杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：付于武 刊期：2009年第10期
1 中国汽车工业加速发展呼唤新型的汽车科技队伍 2008年全球汽车产量7020万辆，其中中国产量占世界比例为13．3％，居世界排名前4位的美国、日本、中国、德国的产量占世界汽车产量的50％。因受经济危机的影响，2008年汽车销量有所减少。世界上三大传统汽车市场北美、西欧和日本的汽车需求已趋于饱和，市场需求主要以车辆的更新为主，
作者：张志永 董光宇 邓俊 李理光 刊期：2009年第10期
首先运用GT—Power和Chemkin软件建立HCCI发动机仿真试验平台，模拟了HCCI单缸试验样机的工作过程，计算出不同气门负重叠角时的内部EGR率。接着研究了不同的内部EGR率对自由离子生成和HCCI燃烧过程诸参数的影响，包括对最高燃烧温度、最大爆发压力、燃烧始点、燃烧持续期和CHO^＋与H3O^＋的摩尔分数的影响。最后探讨了仿真模型中引入Warnatz离...
作者：杨靖 李克 杨小龙 刘敬平 钟志华 刊期：2009年第10期
通过试验和计算揭示了汽油机燃用汽油和丁醇-汽油混合燃料的不同放热规律，从内燃机燃烧学的角度分析了掺混丁醇后放热率发生变化的原因，讨论了燃用丁醇-汽油混合燃料对发动机性能的影响。进一步优化点火提前角以得到更好的综合性能，从而验证了发动机燃用丁醇-汽油混合燃料并获得节能、减排双重收益的可行性。
作者：王都 盛利 冒晓建 卓斌 刊期：2009年第10期
对一台稀燃增压压缩天然气（CNG）发动机进行台架试验，以揭示点火能量对其性能的影响。结果表明，当点火能量大于25mJ后，点火能量对CNG发动机动力性、经济性和排放性能的影响并不明显，但却会引起稀燃失火界限的较大改变。在综合权衡发动机性能和点火线圈可靠性这两个相互矛盾的因素后，选用45mJ作为该天然气发动机的点火能量。
作者：戴一凡 罗禹贡 边明远 段志辉 任勇 周安健 刊期：2009年第10期
基于一种新型的单电机、双离合器式强混合动力结构，建立了其车辆分层控制系统，制定了整车能量管理策略，并研究了行进中启动发动机过程的动态协调控制。通过自行开发的前向仿真系统对能量管理策略进行了验证，结果表明在NEDC循环工况下等效100km油耗降低34％。同时通过动态台架试验，对行进中启动发动机的动态协调控制策略进行了验证。
作者：靳素华 李自强 冯仰利 管浩 刊期：2009年第10期
分析了可变几何涡轮增压技术的特点，介绍了可变几何涡轮增压的原理和方法；进而针对一款欧Ⅳ柴油机进行可变喷嘴涡轮增压器的开发应用。结果表明可变几何涡轮增压技术可大大改善柴油发动机的性能。
作者：翁晓明 刊期：2009年第10期
结合江淮汽车公司（JAC）6速湿式双离合器变速器（6DCT）项目的要求，开展了双离合器变速器换挡品质的研究，分析了影响换挡品质的因素，并结合对JAC AMT、AT及大众汽车公司的Golf GTI（DSG）的试验，提出了改善换挡品质的对策。
作者：王军 熊冉 杨振迁 刊期：2009年第10期
运用汽车制动稳定性理论对纯电动大客车BK6122的并行再生制动系统进行了分析，并根据ECE制动法规的要求，通过对比3种典型的再生制动控制策略，提出了一种计及变速器挡位影响的分段复合再生制动控制策略。对上述4种不同的控制策略进行了3种城市循环工况的仿真分析，结果表明所提出的控制策略在能量回收上明显优于其它的回收策略。
作者：邢居真 高俊华 钟绍华 刊期：2009年第10期
对采用机械泵＋EGR、电控单体泵和高压共轨3种技术方案的国Ⅲ柴油机进行欧洲稳态循环（ESC）试验，对3种技术方案柴油机ESC试验的气态污染物分担率和油耗量进行了对比分析。分析结果表明，电控燃油系统尤其是高压共轨系统的污染物分布更趋均匀，而采用机械泵＋EGR的柴油机的油耗量较低。
作者：徐小波 宋蔷 唐君实 李水清 姚强 刊期：2009年第10期
建立了模拟柴油机颗粒物过滤器（DPF）再生过程的多通道模型并进行模拟，模拟结果和实验结果吻合良好。在此基础上考察了DPF进口气体不均匀性对热再生性能的影响。结果表明：进口处气体流速不均匀分布会延长再生时间、推迟和提高温度峰值；进口处气体温度不均匀分布会延长再生时间、推迟并降低温度峰值。因此，在设计DPF时应力求进口处气体的温...
作者：骆路胜 高俊华 张仲荣 刊期：2009年第10期
使用气相色谱质谱联用仪对4辆满足国Ⅳ排放标准的汽油车排气颗粒物中的16种多环芳烃进行实验研究。研究结果表明：汽油车中4环PAHs含量最大，2环PAHs含量最小；排放量最大的2种PAHs为荧蒽和芘；从不同PAHs的毒性当量因子来看，汽油车尾气的毒性高于柴油机尾气，而缸内直喷汽油车尾气的毒性高于气道喷射汽油车。
作者：韩恺 赵长禄 朱秀娟 高思远 刊期：2009年第10期
装甲车辆动力装置是由许多不同的子系统集成而成，其设计计算复杂、仿真工具多种多样。为了研究装甲车辆动力装置的整体性能，通过开发Matlab与HLA／RTI的通用接口，建立了基于HLA的动力装置分布式仿真系统。在此基础上，通过研究冷却系统的参数关系，实现了仿真模型的解耦，降低了各仿真应用之间的建模影响程度。同时建立了动力装置冷却系统，...
作者：龙岩 史文库 梁天也 周舟 张军 刊期：2009年第10期
提出一种基于改进的传递路径分析法的动力总成悬置系统的分析与参数优化方法，该方法利用实际工况测试数据建立整车传递特性模型，进行悬置传递特性分析与优化，并对整车车内振动进行预测，以国产某轿车为例验证了该方法的正确性。最后还提出悬置系统性能的一种评价标准。
作者：刘延林 邓阳庆 刊期：2009年第10期
通过大量自卸车用户使用情况调研和实车试验，应用数理统计和多参数统计理论，解析出自卸车行驶循环工况。利用CRUISE软件建立了自卸车整车模型，并用此模型对所建自卸车行驶循环工况的载荷分布进行了仿真分析。
作者：高锋 张强 周晶洁 何文 刊期：2009年第10期
为保证车身控制器（BCM）控制软件的可靠性，首先基于其功能逻辑技术要求，综合应用多种黑盒测试方法设计了用于功能逻辑验证的测试用例。然后应用MicroAutoBox建立了相应的硬件在环测试系统，用于模拟测试用例定义的各种工作环境，并对输出信号进行检测，以判定功能逻辑是否满足要求。最后在某BCM产品上实施该测试技术。
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