时代汽车

时代汽车杂志 省级期刊

Auto Time

杂志简介:《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为42-1738/TH,是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全

主管单位:湖北时代汽车有限公司
主办单位:时代汽车
国际刊号:1672-9668
国内刊号:42-1738/TH
全年订价:¥ 408.00
创刊时间:2004
所属类别:机械类
发行周期:半月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.28
总发文量:9547
总被引量:3841
H指数:14
期刊他引率:1
  • 又见狼烟起

    刊期:2013年第08期

    人们不会忘记美国汽车市场2009年那场寒冬,当年,被迫关门的美国汽车经销商数量创下了从20世纪50年代以来的最多记录,却换来了一个竞争力更强的团队,目前数量大概为2万多家。而我国将近6万家汽车经销商,距离这一数据,还远着。

  • 环球新闻

    刊期:2013年第08期

    现代土耳其工厂扩建完成欧洲年产能突破50万辆 现代汽车日前宣布,其已经完成了对于土耳其伊兹米特(Izmit)工厂的扩建,而该公司在欧洲地区的汽车总产能已经达到50万辆/年。尽管欧洲车市持续萎缩,但现代汽车在这一市场却逆势增长,这也得益于该公司在欧洲的高度本土化。到今年年底,现代汽车在欧洲市场的整体销量中,产自当地工厂的汽车所占...

  • 时事新闻

    刊期:2013年第08期

    吉凯恩传动系统继续扩张其在华业务 2013年7月19日,中国武汉——GKN传动系统(GKN Driveline)在华合资企业上海纳铁福传动轴有限公司(“纳铁福”)下属的武汉二厂于近期举行开业庆典。

  • 言论

    刊期:2013年第08期

    有些环节没有好好的想清楚就要实施,我们可以接第一单,但是接完第一单肯定要往下传啊。要不然,你不给我解决了,这个球传不下去,那我就不干了,停下来,大家都不敢买车,这个行业萎缩。——庞人集团副总经理冯建存J.D.Power媒体座淡全上谈“三包”实施后可能遇到的问题

  • 数字

    刊期:2013年第08期

    1078.23万辆 上半年中国汽车累计批发量1078.23万辆,同比增长12.34%。 52.6万辆 在北京北辰亚运村汽车交易市场中心月度信息会上,国机汽车王存表示,1-6月海关进口量为52.6万辆,同比大幅下滑107%,显示进口车行业上半年一直在经历“去库存”阶段。

  • 共同的“绿方向”

    作者:赵欢 刊期:2013年第08期

    可持续发展是汽车产业与旅游产业的共同追求。辽宁碧水林业发展有限公司总经理李殿文如此阐述天桥沟景区承办中国汽车品牌生态论坛的契机。

  • 超豪华车造起来

    作者:吴筱玲(编译) 刊期:2013年第08期

    我认为,每一个品牌都应该有某个旗舰车型,来领导其产品阵容。即使目前它只是一个保本的项目,将来它会是一个非常有价值的投资。

  • 柴油机技术先行路线

    作者:吴筱玲 刊期:2013年第08期

    当大多数消费者对柴油机的印象还停留在噪声大、冒黑烟阶段的时候,乘用车柴油化已经成为了汽车发展的必然趋势之一,因为柴油机无论是在动力和节油等方面相比汽油机都具有较高的优势。

  • 汽油机之惑

    作者:邢松 刊期:2013年第08期

    有了庞大的销售数字作支撑,我国的车用汽油机何时能够摆脱质量上“矮人一截”的痛苦? 随着我国汽车产销量的密集发展,汽车发动机行业随之顺势上扬。作为汽车技术领域内的核心部件,对于我国崛起中的自主汽车品牌来说,唯有掌握了能够与国际先进技术比肩的发动机技术方能立足于市。

  • 内燃机寻路

    作者:赵欢 刊期:2013年第08期

    近年,国内主要内燃机企业加速了追赶国际先进水平的步伐。今年年初的国办12号文件又给这种追赶指明目标和方向。

  • 雷诺 玩不同的游戏

    作者:张曼 刊期:2013年第08期

    从最初的对手进口的斯巴鲁、大从(进口车),到如今对手国产的丰田、本田,雷诺品牌定位重整调整的决策需要极大的勇气。其从“小众”走向“大众”之路,并不简单。

  • 英菲尼迪的节奏

    作者:吴筱玲 刊期:2013年第08期

    制定合理的销售节奏、渠道拓展节奏以及新车引入节奏,从而加强自身品牌粘性,让品牌特点在消费者心目中鲜明起来是英菲尼迪在二三线城市市场发展时更应该注意的问题。

  • 广乘博弈

    作者:赵欢 刊期:2013年第08期

    “没有合资,没有广汽的今天;没有自主,就没有广汽的未来”广汽乘用车有限公司吴松如是评价合资企业与广汽乘用车在广汽集团的地位。

  • 丰田之变

    作者:吴筱玲 刊期:2013年第08期

    丰田在中国的品牌定位为“将为中国的80后造车”,从中庸保守到年轻时尚,从全球普及到中国专属,此次丰田为中国市场做出的改变,也体现出“中国丰田”的概念并不是说说而已。

  • 长安 研发助跑

    作者:赵欢 刊期:2013年第08期

    尽管面临的环境日益复杂,我国自主品牌仍然在追赶合资品牌的道路上作了艰苦努力并取得了值得肯定的成绩。长安汽车更是通过发力研发,在这条路走得更快更远。