摘要：汽车前围板的振动特性对汽车整车的振动噪声影响很大，本文采用有限元法对某汽车前围板进行模态和振动特性分析，发现该车前围板的固有频率未能有效避开发动机的二阶点火频率。通过对其前围板的板厚和结构进行优化设计研究，分析表明：合理选择板材厚度和结构形状才能同时达到提高前围板的固有频率，降低振动振幅的目的。

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社