杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：魏学哲; 孙泽昌; 邹广楠 刊期：2004年第06期
混合动力汽车(HEV)对蓄电池管理系统的设计提出了特殊的要求,在详细分析HEV对锂离子电池管理系统的要求的基础上,介绍了一种锂离子动力电池管理系统的实现方案,该方案具有模块化设计、单电池电压精确测量、电压均衡等特点,并进行了台架试验,验证了该方案的可行性.
作者：王燕军; 帅石金; 雷小呼; 王建昕 刊期：2004年第06期
建立了GDI的汽油喷雾和混合气形成的数值模型,对不同喷油压力、燃烧室背压对静态喷雾的影响做了数值模拟,并利用CCD相机在定容燃烧弹中对GDI发动机高压旋流喷油器产生的喷雾作了高速摄影,通过与模拟计算结果的对比,分析了汽油高压旋流喷雾的发展过程.
作者：姚春德; 李云强; 王银山; 段峰; 吉庆 刊期：2004年第06期
在485QDI自然吸气直喷式柴油机上研究了不同喷嘴、不同供油定时、不同喷醇的起点对进气预混甲醇发动机的碳烟、NOx排放和经济性的影响.研究结果表明,为了降低碳烟和NOx排放以及提高燃油经济性,与燃用纯柴油的发动机相比,进气预混甲醇发动机的柴油喷射定时可以保持不变或稍小,但燃油喷嘴的孔径应适当减小,预混甲醇的发动机负荷起点应适中.
作者：肖建华; 马崴; 王建昕; 王晓炜 刊期：2004年第06期
为使汽油车满足欧Ⅲ排放法规,必须解决-7℃条件下的催化器快速起燃和抑制排放物陡增的问题.作者研究设计了试验系统和探讨了模拟方法,并在台架上模拟和测试带有三效催化器的汽油车电喷发动机的低温启冷动特性.
作者：罗马吉; 黄震; 陈志; 吕兴才; 李德刚 刊期：2004年第06期
采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的二甲醚(DME)详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序,对均质充量压缩着火(HCCI)发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了分析.为考虑壁面传热的影响,在HCT程序中增加了壁面传热子模型.采用该方法研究了燃空当量比、进气充量加热、发动机转速和EGR等因素对HCCI着火和燃烧的影响.结果表明,D...
作者：; 郑尊清; 尧命发; 刘世文 刊期：2004年第06期
在一台单缸柴油机上加装天然气电控喷射系统,改造成柴油/CNG双燃料发动机.通过示功图、放热率、排放特性和经济性的实验与分析,研究了纯柴油和双燃料两种燃烧模式下应用冷却EGR的效果.研究表明:不管是纯柴油模式还是双燃料模式,使用EGR之后,NOx都有大幅度降低;纯柴油模式使用EGR之后,会带来碳烟排放的恶化,但是对于双燃料模式,当EGR比例在22%以...
作者：许立兵; 俞小莉; 葛蕴珊 刊期：2004年第06期
介绍了轻型车用微型稀释气袋取样系统(简称BMD)排放测试系统的特点.引用传统CVS和BMD测量ULEV/SULEV排放水平的测量误差对比数据,论证应用BMD进行超低排放测量的可行性和优越性,探讨未来BMD在超低排放的应用.
作者：赵振武; 刘书亮; 刘德新; 赫扎特; 冯洪庆 刊期：2004年第06期
基于变压差试验方法,在稳流气道试验台上,测量涡流动量矩、气门升程、气道压差、温度及流量等参数,上述各参数可用相应的传感器及放大器转变为电信号,再经A/D转换由计算机进行处理和分析,从而得出流量系数、涡流比等参数,改变了以往的手工记录和传统测试方法.
作者：杨礼河; 解世文; 孙玉德; 张连友 刊期：2004年第06期
根据汽车电控喷射系统喷油器结焦积炭形成机理,建立了一套有效的集汽油清净分散剂的评定与喷油器结焦积炭研究为一体的试验装置--电控喷射模拟试验装置.该装置通过对喷油器加热,控制喷油器的喷油时间间隔,从而强化了喷油器结焦积炭的形成条件,缩短了试验时间.试验表明,该装置对各种添加剂分辨效果明显,并验证了热浸在喷油器积炭形成中起关键的作...
作者：卫海桥; 舒歌群; 韩睿; 梁兴雨 刊期：2004年第06期
通过试验方法获取燃烧噪声的传递函数,并测量噪声和缸内压力信号,用时间窗获取包含活塞拍击噪声的燃烧噪声,并与缸内燃烧压力和传递函数计算所得的燃烧噪声进行比较分析,得到了活塞拍击噪声出现的频率范围.对活塞拍击噪声的特性进行了进一步分析.
作者：王尚勇 刊期：2004年第06期
高压共轨电控喷油系统中,随着燃油喷射压力的大幅度提高,燃油的粘度-压力效应、粘度-温度效应凸显.作者分析了高压共轨喷油器精密偶件中的泄漏问题,得出的结论是:考虑了燃油的粘压效应、粘温效应后实际的泄漏量并不十分严重;如果考虑油液的极化效应、进口起始段的效应以及环形槽的影响,实际泄漏量可能还会减小.
作者：闵海涛; 史文库; 隋华 刊期：2004年第06期
压电作动器是利用压电材料的逆压电效应,通过施加外部电场,将电能转换成机械能的装置.它是一种易于控制的、较理想的精密电驱动微位移作动器,具有响应速度快、发热少、体积小、质量轻等优点,在主动控制方面有很大的发展前景.文中介绍了它在发动机主动悬置中的应用.
作者：彭旭东; 郭孔辉; 单国玲 刊期：2004年第06期
应用轮胎静力学特性试验机,研究了低速条件下3种不同胎面花纹轮胎在干燥路面上的侧偏特性,主要分析了胎面花纹、轮胎负荷和轮胎气压等因素对轮胎侧偏特性的影响.结果表明:轮胎的Fy-α关系曲线形状与胎面花纹形式、轮胎负荷和胎压等均无关,而Mz-α关系曲线变化趋势与胎面花纹无关,却与轮胎负荷和气压有关;在相同试验条件下,顺向花纹轮胎具有更优异...
作者：郑玲; 邓兆祥; 李以农 刊期：2004年第06期
在多自由度车辆动力学模型的基础上,提出了基于多输入系统的滑模控制律,并应用于汽车半主动悬架控制系统的设计.研究了系统的时、频域响应,计算了响应的功率谱均方根值,考查了滑模控制器的稳定性和鲁棒性.仿真结果表明:多输入系统滑模控制器性能稳定,对模型参数的改变,具有良好的鲁棒性.
作者：高国生; 杨绍普; 陈恩利; 邢海军 刊期：2004年第06期
依据汽车悬架用磁流变阻尼器的阻尼特性试验结果,提出了一种描述阻尼器动态特性的力学模型,即修正的Bouc-Wen模型.并用优化的方法确定了模型的参数.该模型能够较精确地描述磁流变阻尼器在改变电流强度时的动态特性.
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