杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：王秉刚 刊期：2005年第06期
1中国清洁汽车行动的重要意义 近年来,我国汽车工业得到了快速发展.2004年我国汽车年产量达到507.4万辆,已成为世界第四大汽车生产国和第三大消费国.2004年我国汽车保有量已达到2 742万辆,比2003年增长了13%.私人汽车保有量占总保有量的比例已从"九五"末不到40%提高到近60%.摩托车产量和保有量分别达1 700万辆和7 900万辆.农用运输车产量和保有...
作者：王保华; 张建武; 罗永革 刊期：2005年第06期
建立了并联式混合动力汽车动力学模型,并对纯电机制动模式和机电混合模式混合动力汽车能量再生制动进行了仿真.仿真结果表明:对于纯电机模式,制动效能低,能量回收率达29%;对于机电混合制动模式,制动效能高,能量回收率仅2%.
作者：夏文川; 刘原; 卢兰光; 李建秋; 欧阳明高 刊期：2005年第06期
针对自行开发的软硬件平台,结合控制算法的Simulink模型设计了代码自动生成的方法,实现了基于Motorola PowerPC555单片机的电子控制单元和OSEK Turbo实时操作系统的燃料电池控制系统开发过程中的快速迭代,最终实现了快速控制原型开发.该控制系统经过10kW燃料电池发动机实验,取得了良好的控制效果.
作者：黄勇; 仇斌; 卢青春; 陈全世; 欧阳明高 刊期：2005年第06期
根据电动汽车电源变换器功率开关管的温度-电流特性,提出了基于温度变化的动态电流限制方法,用来避免功率开关管过热及由过热保护而引起的切断电源变换器输出功率的现象,保证电动汽车的安全运行.在此基础上开发了单片机测控单元,实现功率开关管电流、温度的监测以及电源变换器输出电流的实时调节,保证电源变换器的持续、安全工作.通过车载CAN网...
作者：谢辉; 周能辉; 肖斌; 李捷; 高瑞 刊期：2005年第06期
为了满足XL纯电动轿车控制实时性和可靠性要求,提出了基于CAN总线的分布式控制系统拓扑结构,开发的CAN总线应用层协议,包括通信内容、ID编码、数据编码、数据格式、消息调度以及底层接口定义等6部分.文中还介绍了所开发的基于CAN总线的硬件在环测试系统.通过硬件在环测试、台架联合调试和道路试验对CAN总线系统进行综合实测和评价.实际运行表明,...
作者：宋国民; 欧阳明高; 杨福源; 胡林峰; 杭勇 刊期：2005年第06期
在车辆总线技术研究的基础上分析了CAN通信应用,对CAN总线仲裁消息发送延迟、不相容行为消息错误进行了详细研究,并通过试验定量分析事件触发CAN在实时系统应用中的不足.为克服传统CAN通信不足引入时间触发通信协议,阐述了时间触发CAN(TTCAN)系统结构、定时机制、容错等关键技术,并对车辆其它类似总线进行了分析,最后对TTCAN在分布式车辆网络中...
作者：马崴; 肖建华; 王建昕 刊期：2005年第06期
在发动机模拟实验台架上研究了采用不同的催化转化器和不同布置方案的后处理系统对低温启动过程中排放特性的影响.研究结果表明:-7℃冷启动过程中,催化转化器前移、选用较高活性的催化转化器和加装前级催化转化器都会不同程度地降低冷启动排放.其中采用低起燃温度催化转化器近距离布置,可以使两循环内的THC(总HC排放物)排放量减少约38%;采用两级...
作者：申立中; 杨永忠; 雷基林; 毕玉华; 颜文胜; 张韦 刊期：2005年第06期
采用微机化大气模拟测控系统对增压中冷柴油机运行在不同海拔地区下的性能进行了大量的专题试验研究,分析比较了不同海拔下的增压中冷柴油机负荷特性、速度特性、万有特性及排放特性的关系.试验结果表明:随着海拔高度的升高,大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了的温度和压力下降,从而使得增压中冷柴油机的动力性、经济性下降,...
作者：于世涛; 杨林; 王俊席; 龚元明; 卓斌 刊期：2005年第06期
进行了高压共轨柴油机电控系统V模式开发方案的研究.利用Matlab/Simulink工具,对控制策略算法进行图形化编程及控制算法的优化仿真,利用自动代码生成工具--Target Link实现控制策略算法从Simulink程序框图至嵌入式ANSI C的代码实现,通过高压共轨柴油机硬件在环仿真系统实现对模型算法的二次试验验证.研究结果表明:此种开发方案可以在保证控制系...
作者：万鑫铭; 杨济匡 刊期：2005年第06期
基于MADYMO软件建立了对称折叠和环向折叠安全气囊以及假人碰撞位置的虚拟试验模型.试验结果表明:环向折叠气囊对人体的主要损伤值都小于对称折叠气囊的相应值;试验中测得的所有损伤值都小于损伤评定参考值,并和有关实际试验的结果基本相同.虚拟试验是一种研究气囊折叠方式对离位乘员损伤影响的有效方法.
作者：刘明辉; 赵子亮; 李骏; 王云成; 王建华 刊期：2005年第06期
详细地论述了城市客车循环工况开发的程序和测试方法,并通过自行设计的测试仪器和数据采集系统,完成了北京城市客车循环工况的测量.详细分析了北京公交客车的实际运行特点,得出了北京城市客车的平均车速、运行时间、停车时间、加减速度以及客流量服从正态分布.同时,分析了变速器挡位分布.基于城市工况的特征,提出了一种多条线路循环工况的合成方...
作者：管迪华; 彭会; 范成建 刊期：2005年第06期
为寻求对轮胎高阶模态参数的提取,对一子午线轮胎分别进行了单、双点激振模态试验分析的研究,并用LMS Cada-X中的FDPI方法及LMS Test.Lab中的PolyMAX方法进行了分析比较.结果表明,FDPI方法只能识别出低频范围的模态参数,而PolyMAX方法对高频段难以识别出的模态参数也可给出较好的结果.对轮胎这种具有很好的对称性的结构,双点激振可给出很好的重...
作者：魏朗; 陈涛; 高丽敏; 代素珍 刊期：2005年第06期
系统地对汽车驾驶员在一定行车环境中的安全性认知与车速控制的决策、推理过程进行了定量研究,通过进行一系列勘测、测试和心理评价试验,应用模糊集合、模糊统计试验、模糊控制和模糊逻辑推理等分析方法,建立了描述汽车驾驶员在既定道路条件下行车时基于安全性考量的逻辑推理规则和车速控制模型,最后进行了相应的实测验证.模拟预测结果与实测结...
作者：李捷辉; 万文彬; 徐凌; 黄建军 刊期：2005年第06期
主要研究模糊控制理论在车辆行驶速度控制中的应用.介绍了一种参数自适应的模糊控制器的设计,并以柴油车为例,实现了控制系统的计算机仿真.仿真结果表明,该模糊控制器具有良好的控制性能.
作者：李挺; 杨殿阁; 罗禹贡; 颜波; 郑四发; ; 连小珉 刊期：2005年第06期
实际交通网络不仅包含路网的拓扑关系,还存在大量交通禁行限制.考虑了交通连通性约束所建立的受限路网模型能够更精确地反映实际交通网络.文中提出一种能够在受限路网中寻路的最优路径算法,并具体讨论了算法的优化实现.应用表明该算法可靠高效,可用于实际受限交通网络最优路径规划.
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.99
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.95
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.98
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.79
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.59
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.01
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.34
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊