量转移的步长搜索方法及加速算法收敛的Bush更新方法．该方法优化了适合多线程开发的算法流程，并用不同规模的城市交通网络模型对算法进行效率测试和与其他算法进行对比．结果表明...
作者：陈祥侨 涂佳黄 周岱 朱忠义 奏凯 刊期：2011年第04期
以昆明新机场航站楼工程为背景，基于Fluent软件建立计算模型，采用标准k—ε湍流模型，数值模拟结构表面风场风压，并与风洞试验结果对比，获取结构风载体型系数．分析了不同风向角下屋面风载体型系数的分布和产生机理．计算结果表明：计算流体动力学（CFD）数值模拟方法可以较为准确地反映结构表面实际风压的分布规律，但数值方法结果比风洞试...
作者：陈务军 张丽梅 董石麟 刊期：2011年第04期
提出了索网分析全过程的6个状态：初始几何态、找形平衡态、弹性平衡态、零应力态、预应力态、荷载态，5个分析过程：找形分析、弹性化分析、预应力分析、逆分析、荷载分析，阐述了各状态参数，论述了各分析过程数学模型．结果表明：索网理想零应力态一般不存在，在结构分析中可采用近似假设零应力态；根据弹性平衡态，采用逆分析法可得到合理近...
作者：程斌 赵金城 肖汝诚 刊期：2011年第04期
在柔性加劲理论的基础上，以单轴均匀受压板件为对象，利用小刚度加劲厚板极限强度公式，提出了基于等稳定水准的中厚板加劲肋优化设计的具体方法．优化过程以加劲肋尺寸和数量为决策变量，以单位重量母板的加劲肋用钢量为目标函数，并以加劲板发生整体失稳破坏、肋间母板和加劲肋不发生局部屈曲、加劲板极限强度满足设计要求等作为约束条件．优...
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