时代汽车杂志 省级期刊
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杂志简介：《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为42-1738/TH，是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全
杂志简介：《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为42-1738/TH，是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全
作者：赵昌文 刊期：2017年第01X期
新兴企业如何成功？关键在纵向流动性 目前电动汽车发展中我觉得很重要的三个问题。第一，政策和市场的关系。这是个老话题，坦率地说，我既不歧视政府、也不歧视市场，我觉得这个事应该等量齐观，都很重要。但是电动汽车发展方面其实我们遇到很多事情，说起来容易做起来难，所以我想把这个事情稍微说一说。我自己认为，在电动汽车发展目前这个...
作者：董扬 刊期：2017年第01X期
总说在中国做汽车难，就是因为什么时候都是做得不对，什么时候都是受到一大堆批评，汽车发展慢了说你慢，发展快了说你大而不强。电动汽车也是如此，发展慢了不好，发展快了说你是不是太快了，只是靠政府拉动，有很多质疑，质疑中国电动汽车能不能持久，质疑是不是让外国的电动汽车和整车都进来。我对这些问题做一个分析。
作者：徐长明 刊期：2017年第01X期
2014年以来，我国新能源汽车出现了井喷式地增长，大家可以看到，2013年之前大概都在万辆的水平，2014年涨到了8万辆，2015年是33．5万，2016年将近51万，从增长率讲，去年略有下降，从增幅到增长率，
作者：黄宏生 刊期：2017年第01X期
新能源汽车，汽车工业的大革命，有我们传统车的升级，也有互联网企业的进入，另外还有第三方的力量。进入新能源汽车领域的我们来自家电业，创维集团1988年创立，当时中国的家电99％是日本、欧洲、韩国的品牌。
作者：曹忠 刊期：2017年第01X期
第一，电动汽车是中国汽车工业的历史性机遇。 我们可以看到，历史上人类社会有三个消费的主流，从几百年前一直延续到现在，就是一个是通信媒介、一个是能源、一个是运输方式。当这三个消费的内容和当时的技术发生交集的时候，就会出现伟大的产品和伟大的公司，从蒸汽机一直到现在。刚才郑总讲到了传统汽车和电动车擦肩而过，
作者：倪绍勇 刊期：2017年第01X期
先回顾一个架在我们身上的稍显沉重的光环。第一，奇瑞是国内最早开发新能源汽车的公司，早到什么时候？早到2000年以前，从这个时候我们就成立了电动车的项目组，一直在BSG、ISG包括铅酸、低速电动车、高速锂电都在做，做了这么长时间。第二，奇瑞公司承接了国家多项863项目，同时取得了相当的科研成果，有相当的专利收获。
作者：吴锋 刊期：2017年第01X期
今天电动汽车已逐渐进入了人们的生活。在北京和一些大城市街道上放眼望去，总能看到各式各样的电动汽车，不限号、摇号得率高已成为这些城市购买电动汽车的诱惑之一。经历了几起几落，电动汽车技术得到了前所未有的发展。
作者：曾毓群 刊期：2017年第01X期
大家都知道中国成为新能源汽车的第一大国，其实最重要的还是德国、日本这些汽车强国，尤其是德国人，大众这些品牌非常激进，准备大力推进。新能源汽车可持续发展有什么挑战？其实我们的竞争对手并不是新能源年的各个企业，因为这些企业都很小，动力电池也不是跟韩国人竞争，或者跟中国人竞争，
作者：陈旸 刊期：2017年第01X期
我们的管理总部设在美国的密歇根州，中国的杭州和常州等，PEC生产基地除了这三个，还有2016年10月份在捷克的AUSZUAWA（音），生产基地在美国的波士顿和中国的杭州系统的研发基地设在美国的密歇根和中国的杭州以及德国的斯图加特，是一个全球布局。
作者：仝志明 刊期：2017年第01X期
在电动汽车市场上提到微宏，很多时候会把微宏跟快充划等号，2010年，微宏是第一个在市场上提出来这个概念——10分钟快充、循环寿命2万次。当然一开始的时候同业的很多公交公司、客车等客户太相信这样的理念，经过这么年的发展，大概7年过去了，现在快充运营的方式已经成为公交公司普遍接受的一个技术路线了。
作者：岳敏 刊期：2017年第01X期
第一，基于对未来的思考。前几天和客户交流过程中，当我们谈到6毛钱每度电的时候，我们的客户就巴不得你能不能马上就给我样品，这也代表了中国目前产业的现状，就是有一点过于急功近利。
作者：李泓 刊期：2017年第01X期
去年我们在报告中提出，我们设想未来的终极电动汽车有可能是固态锂空气电池，那个时候在这方面的认识还不足，过去几年通过几个团队的努力取得了几个进展，一个是简单提一下，我们现在对固态电池的理解，第二是介绍一下研发进展。
作者：顾大钊 刊期：2017年第01X期
我们知道，能源发展的方向是清洁低碳，而且氢能可以说是最低碳的清洁能源，因此说氢能将促进产业革命。我们认为氢能大规模产业化最少在三个方而要取得突破：一是低成本大规模的制氢技术。二是氢能基础设施。三是燃料电池技术。
作者：徐毅; 倪天鹿 刊期：2017年第01X期
分析汽车发展的现状，阐述设计阶段质量把关的重要性。从设计阶段质量管理着眼，有针对性地提出产品前期质量策划和试验认证需要采取的方法。
作者：黎裕芬 刊期：2017年第01X期
随着居民收入水平的不断提高，生活水平和质量的水涨船高，私人用车也作为家庭生活一个不可或缺的部分进入到百姓的生活中。大气环境遭到侵蚀已经成为事实，我国的新能源汽车营运而生。新能源汽车所带来的环保效应逐渐增强，面对环境和能源的压力，我国自主的新能源汽车势必要突破自我创新改革，才能在环保效益下可持续发展。本文从新能源汽车带...
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