杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：姚广涛 资新运 张春润 王琛 李幸丹 刊期：2008年第08期
通过在康明斯6BT5．9发动机柴油中加入某型燃油添加剂的试验表明，添加剂能使沉积在捕集器内的微粒在300～400％时起燃而使捕集器再生。同时分析了不同工况下，微粒累积与再生平衡温度点的变化及再生效果的优劣。对柴油机微粒捕集器再生技术的研究具有一定指导意义。
作者：沈义涛 帅石金 王建昕 刊期：2008年第08期
在满足欧Ⅳ排放法规的汽油机上对3种不同烯烃含量汽油的排放性能和燃烧特性进行了试验研究。试验研究结果表明：随着烯烃含量的升高，发动机的THC排放降低，将汽油中的烯烃含量从10％提高到25％，可以降低THC排放18％，而对NOx和CO排放的影响与发动机转速有关，但影响幅度不大；在小负荷时，烯烃含量对发动机的燃烧特性没有明显影响，在大负荷时...
作者：高莹 李君 朱昌吉 刊期：2008年第08期
通过试验获得了LPG汽车燃料供给系统中蒸发器内残留物的大量样本，对其成分和影响因素进行了试验研究。结果表明：残留物主要由高碳烷烃、酯类、单质硫、硫化铜和机械杂质等组成。其中高碳烷烃主要源于在生产或运输LPG过程中混入的重质成分；酯类主要为邻苯二甲酸二辛酯，是LPG使橡胶件溶胀而萃出的增塑添加剂，它随LPG中烯烃含量的增加而增加；...
作者：朱昌吉 杨世春 王立军 李君 高建军 刊期：2008年第08期
研究了4G10汽油机在起动过程中喷射二次空气对排气温度和排放的影响规律。试验表明二次空气可以缩短催化器起燃时间，有效地降低冷起动过程中HC和CO排放。选择合适的二次空气流量可将排放降低到最低水平。
作者：陈文淼 王建昕 帅石金 刊期：2008年第08期
在发动机台架试验上进行了柴油品质对欧Ⅲ、欧Ⅳ重型柴油机排放性能影响的试验研究，同时对国外相关研究项目发表的柴油品质对发动机排放性能影响数据进行综合分析，总结得到了柴油主要品质参数：十六烷值、硫含量、蒸馏特性T90／T95、芳香烃与多环芳香烃和密度对柴油机排放性能的影响规律和影响程度。
作者：熊伟威 张勇 舒杰 刊期：2008年第08期
针对一辆串并联混合动力客车，介绍了其动力系统电控网络原理，设计了一个紧凑高效的基于CAN总线的动力总成分布式控制网络，包括一个车载数据采集监视系统。
作者：许骏 李一兵 刊期：2008年第08期
首先利用PC-Crash软件，建立自行车、骑车人和汽车模型，并在不同碰撞条件下进行汽车-自行车碰撞事故的计算机仿真。然后根据得到的碰撞过程中骑车人头部加速度曲线来计算头部HIC值。最后利用所得的HIC值，分析了不同碰撞条件对骑车人头部损伤情况的影响。这为汽车一自行车事故的骑车人保护研究提供了依据。
作者：高晖 李光耀 刊期：2008年第08期
在汽车碰撞计算机仿真中一点积分壳单元的沙漏控制对计算的稳定性和结果的准确性有着特别重要的影响。在非翘曲影响域概念的基础上提出了一个新的沙漏控制策略，与单元非线性应力应变相关的计算只在非翘曲影响域中进行，以克服大翘曲构型中计算不稳定和不精确的缺点。理论分析表明该方法的精度介于一点积分和全积分之间，对于翘曲小的单元该方法...
作者：刘成 马瑾 李一兵 鲁光泉 刘昶 刘锋 王建利 刊期：2008年第08期
确定事故车辆在交通事故现场的空间位置，是以摄影图像三维重建为基础的交通事故现场信息快速获取技术的重要内容。以图像椭圆识别及空间圆三维重建技术为基础，通过重建事故车辆轮胎轴心同心圆来获得同心圆圆心的坐标，可以实现事故车辆轮胎轴心的三维重建，从而达到事故车辆定位的目的。
作者：周长城 袁光明 刊期：2008年第08期
利用车辆参数和平安比，得到了减振器分段线性阻尼系数，建立了与车辆最佳阻尼匹配所需减振器的速度特性。根据减振器开阀前速度特性要求，建立了基于车辆参数的常通节流孔曲线拟合优化设计方法。通过实例，对某汽车减振器常通节流孔进行了优化设计，对设计的减振器进行了阻尼特性和整车振动试验。结果表明，基于车辆参数的常通节流孔优化设计方...
作者：于增信 肖旺新 刊期：2008年第08期
回顾并分析了轮胎花纹沟泵气噪声机理及其声学模型，并基于对轮胎变形的力学分析提出了一种轮胎花纹沟泵气噪声的半经验计算模型。该模型直观地体现了几乎所有轮胎设计参数，如花纹沟几何参数、使用因素、结构尺寸和黏弹性参数等对泵气噪声的影响，计算结果与文献中的实验结论及通常的经验定性一致。
作者：谷正气 黄泰明 何忆斌 向宇 刊期：2008年第08期
利用计算流体力学（CFD）软件CFX对轿车尾随集装箱车的过程进行了数值模拟，得到在尾随过程中轿车的气动阻力系数相对变化曲线图，并对尾随时轿车外流场进行分析与研究，仿真分析表明：轿车的气动阻力系数随两车距离减小而减小，当车间距为2倍的轿车车长时达到最小，车间距再减小时气动阻力系数又增大。
作者：董红亮 邓兆祥 任夏楠 来飞 刊期：2008年第08期
研究了轮胎的非线性特性、侧向力与垂直载荷耦合特性对车辆操纵稳定性的影响，发现当侧向加速度较大时，4WS对横摆率的控制作用急剧减弱，而通过主动悬架的控制能有效提高横摆率的响应。提出了基于横摆率跟踪控制的4WS和主动悬架的协调控制方法，对前后轴主动悬架控制力进行了分配，提高了大侧向加速度时的横摆率响应。转向盘角阶跃输入的仿真分...
作者：陈龙 袁朝春 江浩斌 刊期：2008年第08期
在传感器噪声、参数摄动、路面干扰等因素的影响下，车辆EPS控制系统性能会不同程度下降，对汽车操纵稳定性造成一定的影响。为提高EPS控制系统性能，基于μ综合理论和鲁棒控制方法，选取相关性能指标设计了新型μ控制器，构造了装备EPS系统的整车μ综合控制系统。仿真与μ分析结果表明：基于斗综合算法的控制器具有良好稳定鲁棒性和性能鲁棒性，有...
作者：上官文斌 蒋翠翠 潘孝勇 刊期：2008年第08期
建立了含有球铰和衬套的汽车悬架控制臂优化设计模型，利用拓扑优化技术对悬架控制臂进行了优化设计。论述了对控制臂拓扑优化时，其优化空间的确定和载荷工况的确定方法。根据优化结果，设计了控制臂。对该控制臂的应力、固有频率和刚度进行了计算。结果表明，建立的控制臂优化模型较真实地描述了控制臂的工作特性，优化结果更符合实际情况。
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