杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：李雅博; 张俊智; 甘海云; 卢青春 刊期：2004年第04期
CCP协议是基于CAN总线通信方式的车用ECU标定协议,具有通信可靠、传输速度快、通用性好等优点.在实时内核环境下设计了一套基于CCP协议的标定系统,并使用该系统实现了对混合动力电动汽车(HEV)动力系统中多个ECU同时标定的工作.
作者：秦敬玉; 毛宗强; 徐景明; 解正国 刊期：2004年第04期
以一个2kW氢-空质子交换膜燃料电池堆以及由此组成的发动机台架为研究对象,探讨了过量空气系数λ改变所导致的燃料电池堆和发动机输出特性的变化.结果表明,增大λ可提高电堆性能,当λ增大到2.0附近,电堆性能随λ增加速度明显减小,当λ＞3.0时,电堆性能基本上与λ无关.λ=2.0时能够得到最佳发动机净输出功率.
作者：吴友宇; 梁红 刊期：2004年第04期
针对电动汽车动力电池包中单体电池性能差异造成的不良影响,探讨了几种均衡技术.研究了集中均衡,以及分散均衡中的隔离式均衡和非隔离式均衡方法.分析了集中均衡系统和分散均衡系统的适用场合.通过集中均衡器对NiMH电池包的均衡实验,表明均衡不但能缩小电池电压的差异,还能提高电池包的放电容量.
作者：黄向东; 赵克刚; 罗玉涛; 黄河; 郑方明 刊期：2004年第04期
文中提出一种用于混合动力电动汽车(HEV)的新型分汇流式多能源动力总成,以克服现有分汇流式动力总成的行星机构变速不变矩等缺点,提高总成传递功率的容量和效率、扩大其速比连续可调的范围.详细分析了这种机电一体化的新型动力总成的工作机理,探讨了其设计和实现的关键问题和一般方法,初步揭示了其特性和工程应用前景.
作者：高海鸥; 王仲范; 邓亚东 刊期：2004年第04期
在深入研究某种混合动力汽车(HEV)驱动系统及其各单元动态特性的相互关系的基础上,运用键合图原理对该系统进行数学建模,并应用Matlab/Simulink进行仿真计算和研究.研究表明,所建模型较准确地反映HEV的动态特性,并发现由于多动力耦合中弹性与柔性耦合影响导致的载荷与运动波动,并证明调整阻尼可有效减小波动.
作者：曾小华; 王庆年; 李骏; 王伟华; 初亮 刊期：2004年第04期
介绍了混合动力汽车仿真软件ADVISOR中的并联控制策略,结合课题的实际情况,对ADVISOR2002的并联控制策略进行了二次开发,并针对某一车型进行了仿真对比,结果表明所提出的控制策略不仅能够鲁棒地在ADVISOR2002界面中运行,而且合理、可靠,满足实际需要.
作者：蔡少娌; 许伯彦; 梁夫友 刊期：2004年第04期
数值模拟了从电喷天然气发动机喷射阀喷出的非稳态喷流的发展过程,并由纹影实验验证了解析方法的可行性.采用数值模拟的方法考察了天然气喷流贯穿距离与喷射压力和喷孔数的关系;以及喷射阀质量流量与喷射压力和环境压力的关系;为精确地控制天然气燃料喷射量提供了理论依据.最后数值模拟了进气歧管内天然气喷流的发展过程,探明了天然气喷射对发动...
作者：陈贤章; 王学合 刊期：2004年第04期
文中所研究的LPG发动机电控系统综合利用了下列控制策略:基于步进电机步数的LPG燃料精确预控制与空燃比闭环控制;优化发动机起动后及暖机过程的空燃比控制;通过提高怠速及推迟点火的催化器快速起燃控制;通过氧传感器的加热以快速实现发动机起动后的空燃比闭环控制.并对1.8L汽油发动机进行了匹配试验,在兼顾发动机动力性及经济性的前提下有害气体...
作者：雷卫; 苏万华 刊期：2004年第04期
基于激光诱导荧光(PLIF)测试技术的原理,开发了一套可用于同时测量燃油气相和液相二维浓度场的测试系统,该测试系统包括高压燃油喷射系统、电路控制系统、氮气供给系统和可视化发动机.高压电控燃油喷射系统具有喷射压力高,且易于荧光剂的添加等优点,同时可以实现多脉冲燃油喷射.在光学发动机上进行了测试实验,研究了BUMP燃烧室内油束撞壁混合过...
作者：刘志敏; 李理光; 陈庆海; 邓宝清; 祖英利 刊期：2004年第04期
介绍了一种自行开发的电控燃料喷射在线参数测试和匹配标定的开发系统.该系统利用原电控喷射汽油发动机的ECU和传感器系统,通过在线测试和控制系统与原机ECU及传感器信号的数据截取和新增控制电路的控制信号再输出,实现了电控发动机在线匹配所需的高速、实时数据采集,数据存储,动态数据监测和显示,在线参数优化和匹配标定.在成功将125mL电控喷射...
作者：龚金科; 周立迎; 梁昱; 刘孟祥 刊期：2004年第04期
采用计算流体动力学软件对三效催化转化器(TWC)流场和压力损失进行了数值模拟,并对原机与安装TWC后发动机的特性曲线进行了对比试验.结果表明:发动机的转速越高,即TWC的入口流速越大、流速分布越不均匀,压力损失越大;压力损失使发动机的排气背压升高,引起充气效率下降;高速时充气效果明显下降,发动机的动力性和燃油经济性降低.
作者：李理光; 王振锁; 邓宝清; 肖宗成; 苏岩 刊期：2004年第04期
通过对冷起动循环的示功图和瞬时转速的实时测量和分析,研究了汽油机起动循环燃油喷射脉宽及喷射次数对冷起动着火特性和HC排放的影响,特别对如何实现可控循环着火进行了基于首次着火循环特性分析的单循环和多循环燃烧研究.试验在一台四行程、水冷125mL单缸电控喷射点燃式发动机上进行.
作者：邹博文; 吴锋; 杨志家 刊期：2004年第04期
在燃油动态模型的基础上给出了空燃比动态补偿策略.通过MATLAB的SIMULINK仿真环境,对进气管燃油动态特性及其补偿器模型进行了仿真,并详细分析了模型参数对空燃比所产生的影响.
作者：李莉; 王希珍; 严兆大; 居钰生; 董尧清 刊期：2004年第04期
分析了实现电磁驱动气门机构软着陆的控制困难,提出了一个开环控制策略,通过调节线圈电流来降低落座速度.进行了一系列试验来探讨电流时序及其对落座速度的影响,结果表明开环控制有一定局限性.
作者：孔繁森; 邹青; 杜春梅 刊期：2004年第04期
使用优化Mask分析的方法来模拟驾驶员根据道路情况预测驾车速度的驾驶行为.探讨了使用优化Mask分析建立驾驶员模型的可行性.
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.16
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.99
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.95
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：1.65
期刊级别：北大期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.98
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.79
期刊级别：北大期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.59
期刊级别：部级期刊
发行周期：半月刊
影响因子：0.01
期刊级别：部级期刊
发行周期：月刊
影响因子：0.34
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊