杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：陈虹 刊期：2010年第06期
分析产品、平台、架构和架构策略的关系；指出架构的推出使平台概念得以拓展和向前延伸；共同工程解决方案和模块化概念使得车型在带宽上生成；架构策略保证资源和效益最优化与产品个性化之间最好的平衡。通过推进自主品牌产品开发的架构策略，上汽最大限度地把握好高效率、高质量和低成本的开发与产品个性化间的平衡，确保在市场竞争中形成荣威...
作者：何仁 刘凯 黄大星 王伟伟 刊期：2010年第06期
在介绍了发动机怠速停止起动系统工作原理的基础上，分析了发动机怠速和重新起动时的燃油消耗量，以及目前怠速停止起动系统的缺点。结果表明，短时间的怠速停止反而会因需要重新起动而增加发动机油耗。为此设计了一种汽车发动机智能怠速停止起动系统的控制策略，它能够根据交通信号灯确定的停车时间的长短来决定是否执行怠速停止。
作者：王波 罗际 朱睿 刊期：2010年第06期
讨论了现有汽车造型设计分析方法的优缺点，根据实际情况归纳出影响造型的主要工程技术因素。介绍了一种全新的造型设计分析方法一线-型分析法。该方法通过判定、提取形体表面的关键造型线，并对不同的车型的关键线进行对比分析，使设计人员能够快速、准确地把握造型风格的核心，判断最新趋势，从而指导后面的造型设计工作。最后以大众品牌的几...
作者：王夫亮 胡兴军 杨博 傅立敏 刊期：2010年第06期
分别采用稳态方法和基于动网格技术的动态方法对侧风作用下的汽车外流场进行了3种情况的数值模拟，将3种模拟结果进行对比，同时将部分模拟结果与试验值进行了对比。结果表明合理选用数值模拟方案可获得较满意的计算结果；地面边界层对计算结果影响较大；稳态方法和动态方法的流场分布、阻力系数和升力系数以及较弱侧风条件下的侧向力系数有较好...
作者：王国春 成艾国 高晖 钟志华 刊期：2010年第06期
为研究材料应变率对整车碰撞性能的影响，建立了某微型车正面碰撞仿真有限元模型，对车身前部进行了考虑和不考虑材料应变率效应的正面碰撞仿真，并在碰撞变形、B柱加速度、碰撞力和碰撞能量等方面与试验结果进行对比，结果表明材料的应变率对整车碰撞性能的主要参数有较大的影响，考虑材料应变率效应的仿真结果与试验结果比较接近。
作者：陈吉清 周鑫美 饶建强 区权湛 刊期：2010年第06期
阐述了汽车前纵梁薄壁结构碰撞吸能特性的研究方法和研究现状，总结了板厚、材料性能、截面形状、结构形态和连接方式等因素对其碰撞吸能特性的影响。探讨了前纵粱激光拼焊板各部位板厚的多目标优化设计，并给出设计算例。
作者：王立标 李军 范剑 李岳林 刊期：2010年第06期
设计了一种“前馈＋反馈”自适应神经网络控制器，通过直接横摆力矩和前轮主动转向的复合控制来提高车辆横向稳定性。反馈控制器采用PD控制策略，以实际横摆角速度与目标横摆角速度的偏差为输入量；前馈控制器采用RBF神经网络，以反馈控制器的输出为误差进行学习，而实现自适应控制。仿真结果表明，采用上述复合控制，能有效跟踪目标横摆角速度...
作者：韩克非 吴光强 王欢 刊期：2010年第06期
基于计算流体力学理论，利用Pro／E建立某型液力变矩器叶栅系统全流道模型。借助多重参考系技术，采用FLUENT软件对液力变矩器内流场进行数值模拟，并与原结构的试验结果对比，验证了该模型的合理性。在此基础上，研究了泵轮叶片进口角和出口角等关键参数对液力变矩器性能的影响。结果表明，增大叶片进口角或减小叶片出口角，可降低失速变矩比、...
作者：徐寅 陈东 刊期：2010年第06期
针对目前混联式驱动系统中机-电耦合动力传动装置结构复杂的问题，提出了一种两轴实时混联驱动系统，通过控制前机械桥离合器和后电动轮离合器，快速实现串、并联的不同组合，并可随时根据整车工作状态的需要在串、并联模式间任意切换。文中详细阐述了该驱动系统的结构和控制策略，并分析了其优缺点。
作者：陈清洪 秦大同 叶心 刊期：2010年第06期
提出了动态模糊神经网络三参数换挡控制原理及其控制器训练算法，将该控制器运用到长安羚羊AMT轿车上，进行神经网络三参数换挡控制仿真与试验，并与两参数换挡进行了比较。结果表明，采用动态模糊神经网络三参数换挡比两参数换挡更符合驾驶员的换挡经验和习惯，挡位切换曲面变化平滑，比传统计算法求解换挡规律更简便，易于实现，鲁棒性更强。
作者：吴晓刚 王旭东 余腾伟 刊期：2010年第06期
针对传统的模糊控制精度不高、自适应能力有限等问题，为了对车辆起步时磁粉离合器接合过程进行模糊控制，提出一种应用自适应权重粒子群优化算法来优化模糊控制器量化因子的方法。优化的量化因子将根据环境和负载的状况，实时跟踪模糊控制器参数的变化，从而提高了模糊控制器的鲁棒性和控制精度。仿真结果表明，与传统的模糊控制相比，采用自适...
作者：张维刚 黄栋 刊期：2010年第06期
针对薄壁梁在斜向碰撞中出现的吸能和抗弯能力不够等问题，分别采取填充蜂窝铝材和增加壁厚两种方法进行改进。对改进前后的薄壁梁进行斜向碰撞仿真，获取薄壁梁的截面力和吸能曲线。结果表明，填充蜂窝铝材的薄壁梁在斜向碰撞中有较好的溃缩模式和吸能能力。
作者：朱才朝 刘怀举 杜雪松 王海霞 田佳佳 刊期：2010年第06期
在引用大量文献的基础上，综述了橡胶带式CVT力学特性、调速特性、动态特性和传动效率的研究现状，尤其对其中的轴向力控制、V带振动和带与轮间接触分析等方面的研究进展进行了概括，最后给出了提高其传动效率的若干建议。
作者：张涛 李光耀 陈涛 刊期：2010年第06期
建立了3种焊点有限元模型，并通过薄壁梁（代表前纵梁）落锤试验，验证其模拟精度。结果表明，Beam单元最适合碰撞过程中焊点的模拟。分析了焊点失效对耐撞性的影响，同时采用试验设计和响应面法，对薄f壁梁的几何参数和焊点位置进行了优化。结果提高了耐撞性，减小了焊点失效的风险。实车试验证明了该方法的合理性。
作者：杨博 金先龙 张晓云 柴象海 徐炯 侯心一 刊期：2010年第06期
针对目前交通事故信息采集和过程再现存在的不足，建立了基于二维和三维直接线性变换法的摄影测量模型，分别采用两种方案对目标物进行三维重建的实验和结果的对比分析。以一起真实交通事故为例，运用摄影测量方法采集现场路面和车身变形的信息。以路面信息为事故再现的输入数据，求解事故车辆碰撞瞬时速度；以车身变形信息为评判依据，验证所求...
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期刊级别：部级期刊
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发行周期：月刊
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发行周期：半月刊