杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：罗国鹏 罗禹贡 刊期：2012年第06期
针对目前插电式混合动力汽车采用的控制策略在较长行驶里程时燃油经济性较差的问题，提出了一种基于最佳电能使用的控制策略。它根据目标行驶里程和电池SOC，选择最佳的电能使用方式。仿真结果表明，当目标行驶里程较长时，采用所提出的控制策略可显著改善汽车燃油经济性。
作者：谢东 马聪 罗哲 刊期：2012年第06期
基于半履带气垫车工作原理和原理样机建立了其虚拟样机模型。对虚拟样机模型的悬架和气垫系统进行调试，并在软地面环境下进行了仿真。结果表明，结合半履带和气垫技术可提高车辆在软地面上的通过性。
作者：沈成宇 周文华 密刚刚 刊期：2012年第06期
为提高电控柴油机下线管理（EOL）过程中程序下载和数据更新的效率，保证数据传输过程中的可靠性和在从机端的访问安全性，提出一种新的EOL解决方案，并阐述了基于BootLoader通信单元的工作原理。通过定义新的应用层协议减少通信过程中等待响应的时间，提高程序和数据传输的效率，并采用CRC校验以提高通信过程的数据安全性。此外，在从机（ECU）...
作者：黄伟科 万党水 凌天钧 刊期：2012年第06期
以某款燃料电池轿车为对象，探讨了轿车碰撞时高压电安全的设计思路，阐述了其具体设计，并采用有限元法进行碰撞模拟对该车的高压电安全进行了验证。结果表明该车的高压电安全设计符合碰撞安全的要求。在此基础上对这类燃料电池轿车的碰撞高压电安全设计原则进行了总结。
作者：胡玉梅 曾繁林 张科峰 丁良旭 王欣 刊期：2012年第06期
为在台车试验中准确复现车身B柱加速度波形，以机械式缓冲吸能器及其钢板布置为研究对象，分析了碰撞中台车位移、钢板位移和钢板长度三者的关系；通过台车模拟试验过程的仿真，揭示了不同长度单片钢板的加速度特性和碰撞初速度对它的影响，以及单片钢板的半脱离特性。最后总结出台车试验中钢板的布置方法，利用它可复现任何碰撞波形。
作者：葛如海 吴云腾 洪亮 张学荣 刊期：2012年第06期
利用碰撞仿真分析软件MADYMO建立了某轿车驾驶员约束系统正面碰撞模型；利用该模型分析了坐垫倾角的影响。结果表明当坐垫倾角为25。时，对乘员有着较好的保护。对影响HIC值的设计参数进行灵敏度分析，并据此对材料特性和结构尺寸进行修改，改进后的头部损伤指标下降达43．4％。
作者：王博 孙仁云 刊期：2012年第06期
在3种经典轮胎一路面数学模型的基础上，引入了一种“路面状态特征因子”的概念（它代表最佳滑移率前附着系数一滑移率曲线段下面的封闭面积），给出了7种典型路面的特征因子阈值及其区间，据此识别汽车当前行驶路面状态。基于8自由度汽车动力学模型，分别在单一路面和对接路面上进行制动模拟试验。结果表明该方法能较准确快速地识别路面状态。...
作者：陈刚 张为公 刊期：2012年第06期
针对汽车驾驶机器人采用常规PID控制时车速波动大、调节器参数调整困难等问题，提出了一种基于模糊自适应PID的汽车驾驶机器人车速控制方法。首先建立了汽车驾驶机器人多机械手协调控制模型，然后在此基础上设计了一种驾驶机器人模糊自适应PID车速控制器，实现了驾驶机器人对给定循环行驶工况的车速跟踪。试验结果表明，与常规PID控制方法相比，...
作者：来飞 黄超群 刊期：2012年第06期
在分析车身侧倾对转向系统影响的基础上，对转向系统通常采用的参考模型进行修改，并探讨了轮胎侧偏刚度和车速对参考模型横摆角速度的影响。得出结论为，轮胎侧偏刚度对参考模型的横摆角速度增益有较大影响：前轮侧偏刚度的降低使横摆角速度大致成比例地减小。利用最优前馈和反馈控制方法，提出了四轮转向变增益跟踪控制策略。采用非线性半经验...
作者：刘为 薛克敏 李萍 杜长春 唐子玉 刊期：2012年第06期
建立了基于ANSYS的汽车驱动桥壳的参数化有限元模型，在最大垂向力工况下对桥壳进行静力分析，得到桥壳的应力和位移分布规律。对桥壳进行模态分析，得到桥壳1～5阶固有振动频率。通过疲劳寿命分析，获得桥壳各部分的疲劳寿命和安全系数。最后采用目标驱动优化方法对桥壳进行以轻量化为目标的优化。有限元分析和试验验证结果表明，优化后桥壳轻...
作者：张志飞 刘建利 徐中明 李仕生 刊期：2012年第06期
建立了包含半主动悬架的4自由度车辆动力学模型，应用最优控制理论设计了车辆半主动悬架LQG控制器，并在Matlab／Simulink环境下对系统模型进行仿真。以车身垂向加速度、俯仰角加速度、悬架动挠度、轮胎动位移和悬架控制力作为车辆LQG控制的性能评价指标，采用层次分析法和改进层次分析法确定各指标的加权系数。仿真结果表明，与被动悬架相比，...
作者：张新丰 连小珉 刊期：2012年第06期
提出了全电子汽车系统的汽车车身电气系统设计方案，它以骨干网和局域网两级网络为数字信号网络、以电源网络提供电源并以中央协调器进行整车的协调控制。通过骨干网／局域网实现电器互联，并以分布式电源网实现整车弱电和强电的供电，以标准化电器接口实现了整车线束的简化，从而构建了一个智能型、标准化、一致性强、扩展性好、可靠性高的电器...
作者：徐建全 杨沿平 唐杰 陈轶嵩 殷仁述 刊期：2012年第06期
对纯电动客车和燃油客车的轻量化效果进行对比分析。结果表明，两者轻量化的节能效果没有明显的差别，但纯电动客车轻量化还有另一收益，即可使续驶里程显著增加，从而减少动力电池的更换次数，降低电池使用成本。因此，在两种客车减少相同质量，为轻量化付出相同成本的条件下，纯电动客车的轻量化收益高于燃油客车。在目前动力电池成本高、关键...
作者：王文涛 上官文斌 段小成 刊期：2012年第06期
通过对某橡胶材料标准试件的单轴拉伸、平面拉伸和等双轴拉伸的应力一应变数据的测试，并利用最小二乘原理识别了5种常见橡胶超弹性本构模型的参数，对比了不同模型间的拟合精度。以某款车型的橡胶隔振器为实例，计算不同本构模型在3种典型工程应变下的力一位移曲线，并与实测数据进行对比。结果表明，Mooney—Rivlin模型在处理较小应变数据时具...
作者：金晓萍 袁向科 王波 陶鑫 成波 丁教霞 李志辉 刊期：2012年第06期
介绍了评价汽车座椅泡沫坐垫舒适性的物理特性指标和体压分布指标，以及两者之间的关系。研究结果表明，体压分布能综合反映坐垫的舒适性，而物理特性则为坐垫材料的选取提供理论依据。因此在泡沫坐垫舒适性设计和评价中，宜综合使用上述两种评价指标。
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