杂志简介:《时代汽车》杂志经新闻出版总署批准,自2004年创刊,国内刊号为42-1738/TH,是一本综合性较强的机械期刊。该刊是一份半月刊,致力于发表机械领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:前沿探讨、汽车教育、新能源汽车、汽车设计、制造与工艺、汽车零部件、汽车后市场、交通与安全
刊期:2010年第05期
刚刚结束的北京国际车展似乎再次印证了中国汽车大国的地位,但是大并不等于强,中国应该如何走向汽车强国?
刊期:2010年第05期
4月26日,由中国汽车工业协会举办的"走向汽车强国"论坛在北京举行。来自全国的13位汽车专家就中国如何走向汽车强国发表了自己的看法并提出相关建议。
作者:徐和谊 刊期:2010年第05期
我国新能源汽车的发展速度,取决于我们的发展模式,关键在于我们对两个问题的深层次的思考,即对待新能源汽车,一是我们怎么去想,二是怎们去做。
作者:赵航 刊期:2010年第05期
从汽车大国走向汽车强国远比从汽车小国走向汽车大国的道路要艰难。但我们既然要成为汽车强国,就必须要找到差距然后付诸于行动。
作者:付于武 刊期:2010年第05期
掌握核心技术需要更宽泛的合作,更有效的整合优秀的资源。在技术上,我不主张"弯道超车"的提法。技术的积累是一步步完成的,中国的工程师要力戒浮躁,要研究学问。
作者:王裕平 刊期:2010年第05期
4月27日晚,中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在工信部部长李毅中、工信部副部长苗圩、国家发改委副主任刘铁南,科技部副部长杜占元、中国机械工业联合会会长王瑞祥、中国汽车工业仂会常及行业协会领导的陪同下,参观了2010年第十一届北京国际汽车展览会。
作者:平原 王培 刊期:2010年第05期
4月30日下午,全国政协副主席、科技部部长万钢在科技部高新司副司长张志宏、科技部高新司处长武平、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬、中国汽车工业协会副秘书长支敏、姚杰等人的陪同下,参观了2010年第十一届北京国际车展。
作者:王晓辉 刊期:2010年第05期
谁也不知道,当时间与空间稍一转换,在北京车展的记忆当中,他们究竟是这个T型台的主角还是龙套。
作者:唐华 刊期:2010年第05期
也许是感受到了快速发展背后的隐忧,本届车展许多车企也放慢了新品导入的速度,全球首发车型数量锐减、实力显示出不足。
作者:姜山 刊期:2010年第05期
绿色车展当然需要绿色概念的融入,新能源车型成为了本届车展上的绝对主角。据统计,共有95辆新能源汽车亮相本届车展,以及一些概念车和大量节能减排新技术的引入。
作者:何醒言 刊期:2010年第05期
作为一个趋势性车展,北京车展亮相的新车多是还未量产或者接近量产的产品。但有一点可以肯定的是,即使没有北京车展,传统的"节后效应"依然存在。
作者:徐钟 华生 刊期:2010年第05期
职能部门坐在一起听取意见的行为,本身已经表明异见的疆界正在模糊,新能源车如果乘上政策的春风,"又绿江南岸"的日子将不会太远了。
作者:徐钟 刊期:2010年第05期
中国车市千篇一"绿"的背后是否有足够强大的核心技术和配套体系在支撑?它们是长期战略下的产物还是短期的形象工程?这场绿色争夺战会否演变为一场"大炼钢铁"式的运动,造成一场新的浪费?
作者:徐钟 刊期:2010年第05期
目前,汽车表明身份的作用正在弱化,争用高排放车攀比的人越来越少。因此,现在看来,和谐用车,用和谐的车都将如长江之水,滚滚东流。谁也无法阻止这个潮流。
作者:平原 刊期:2010年第05期
2009年,中国第1000万辆汽车在中国一汽下线,掀开了中国汽车走向辉煌的序幕。北京车展全新战略品牌,则表明了中国一汽发展自主品牌的信心与决心。