汽车科技杂志 省级期刊
Auto Sci-tech
杂志简介：《汽车科技》杂志经新闻出版总署批准，自1973年创刊，国内刊号为42-1323/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：优秀科技论文、新车测评
杂志简介：《汽车科技》杂志经新闻出版总署批准，自1973年创刊，国内刊号为42-1323/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：优秀科技论文、新车测评
作者：尹安东; 李聪聪 刊期：2018年第02期
设计了一种基于混合趋近律的ABS最优滑移率滑模控制方法，并使用双曲正切函数代替趋近律中的符号函数。结合电动汽车复合制动系统制动力分配策略，制定基于最优滑移率滑模控制的电动汽车ABS控制策略；然后基于CarSim与Simulink联合仿真，运用遗传算法优化滑模控制趋近律参数。实例样车制动仿真试验结果表明该控制方法可以有效地将车轮滑移率控制...
作者：郝守海; 王华武; 徐茂林; 田静 刊期：2018年第02期
在整车CAE分析和实验验证符合装车要求的基础上，采用Hyperworks软件对现有的铝合金转向柱支架进行有限元分析，以原有结构的静态性能为参考，采用Optistruct软件进行拓扑优化和尺寸优化分析。通过三轮优化分析，最终设计出全新的转向柱铝合金固定支架。结果表明，在保证转向柱支架使用性能的情况下其重量有了明显的降低，轻量化效果达到66.9%，...
作者：侯路; 童鑫; 黄欢; 李浩亮 刊期：2018年第02期
将国内轻卡前下部防护装置进行结构对比分析，对现有前下防护结构进行轻量化优化设计。在现有结构基础上，利用GFRH材料的良好的可设计性和抗弯性能设计新前下防护横梁，并采用HyperWorks和Ls-Dyna分析软件对新结构进行碰撞分析。新结构满足法规要求，较原方案相比实物重量减轻36%，实现该零件轻量化的开发目标。该项目在国内轻型商用车首次采用...
作者：王金桥; 靳慧鲁; 王瑛; 汪跃中; 王新树 刊期：2018年第02期
利用某乘用车车辆平台，以提高底盘测功机整车阻力模拟质量为研究目的，开展纯电动汽车变速器、电机系统总成及整车阻力研究，结果表明：永磁同步电机在整车空挡、接通电源条件下拖动运行时电机总成外在阻力随转速变化无一定规律，导致滑行法测试的整车阻力在二次曲线拟合时精度下降及在底盘测功机上模拟时准确性下降。提出整车滑行阻力与测功机...
作者：黄柳升; 朱海龙; 彭有荣 刊期：2018年第02期
为应对日趋严格的国内油耗法规，某车型引用了主动进气格栅(Active Grille Shutter，AGS)技术。本文阐述了在NEDC工况下主动进气格栅对整车排放及油耗的实际影响，并通过实际道路行驶，进一步验证了主动进气格栅的节油效果。
作者：杨小波 刊期：2018年第02期
驾驶行为对车辆燃油经济性有着极大的影响，本文分析了导致车辆燃油消耗恶化的几种典型驾驶行为，针对这些驾驶行为设计了相应的电控优化方案，采用Matlab-Simulink搭建控制算法后，再通过AVL-Cruise与Matlab-Simulink联合仿真对电控方案进行验证及优化，最后通过实车道路试验优化并验证了本经济性驾驶模式。
作者：雷颖絜; 李应涛; 曹蓓蓓 刊期：2018年第02期
动力性是商用车的一项重要特性。本文引入部分油门下的车辆爬坡能力作为商用车整车动力性评价指标的补充,增强了动力性评价结果的准确性，同时采用主成分分析法建立整车动力性评价模型，实现了整车动力性进行合理的预测，为车辆正向开发提供依据。
作者：瞿文明; 陈兴华; 高宪峰; 居刚; 魏道高 刊期：2018年第02期
针对某型4×2越野车辆，建立了其越壕数学模型为仿真提供理论参考，利用ADAMS宏命令、定制界面完成了车辆越壕仿真模块的二次开发设计，仿真模块具有良好的人机交互性，能快速的完成仿真模型的建立与结果的提取。仿真结果表明，该模块能较准确的仿真车辆越壕工况并获取车辆相关部件受力情况，能为车辆强度等相关设计提供计算依据。
作者：张鹏程; 吴波勇; 汪祖国; 王晓友; 李祥 刊期：2018年第02期
针对ISO 17387标准，分析关于LCDAS系统的逻辑状态和检测内容，根据标准要求制订出试验方案，通过实车道路测试，验证了标准检测的可行性，并总结出适用于ADAS项目试验的实践经验和注意事项，对智能汽车的试验具有指导意义。
作者：郭威; 乔雨恒 刊期：2018年第02期
通过对目前车辆倒车制动系统进行分析，介绍了车辆在倒车状态下的安全隐患、影响制动效果的因素以及制动系统控制方面的不足之处。针对现有问题，设计与开发车辆倒车制动辅助系统。通过STC12C5A60S2单片机接收GPS车速信号和倒车雷达距离信号，判断车辆倒车的安全状态，实现对油门踏板及手刹电机的控制，增强车辆倒车的安全性。避免倒车时因驾驶...
作者：张诚; 刘道勇; 王辉; 丁培林; 刘宗晟 刊期：2018年第02期
为考虑商用车车架总成在用户使用中受扭转时的工况，台架试验引入了车架轴间扭转角参数。利用车架轴间扭转角度加载就可以利用室内车架疲劳试验台架尽可能的模拟车架的实际工况。然而在试验过程中发现，台架试验与CAE分析模型简化上的差异，导致结果出现较大的差异。本文为提高仿真的精度，建立了尽可能与试验模型一致的仿真模型。在建立台架仿...
作者：王晓强; 马义超; 江振伟; 马书林; 林栋 刊期：2018年第02期
利用动力学软件ADAMS/Car建立带有驱动轴系统的乘用车前悬架分析模型，重点考察动力总成位置调整对驱动轴滑移、夹角特性的影响。以某车前悬架为例，通过对内球节硬点坐标参数化处理，得到在仅对动力总成位置调整时的驱动轴夹角及总滑移量变化趋势，并结合布置要求，得到满足驱动轴系统布置的内节中心硬点可行域。该方法可有效避免动力总成调整...
作者：黄红端; 朱灯宏; 刘洋; 韦超忠; 黄金旺 刊期：2018年第02期
应用有限元数值模拟法研究不同曲率半径顶盖及横梁高度对汽车顶盖屈曲失稳的影响。计算结果表明，顶盖失稳载荷与曲率半径成指数反比例关系；顶盖失稳载荷与横梁高度呈线性正比例关系。根据数值模拟结果得到了汽车顶盖失稳载荷与曲率半径、横梁高度之间关系的计算公式，为校核、计算汽车顶盖失稳载荷提供了参考。
作者：杨菁然; 沈彬; 王佑铭; 孙厚为 刊期：2018年第02期
商用车整车制造企业（OEM）在整车正向开发过程中经常遇到车辆试制出来后，却未达到预先设定的车辆质量目标，让用户觉得车辆整体协调性欠佳、制造不精细、设计不人性、材料不高档、操作不够顺畅，操作音不坚实，导致用户对车辆质量产生不信任感，从而影响用户购车的决策。这种用户通过主观方法对车辆质量的感知，我们称为：质量印象QI（quality...
作者：靳文冰; 李青林; 赵雨雷; 廉晶晶; 孙晨 刊期：2018年第02期
本文针对某车怠速时发动机气门敲击声较大的问题，首先概述了气门敲击声的发生机理，而后对实车噪音结合主观评价和声回放系统确定了该噪声的频率范围为1.2kHz-1.4kHz，通过试验分析证实该噪声为气门敲击缸体所致，进而提出了调整气门间隙的改善措施。最后，对比声源处的频谱分析结果及声源表面成像，结果表明气门敲击声的改善效果明显。
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