汽车科技杂志 省级期刊
Auto Sci-tech
杂志简介：《汽车科技》杂志经新闻出版总署批准，自1973年创刊，国内刊号为42-1323/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：优秀科技论文、新车测评
杂志简介：《汽车科技》杂志经新闻出版总署批准，自1973年创刊，国内刊号为42-1323/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：优秀科技论文、新车测评
作者：兰馨 刊期：2005年第06期
在2003年进入东风日产乘用车公司之前,风神汽车有限公司建成投产的3年里,销售一度从3000多辆直线上升到6.5万辆,成为闯入国内轿车市场的一匹"黑马",创造了中国车市的"风神奇迹".然而,在去年车市寒流的袭击下,东风日产乘用车公司遭受了从未有过的重创,整个销售网点元气大伤,销量跌入了有史以来的最低点.
作者：傅祥友 刊期：2005年第06期
企业所做的一切是为用户着想,并提供符合用户要求的产品;美好的声誉回报给企业的,就是市场份额,就是诱人的效益. 企业靠品牌出名,品牌靠声誉成长.诞生在激烈市场竞争中的东风轻卡,依靠其自身的综合实力,逐渐把一个后手入市的轻卡商品打造成了中国著名品牌.
刊期：2005年第06期
东风汽车公司与康明斯公司在北京共同宣布:双方已经开始在华合作开发新一代13升重型卡车发动机,目标面向中国重型卡车的高端市场,同时着眼于满足国际市场的需求.
刊期：2005年第06期
2004-2005年度中国汽车市场调查结果9月27日在天津"中国汽车产业发展国际论坛"颁布.根据调查结果所产生的十几个奖项花落有主.东风商用车以稳健的实力,将"2004-2005年度中国十大车型"、"2004-2005年度知名度高、美誉度好、质量过硬的中型载货汽车"奖项摘下;天籁则一举拿下了"2004-2005年度理想公商务用车"及"2004-2005年度外形设计独特车型"等三...
作者：支德瑜 刊期：2005年第06期
由于我国原油储量、产量不足,需要通过进口补充,同时又要防止增量太大,外汇难以承受,因此必须贯彻国家建设节约型社会政策.商用车节约燃油主要靠柴油机化和生产多吨位级产品来实现;轿车应提倡轻量化和引导家庭购用中档及微型车.轿车只能进入不足10%的少数人家庭,因此应重点搞好供多数群众出行的客车的生产.通过对石油供应前景、世界及国内现状的...
作者：黎勇; 肖鹏 刊期：2005年第06期
阐述了电动汽车创新工程的定义与内涵,在分析电动汽车产业发展的客观必然性和可行性的基础上,认为实施电动汽车创新工程能够有力地推动电动汽车产业的发展,加快其产业化的进程,是形成支柱产业的有效举措.
作者：彭德阳 刊期：2005年第06期
与传统的鼓式制动器相比,气压盘式制动器无论在性能还是可靠性方面都表现出极大的优势.通过简要介绍气压盘式制动器的结构、特点及应用状况,提出了一种气压盘式制动器制动力矩的计算方法,并对气压盘式制动器在应用设计中应注意的一些问题作了初步的探讨.
作者：谢小虎; 郭虎; 杜忠仁 刊期：2005年第06期
FMEA是提高产品可靠性的重要方法之一.介绍了在汽车发动机悬置设计中应用故障模式与影响分析的方法,并对开展故障模式与影响分析工作需要注意的一些问题进行了讨论.
作者：姬芬竹; 高峰; 周荣 刊期：2005年第06期
分析了纯电动汽车传动系参数的选择对电动汽车性能的影响,指出电动机额定功率/转矩必须与传动系参数相匹配,对电动汽车传动系传动比与挡位数的确定原则进行了探讨.以某一型号纯电动汽车为研究对象,分析了采用手动五挡变速器时两个挡位的驱动力图,提出去掉机械齿轮变速器而代之以固定速比的传动系是行之有效的,理论上可以提高传动系效率,减小能量...
作者：张振宇; 曹正策 刊期：2005年第06期
通过对一批后置柴油发动机空调城市客车的制动器蹄片磨损严重的分析,在采样理论分析和公路试验的基础上,提出了解决目前制动蹄片过度磨损的建设性的改进措施.
作者：杨道华 刊期：2005年第06期
整车的动力性和经济性是整车性能的重要指标,然而动力性和经济性往往被认为是相互制约的.利用MAP图,通过合理匹配传动比,综合提高整车的动力性和经济性两种性能,对提高整车的开发质量无疑是非常重要的.
作者：李欣; 过学迅 刊期：2005年第06期
通过对单排双行星齿轮的运动特征方程的变形,提出了一种计算单排双星轮系传动比的图解法,再结合单排双行星的运动特征方程,从而可以快速计算拉维娜式行星齿轮机构的传动比,并通过对Ford的AOD型后轮变速箱实例计算,说明该方法的正确性、简便性、实用性.
作者：王问雄 刊期：2005年第06期
结合汽车发动机冷却系整车及部件试验结果,系统地分析了发动机冷却系冷却风量估算中的影响因素,通过理论计算和试验修正,给出了冷却系统冷却风量的两种估算方法,为发动机冷却系热平衡分析提供了有益的参考.
作者：郑国世; 郑忠法 刊期：2005年第06期
介绍了B231柴油机匹配1208系列商用车的动力计算过程,以满足商用车制造商提高整车动力性的需求,计算结果表明,B231柴油机代替B210柴油机后,整车的动力性得到明显提高.
作者：赵燕; 黄华; 容一鸣; 崔九同 刊期：2005年第06期
从研究探讨助力特性曲线出发,确定了电动转向器(Electronic Power Steering,简称EPS)的助力特性曲线,设计了助力控制器以达到电动助力转向的控制目标,通过仿真和分析的结果表明,加入助力控制器的电动转向器系统提高了转向的轻便性和平稳性.
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期刊级别：部级期刊
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