杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：管欣 张立增 贾鑫 刊期：2012年第12期
在传统的预瞄算法中，预瞄位置的确定需要大量坐标变换，影响运算速度；且通过线性插值计算预瞄点坐标和路径方向，会使预期路径方向在路径点处不连续，导致人-车-路闭环系统仿真出现振荡。为此，本文中提出一种无需坐标变换的圆弧预瞄位置确定算法，并通过三次埃尔米特插值实现对局部路径的光滑处理。仿真结果表明：该算法效果良好，运算速度较...
作者：王磊 张勇 殷承良 刊期：2012年第12期
本文中为某型混联式混合动力客车开发了基于MPC5554的整车控制系统（HCU）。首先，根据混合动力客车的运行特点和动力总成结构，以最小燃油消耗为目标，提出了基于迭代动态规划全局优化算法和Elman动态神经网络的实时优化能量管理策略；接着根据整车需求和能量管理策略，以MPC5554作为CPU，完成了HCU的硬件系统设计；最后以ETASPT—LABCAR为平台...
作者：丁炜琦 田程 范子杰 刊期：2012年第12期
对某全承载式大客车进行了有限元分析，获得其在随机路面不平度输入下的结构动响应，并预测了其车身骨架结构的疲劳寿命。通过采用试验设计和近似方法构造响应面模型，对该客车结构的振动加速度特性、疲劳耐久性和车身骨架质量进行了多目标优化，有效降低了计算成本。多目标优化改善了该客车结构的动态特性，减轻了车身骨架质量。
作者：褚超美 颜庭源 凌建群 李进 刊期：2012年第12期
本文中以某6缸增压柴油机为对象，对驱使排气门二次开启的排气副凸轮进行仿真设计，以实现基于废气重吸策略的柴油机内部废气再循环。首先建立目标机型的GT-Power仿真模型，对排气管内压力波进行仿真，确定排气门再次开启的时刻和持续时间等凸轮设计的边界条件；在此基础上设计了不同升程、持续角的10种凸轮型线，通过仿真寻找出凸轮相位、持续...
作者：王波 金晓萍 成波 刊期：2012年第12期
使用带有2个可调节参数（腰靠高度和凸起程度）腰靠的实验车，对腰靠在驾驶员脊柱上的最佳支撑进行实验研究。结果表明，11名被试人员选择的腰靠最佳支撑位置具有较好的稳定性；较胖的人会选择支撑高度较低、凸起程度较大的支撑；对不同的被试人员，腰靠在脊柱上的最佳支撑点基本一致；但在驾驶的不同阶段，被试人员对腰靠的要求也不同。
作者：宁慧铭 姜潮 刘杰 白影春 刊期：2012年第12期
针对约束系统中一些参数因受制造和测量等因素影响而产生的不确定性，在用区间来描述不确定性的基础上，建立了汽车约束系统的不确定性优化模型，并应用基于序列线性规划的非线性区间数优化方法进行求解。将该方法用于某微型客车驾驶员侧约束系统的优化，与传统的确定性优化方法相比，该方法不仅能提升约束系统的防护性能，而且可提高其可靠性。
作者：王阳阳 刊期：2012年第12期
提出一种线控离合器的结构，并对其传动链进行分析。以冲击度作为离合器接合性能的评价指标，得出起步工况下影响线控离合器接合性能的两个关键参数是拉杆行程对蜗轮转角的变化率和蜗轮角速度。最后具体分析了离合器结构参数、蜗轮转角和电机转速对线控离合器接合性能的影响，为进一步进行线控离合器控制策略研究奠定基础。
作者：曾忠敏 张英朝 刊期：2012年第12期
运用OptiStruct求解器对某一FormulaSAE赛车的后转向节进行多工况加权拓扑优化，并将结果和以往的设计方案进行对比。结果表明，优化后在强度和刚度满足要求的条件下，后转向节的质量减轻45．1％，说明了该方法的可行性和有效性。
作者：张国光 张勇超 喻凡 刊期：2012年第12期
考虑悬架和电机作动器的参数摄动和控制输入的高阶未建模不确定性，利用线性分式变换理论对已开发的车辆电动悬架系统进行混合不确定建模和仿真，并设计了μ综合控制器。仿真得到了主动悬架和被动悬架的频率和时间响应。结果表明，相比被动悬架，所设计的μ综合控制器对乘坐舒适性有很大的提升。μ分析表明，与基于主动悬架名义模型设计的Huc综合控...
作者：杨秀建 李西涛 刊期：2012年第12期
采用牵引车和半挂车的不足转向梯度独立定义的方式对半挂汽车列车的操稳性进行了研究，分析了车辆的结构参数对不足转向梯度的影响。应用动态系统的稳定性理论，探讨了“折叠”和“横向摆振”失稳与其操纵特性间的关系。结果表明，与两轴单体汽车只会发生单调分歧失稳相比，半挂汽车列车还会发生“横向摆振”失稳，具体的失稳形式与牵引车和半挂...
作者：王铁 高昱 申晋宪 刊期：2012年第12期
使用MSCAdams／Car软件建立了某水罐消防车的动力学模型，基于此模型对整车操纵稳定性与平顺性进行仿真试验。结合仿真数据对前后悬架的刚度和阻尼进行正交设计优化，最后根据对优化结果的权衡分析，选定能同时提高操纵稳定性与平顺性的最优悬架参数组合，并通过仿真试验进行验证。
作者：郑光泽 袁林 刊期：2012年第12期
传统的发动机活塞拍击动力学研究，通常仅关注活塞与缸套之间的耦合振动，以活塞销附加质量近似模拟连杆往复运动惯性力对活塞运动的影响，且忽略来自发动机其他机件的动力学特性的影响。本文中基于运动机件的振动响应分析法，建立了考虑活塞、连杆、曲轴和缸体的运动与振动特性的发动机耦合振动模型。运用该模型分析了某型3．5L柴油机的活塞拍...
作者：邓雍程 于德介 刊期：2012年第12期
本文中以某微型车发动机油底壳为对象，研究油底壳的辐射噪声控制问题。首先用有限元法分析其振动响应和结构灵敏度，然后采用边界元法计算其结构声学灵敏度，判断影响油底壳辐射噪声的主要因素，接着通过可行方向法进行声学特性优化，最后用有限元和边界元组合方法求得优化前后油底壳辐射噪声的半球场点声压，结果表明优化后油底壳辐射噪声显著...
刊期：2012年第12期
2012年11月27日，由中国汽车工程学会主办的FISITA2012世界汽车工程年会暨展览会在国家会议中心开幕。 FISITA（国际汽车工程师学会联合会）由世界上37个国家的汽车工程学会组成，是世界上影响力最大的汽车行业组织之一。每两年一届的FISITA世界汽车工程年会有60多年的历史，由FISITA成员国学会轮流申办，已成为全世界最重要的汽车技术交流平台...
作者：丛楠 尚建忠 任焱晞 刊期：2012年第12期
可靠性试验场道路比普通道路能够给予车辆更强烈的激励，其幅值分布往往体现出明显的非高斯特征。但现有的道路时域激励建模方法均基于高斯假设，无法准确描述道路激励的非高斯特征。本文中基于对称α-稳定分布理论，提出了一种针对道路激励非高斯特征的参数辨识方法和根据辨识结果重构非高斯时域激励的方法。将该方法应用于某工程车试验场道路采...
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