杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
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作者：张冠军; 王龙亮; 胡跃群; 杜现平; 曹立波 刊期：2016年第06期
目前的假人和人体有限元模型大多是根据欧美人体建立的,故由人体身材的差别引起生物力学的响应的差异值得探讨。建立中国50th人体有限元模型有助于提高中国人体的损伤防护水平。通过CT扫描数据获得大腿的几何模型,并将其缩放到中国50th的人体股骨尺寸。根据股骨解剖学结构将股骨头、股骨颈、股骨体和内外侧髁等的皮质骨和松质骨赋予不同的材料参...
作者：姬芬竹; 谷可帅; 丁元章; 周红峰 刊期：2016年第06期
本文中采用微型燃气轮机（下简称微型燃机）作为电动汽车的增程器,对其进行性能仿真和起动控制研究。首先以模块化方法建立各组件稳态数学模型,依据质量守恒和能量守恒原则建立增程器联合运行条件,确定微型燃机共同工作线;接着建立起动和停车过程的动态模型,制定微型燃机控制规律,即供油量随相对转速的变化规律。仿真结果表明：微型燃机以设计工...
作者：张军; 韩旭; 胡春姣; 张华平; 张练达 刊期：2016年第06期
软包锂离子电池在构成模块时需要施加一定的压力进行约束,为分析该压力对电池性能的影响,给5组卷绕工艺的软包锂离子电池施加不同的压力,进行充放电试验。经过约2 000次循环后进行对比分析,结果表明：电池施加2k N以上压力进行充放电循环时,电池负极片发生断裂;不加压力进行充放电循环,负极片会产生大量析锂现象;施加1k N压力时,不但可避免极片...
作者：杨亚联; 叶盼; 胡晓松; 蒲斌; 洪亮; 张喀 刊期：2016年第06期
为增进混合动力汽车中模糊控制能量管理策略设计的合理性,运用动态规划算法,对ISG型速度耦合混合动力汽车进行性能全局优化,通过分析动态规划算法的控制结果,提取设计参数,拟定模糊控制规则和模糊控制策略,设计了相应的模糊控制器。建立基于Matlab/Simulink仿真模型,对动态规划算法和模糊控制策略的仿真结果进行对比,结果表明,所设计的模糊控制...
作者：刘杰; 刘光昭; 许灿; 于钟博 刊期：2016年第06期
为评价车身耐撞性对结构参数的敏感性,提出了一种基于最优多项式模型的新型全局敏感性分析方法。通过误差减少比率的结构选择技术构造了描述耐撞性指标和结构设计参数之间关系的最优多项式模型,并利用基于直接积分的Sobol方法进行全局敏感性分析。该方法克服了传统方法计算量大、结果不稳定等缺点,车辆正撞和侧撞工程算例的敏感性分析结果表明了...
作者：盈亮; 余洋; 张富博; 赵曦; 胡平 刊期：2016年第06期
采用动态显式有限元算法,以碰撞冲击过程中B柱的吸能量和最大侵入量为评价指标,研究了梯度强度热成形零件在车身侧撞过程中的抗撞性能。分析了梯度强度排布对侧撞抗撞性能的影响,并与均匀强度的B柱进行对比;同时,基于响应面和试验设计方法建立了典型梯度强度热成形B柱的侧撞抗撞性能预测模型,并在此基础上对梯度强度B柱复合结构进行了多目标优化...
作者：曹立波; 罗骞; 颜凌波; 张恺; 王智 刊期：2016年第06期
对混Ⅲ5百分位女性假人胸部进行了标定实验,探讨了标定时间间隔、摆锤冲击速度、环境温度和盆骨螺栓松紧度对混Ⅲ5百分位女性假人胸部标定结果的影响。结果表明,标定时间间隔、摆锤冲击速度和环境温度对混Ⅲ5百分位女性假人胸部标定结果的影响明显,而当盆骨螺栓预紧力矩大于4N·m时,其松紧度对假人胸部标定实验结果的影响很小。因此,对同一假人胸...
作者：陈鑫; 汪硕; 张武; 吴元强; 宁厚于; 胡翠松; 杨昌海 刊期：2016年第06期
车外后视镜是汽车上的突出钝头体,对整车气动阻力和气动噪声有较大影响。采用风洞试验与SST k-ω湍流模型仿真相结合的方法,探讨了后视镜尾流区域气动特性。风洞试验结果表明,行驶中车外后视镜尾流区域存在逆压区域并产生回流。仿真结果表明,后视镜尾流区域存在低压区和近似半椭球的低速层,低速层中存在沿两条涡流中心轨迹线流动的反向旋转涡流,...
刊期：2016年第06期
由中国汽车工程学会、吉林大学、北京航空航天大学、中国第一汽车集团公司和长春市人民政府共同主办的＂2016中国（长春）国际汽车技术论坛＂将于2016年7月14-15日在长春市举行。作为＂智能制造＂和＂互联网＋＂时代的产物,智能网联汽车将引领汽车产业生态及商业模式的全面升级与重塑。随着汽车智能化和网联化的快速发展,汽车的信息安全隐患日益...
作者：高振刚; 陈无畏; 汪洪波; 杨柳青; 夏光 刊期：2016年第06期
针对汽车半主动悬架作动器故障对整车乘坐舒适性的影响,提出了一种基于故障补偿的主动容错控制策略。建立了半主动悬架7自由度整车模型和作动器故障悬架模型,设计H_∞控制器作为半主动悬架常规控制器。基于故障诊断观测器提出了作动器在线故障估计算法,由完好作动器补偿单一作动器故障的阻尼力损失,通过推导并结合半主动悬架阻尼力的有界性,得出...
作者：章杰; 周敏; 张邦基; 王立夫; 张农 刊期：2016年第06期
矿山车辆因载质量大通常选择较硬的板簧,但是过高的弹簧刚度会导致舒适性下降;又由于坑道坡度较大,下坡制动时整车载荷向前轴转移,前板簧因应力过大而断裂的情况时有发生。为此本文首次提出一种和板簧相匹配的新型液压互联被动悬架系统。该系统通过互联安装在车辆悬架位置的4个液压作动器,可以在垂向和俯仰两个模态分别提供所需的刚度和阻尼,因...
作者：潘公宇; 侯观远青; 杨海 刊期：2016年第06期
根据磁流变减振器阻尼特性的试验结果,建立了一种将参数化与非参数化建模方法相结合的阻尼力模型。该模型用自适应神经模糊推理系统模拟阻尼力的滞回特性,数值拟合阻尼力随电压和速度而变化的关系。验证结果表明,该模型能很好地逼近试验结果并反映其滞回特性。在此基础上,推导了在理想控制力下所建阻尼力模型的控制电压计算方法,并将该方法应用...
作者：宋康; 陈潇凯; 林逸 刊期：2016年第06期
针对液压悬置随激振频率呈非线性变化的动刚度特性,采用了一种拉普拉斯域分析方法计算动力总成液压悬置系统的固有属性。首先,建立液压悬置的集中参数线性流体模型,分析悬置在低频段和高频段的稳态动刚度特性,而得到悬置的宽频动刚度表达式。接着建立悬置系统在曲轴坐标系下的振动模型,在拉普拉斯域内直接应用液压悬置的动刚度表达式推导系统固...
作者：王彧; 闫瑞雷; 黄向东 刊期：2016年第06期
针对底盘平台前双叉臂悬架和麦弗逊悬架互换的问题,为兼顾具有耦合效应的静力学、运动学和动力学性能3个关键设计要素,根据多学科设计优化理论将其优化问题分解为一个系统级优化问题和3个关键设计要素优化问题,同时进行不同性能的并行设计,满足两种悬架结构在相同空间约束的前提下,实现各自性能目标。通过试验设计构建3个关键设计要素的Kriging...
作者：余卓平; 林健; 熊璐; 徐松云 刊期：2016年第06期
针对现有电子液压制动系统的不足,设计一种双动力源电子液压制动系统。该系统可对制动主缸液压力和踏板感觉进行独立主动控制,实现踏板行程与液压力的解耦。建立了仿真模型进行仿真,结果表明,其功能满足设计要求且相对现有电子液压制动系统有优越性。最后搭建了试验台架进行试验,得到了相同的结论。
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