杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：石定环 刊期：2005年第05期
长期以来,我国汽车工业一直受到社会各个方面的广泛关注.政府从经济发展的要求出发,努力促进汽车工业成为我国的支柱产业;广大消费者随着生活水平的提高,也对拥有自己的家用轿车产生了日益强劲的需求;跨国汽车公司也把进入中国这个具有巨大潜力的市场作为相互竞争的重要阵地;我国的广大科技工作者也期盼在这个重要产品上施展才能,创造出更多更好...
作者：余天洪; 王荣本; 郭烈; 顾柏园 刊期：2005年第05期
为了解决不同光照条件下车道标识的识别,提出一种基于双标准可调模板关联技术的车道标识识别方法.该方法首先根据光照的变化采用不同的预处理技术对图像进行处理,然后利用基于统计的方法得到车道的初始化标识线,最后在以该初始化标识线为基准建立的感兴趣区域内利用双标准可调模板关联技术对初始化标识线进行矫正从而得到可靠的车道标识线参数.
作者：吴利军; 刘昭度; 何玮 刊期：2005年第05期
提出了ACC车辆与前车之间的速度-位移关系以及分别以车距控制和相对车速控制为目标的2种LQR模型,并根据两车的速度-位移关系的不同实现2种模型之间的转换,以生成符合驾驶员操作行为的ACC车辆控制目标,建立了实现控制目标的车速控制模型.仿真计算表明控制策略满足乘坐舒适性和保持安全车距的要求.
作者：徐延海 刊期：2005年第05期
以汽车2自由度模型作为参考模型,建立了一种汽车防侧翻的控制方法.该方法采用主动转向技术来改变转向轮的转向角度,有效地减少了汽车的侧向加速度,提高了汽车的防侧翻的能力.在8自由度汽车动力学模型的基础上,运用主动转向技术的控制策略进行了汽车的性能仿真分析.与未采用汽车防侧翻控制系统的汽车动力学分析结果相比,汽车的主动安全性得到了增...
作者：初秀民; 严新平; 吴超仲; 章先阵 刊期：2005年第05期
为实时监控驾驶员操纵转向盘的状态,构建了基于机器视觉汽车转向盘实时监控系统,并运用阈值分割和边缘检测方法对转向盘图像中感兴趣区域进行了图像分割,提出了转向盘转角的计算公式.试验结果表明,感兴趣区域图像分割与转向盘转角监测方法有效.
作者：赵佳佳; 刘忠长; 牛志明; 刘巽俊 刊期：2005年第05期
针对GT35V可变喷嘴涡轮增压器开发了一套涡轮开度电控系统.该系统以步进电机为核心元件,以MCS-51系列单片机及其扩展为电控单元,采用模块化的设计结构完成了控制软件的编制.通过电控系统调试及其在CA6DE1-21K柴油机上的标定试验,表明该系统具有结构简单、可靠性好、精度较高等特点.
作者：李孝禄; 黄震; 方俊华; 宋军; 乔信起 刊期：2005年第05期
利用KIVA-3V模拟了一台单缸二冲程柴油机通过早喷形成准均质混合气的过程,分析了喷嘴的不同结构对缸内混合气浓度场和温度场的影响.模拟计算表明,利用早喷可以形成稀薄准均质混合气;燃烧室形状影响混合气浓度场和温度场.为使稀薄准均质混合气在缸内合理分布,在不改变活塞ω形状的条件下,使用单孔喷嘴能有效避免燃油碰壁的发生.
作者：王志; 王建昕; 帅石金; 马青峻 刊期：2005年第05期
在缸内直喷汽油机(GDI)上采用2阶段燃油喷射技术来控制缸内混合气形成和燃烧,在GDI发动机上实现了均质混合气压燃(HCCI)燃烧方式,研究了缸内2阶段汽油喷射对HCCI燃烧特性的影响.结果表明,压缩行程中的第2次喷油时间可以有效地控制燃烧始点,二次喷油持续期可以控制燃烧速率、燃烧相位和拓宽发动机负荷.
作者：林学东; 陈雪梅; 朱二欣; 张多军 刊期：2005年第05期
利用由AVL公司提供的FIRE软件对重型车用柴油机缩口直喷式燃烧室内的气体流动特性进行数值模拟计算分析.在此基础上,对不同缩口直径的燃烧室进行喷射系统参数的优化匹配试验研究.结果表明,采用缩口直喷式燃烧室结构,可有效地组织燃烧室内的气流运动,并通过与喷射系统参数的优化匹配,在动力性和经济性基本保持不变的条件下,有效地改善柴油机的排...
作者：帅石金; 孙建军; 王建昕; 贺泓 刊期：2005年第05期
采用计算机辅助分析的方法设计了乙醇还原剂添加装置,并使用这套装置在发动机台架上进行了稀燃NOx选择催化还原(SCR)催化剂的性能评价试验.试验结果表明,在30000h-1空速、排温为350 420℃范围的条件下,该催化剂的NOx转化率维持在90%以上,而在低温和高温下的转化率较低;随着乙醇添加量的增加,催化剂NOx转化率提高,但同时会增加THC排放;当空速超过...
作者：宋军; 李书泽; 李孝禄; 乔信起; 黄震 刊期：2005年第05期
分析了3种电磁阀驱动方式的特点,并基于HEUI喷油器对PWM控制方式进行了试验和分析.试验表明,提高线圈电压有助于实现电磁阀快速开启,开启脉冲和PWM占空比决定了不同阶段电流的大小,三者的有机调节,可以实现理想的电流波形.试验结果为整机的柔性控制提供了可靠依据.
作者：詹樟松; 陈小东 刊期：2005年第05期
针对开发的一款发动机在耐久性试验中第2缸和第3缸出现的"拉缸"现象,通过计算流体动力学(CFD)分析发现缸体水套在该区域存在流动死区.为了改善水套的冷却效果,对水套的进出水方式、缸垫分水孔的大小和布置、缸体水套的结构等进行了调整,然后再进行CFD计算,结果表明水套的冷却能力达到了可以接受的范围.
作者：张亮; 黄震 刊期：2005年第05期
介绍了生命周期评价方法在车用替代燃料选择方面的研究,通过实地考察我国天然气制甲醇联产二甲醚工艺,结合车辆技术,对天然气基代用燃料,包括压缩天然气、甲醇汽油、二甲醚的生命周期能量消耗和温室气体排放进行了评估,并与石油基燃料进行了比较,同时对燃料制备工艺与车辆技术进步所造成的影响进行了讨论.
作者：李孟良; 朱西产; 张建伟; 张富兴; 艾国和 刊期：2005年第05期
通过把记录的车速曲线在连续的停顿处分割成运动学片段的方法来研究交通状况特征.用主成份分析法和聚类技术提炼这些运动学片段的特征.根据统计分析的概率随机选择并重组实际运动学片段,构造了一系列行驶工况.
作者：李静; 宋大凤; 赵健; 李幼德; 张家财 刊期：2005年第05期
针对自主开发的越野汽车牵引力控制系统(TCS)进行了冰雪路面加速道路试验研究,完成了实际'驾驶员-车辆-道路'闭环环境下的TCS的软、硬件匹配.试验结果表明:牵引力控制系统能够有效消除驱动轮过度滑转,显著改善汽车的加速性和方向稳定性.
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
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发行周期：旬刊
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发行周期：月刊
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发行周期：月刊
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期刊级别：省级期刊
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