汽车科技杂志 省级期刊
Auto Sci-tech
杂志简介：《汽车科技》杂志经新闻出版总署批准，自1973年创刊，国内刊号为42-1323/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：优秀科技论文、新车测评
杂志简介：《汽车科技》杂志经新闻出版总署批准，自1973年创刊，国内刊号为42-1323/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：优秀科技论文、新车测评
作者：张宁 刊期：2018年第06期
中级SUV虽然在目标人群的比例上不如小型SUV，但是随着国民收入的不断增加，中级SUV也正在受到越来越多的青睐，东风本田UR—V就是一款中级SUV。凭借最新的设计语言和高品质的工艺，东风本田UR—V自上市之来，一直受到消费者的广泛关注。
作者：李倩文; 岳文强; 余宾宴 刊期：2018年第06期
为了适应路面激励的非线性特征，提高主动悬架的性能，本文提出了一种单神经元PID和无辨识的PSD调节算法相结合的主动悬架控制策略，利用MATLAB／Simulink建立了一个路面激励、1／4悬架和控制策略相结合的模型并进行了仿真。仿真结果表明与被动悬架相比，主动悬架降低了人体比较敏感4-8Hz频段的车身加速度，提高了车辆的平顺性和舒适性。与单神...
作者：孙海鹏; 许可; 刘宏; 马立砚 刊期：2018年第06期
为研究四驱越野车辆的转向轮的摆振问题，本文以某型越野SUV为样车，采用非线性轮胎数学模型魔术公式，建立关于转向轮的单自由度摆振力学模型。根据力学模型建立运动方程，应用Hopf分岔定理进行定性分析，结果表明，以车速作为变量时，该摆振系统在某一速度分岔点处发生Hopf分岔；然后使用四阶龙格一库塔（Runge—Kutta）方法对摆振系统进行数...
作者：史洋; 彭毅; 刘天虎; 王健; 潘亚敏 刊期：2018年第06期
东风欧系轻客车型，仍一直采用传统机械式变速箱总成，在技术先进性上已开始落后于国际水平并逐渐落后国内水平，为了提升产品竞争力，经过企划调研确认启动开发符合东风欧系车型的AMT控制系统，实现自动换挡功能。
作者：龚春忠; 张洪雷 刊期：2018年第06期
汽车行驶工况对汽车的动力性经济性参数的设计开发有重要的参考意义。不同工况对电动汽车的续驶里程有非常显著的影响。本文通过研究汽车实际道路行驶工况，依据等效能耗的原则，通过工况重构算法快速精确地生成等效工况。该技术可应用于智能网联汽车中的个性化动力系统设计与个性化续驶里程预测功能中。
作者：向保才; 黄强; 郭刚; 甘玲; 王恒 刊期：2018年第06期
本文依据C—NCAP评价规则，判定某新开发车型在40％偏置正面碰撞中后排女性假人发生下潜，针对下潜问题，结合试验现象和类似问题的经验总结，总结出本次下潜的关键影响因素，提出快速的改善方案，并经试验验证有效。本次防下潜研究为下潜问题提供了改善思路，同时也为后续新车型开发提供了设计参考。
作者：黄福俊 刊期：2018年第06期
AEB自动紧急制动（含FCW前向碰撞报警）功能能够有效减少或缓解碰撞事故的发生，但由于国内交通状况复杂，驾驶员驾驶习惯比较激进、随意，导致国内驾驶员对AEB功能的满意率欠佳，本文通过文献调研、用户意见搜集等方式，采集国内车型现有AEB误动作的典型场景，尤其是关于碰撞报警以及制动干预等方面的功能表现，结合AEBT作机理分析误动作发生的...
作者：肖翔; 方劲; 徐元科; 李艳; 赵锴锴 刊期：2018年第06期
本文从车载紧急呼叫系统的发展历史和方向出发，介绍ERA—GLONASS系统的主要结构、工作原理及出口认证试验，研究ERA—GLONASS系统自动呼叫触发阈值与整车的匹配，确定阈值并使系统获得及时准确的有效触发；设计出一种分体式结构，并在某车型上合理布置，结构简单，通用性强；同时提出ERA—GLONASS系统研究面临的试验难度大、安装方式复杂等问题...
作者：韩伟; 曾斌; 方鹏; 刘清; 陈旷 刊期：2018年第06期
对某款越野车车架在可靠性试验中出现的纵梁开裂问题，通过故障树分析及建立有限元模型进行结构力学分析，找到导致失效的主要原因。考虑到实际结构与工艺要求，本文提出了改进优化方案，并对方案进行结构力学分析和整车试验验证，开裂问题得到很好地解决。实践表明这种解决问题方法有效，对其它同类结构力学问题有一定的参考意义。
作者：刘林根; 刘邦雄; 许早龙; 尹若愚; 肖颐 刊期：2018年第06期
针对某车型加速过程中发动机转速2800rpm时引起的车内轰鸣问题，利用LMS Test．lab测试系统，对该车进行NVH测试。通过频谱分析，找到引发车内轰鸣问题的频率范围，对相近模态的零部件进行排查，判断为空调压缩机系统模态偏低，与发动机工作频率产生共振导致车内轰鸣，降低了车内声品质。为此基于有限元仿真方法提高压缩机系统的模态，避免与发...
作者：刘宏; 孙海鹏; 王清海; 张未 刊期：2018年第06期
本文提出了一种针对某款手动变速箱进行换档品质优化的方法研究。该方法旨在解决该款变速箱比较突出的换档卡顿问题。通过分析，增大换档操纵系统的运动惯量，可以改善变速箱内部操纵系统在换档过程中反馈到驾驶员手柄上的换档阻力的特性，通过此方法可以达到优化换档操纵力变化趋势的效果，经实车验证此方法效果显著。
作者：杨飘; 李燕龙; 刘颖文; 陈文; 李涛 刊期：2018年第06期
通过对2018版C—NCAP的解读与研究，结合多个项目在开发过程中针对机罩板件及其周边结构件的结构号陛能的优化过程，并通过CAE分析与实际碰撞试验的验证。在定性方面，总结确定了前舱头碰区域设计过程中头碰保护碰撞点处结构需要优先考虑的的基本方向；定量方面，初步确定了碰撞点处的刚强度需要满足的要求与对应各级溃缩空间的要求。并由此来指...
作者：尚伟华; 叶建伟; 曾辛睿 刊期：2018年第06期
盘式制动器因具有制动力矩大，散热性好以及涉水恢复强等优点在现在汽车中被广泛使用，当汽车遇到障碍物或者根据主观需求需要停车或者减速时，踏下踏板，制动盘和摩擦片开始接触并发生摩擦，把动能转化为热，实现减速或者停车的作用。在这个过程中，制动盘温度会快速升高，热应力较大，有可能对制动盘造成破坏，因此需要对制动器进行热结构耦合...
作者：张正祺; 吴晓奇; 代文辉 刊期：2018年第06期
本文提出了一种驾驶员手伸界面模板库的创建和调用方法。在CATIAV5环境下，利用其知识工程模块，结合简单的编程，创建参数化的且符合SAE标准的驾驶员手伸界面，并生成模板库。在以后的设计中调用模板，手伸界面可根据输入的总布置参数自动变化。该模板的创建和使用可大幅降低设计的重复陛、提高效率，也为设计人员提供一种新的思路和方法。
作者：朱瑶洁; 王建; 盛浩 刊期：2018年第06期
本文根据实验数据，分析总结了乘用车副仪表板扶手开启状态下加载过程的主要失效模式。结合当前乘用车副仪表板扶手结构设计的主要特点，依据力学原理对失效原因进行了理论分析。确定止位结构发白断裂是扶手开启加载时最常见的失效形式，而止位力臂的长度、止位结构的承载截面积，以及铰链盖板和扶手储物箱所用材料的弯曲断裂强度是影响失效的关...
影响因子：0.35
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.53
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.06
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发行周期：半月刊
影响因子：0.32
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.89
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发行周期：旬刊
影响因子：0.37
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.31
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影响因子：0.84
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影响因子：0.51
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发行周期：旬刊
影响因子：0.34
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