杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：程莺; 冯能莲; ; 连小珉 刊期：2004年第03期
在研究与掌握ADVISOR车辆仿真系统结构组成的基础上,对该系统进行了二次开发,建立了该仿真系统不具备的某特定车型的混合动力系统仿真模型及其控制器模型.并针对特殊的循环行驶工况,利用该模型进行了燃油经济性能的仿真和分析.
作者：耿聪; 刘溧; 张欣; 张良 刊期：2004年第03期
分析了电机再生制动对车辆制动性能的影响以及典型城市公交客车运行工况特点,提出了适于EQ6110HEV的再生制动控制策略--低制动强度时优先采用再生制动,高强度时按比例复合再生制动与摩擦制动.仿真计算表明:在各种循环工况下,EQ6110HEV采用这种再生制动控制策略均有较好的节能效果,可降低能耗10%～25%.
作者：钱立军; 虞明; 赵韩 刊期：2004年第03期
介绍了本田Insight混合动力电动轿车在实际道路和汽车转鼓试验台上按照国家标准和欧洲的一系列工况循环下测得的动力性、平均燃油消耗和排放的试验结果.在模拟真实环境的循环下,除了NOx的排放外,Insight的性能明显地优于传统汽油轿车的性能.
作者：朱元; 田光宇; 陈全世; 夏群生; 吴昊 刊期：2004年第03期
首先分析了一种行星齿轮结构的混合动力电动汽车的纵向动力学方程,并且研究了不同情况下的汽车系统效率,得到了系统效率优化的目标函数和约束条件,随后利用序列二次规划算法对混合动力电动汽车系统效率进行了优化计算,从而确定了每种工况下的最佳蓄电池功率和最佳减速比.
作者：李文祥; 葛蕴珊; 李骏; 胡芳; 李鹏 刊期：2004年第03期
介绍了CA6DF2系列柴油机在产品开发过程中,为控制柴油机排放,在机体变形控制,机油消耗量控制,供油系统设计,燃烧系统匹配等方面所采取的主要技术措施.
作者：钱耀义; 马忠杰; 李国良; 范俊民 刊期：2004年第03期
介绍了汽车蒸发排放技术的发展、控制系统的设计方法及其控制策略.经过试验证明,该系统设计可以满足法规的要求.
作者：杨礼河; 解世文; 孙玉德; 宫玉英; 王凤来 刊期：2004年第03期
基于虚拟仪器的先进技术,利用消光式烟度计的测量原理,研制出了一种新型的烟度计.此文介绍其组成及工作原理,并进行了烟度计的静态校准和动态的对比试验.结果表明,该烟度计测量准确,稳定性好.
作者：葛蕴珊; 张宏波 刊期：2004年第03期
基于发动机的热力循环理论和管道声学理论,利用AVL公司的BOOST软件联合建立了发动机和消声器的仿真模型,在此基础上进行了Flyer轿车的排气消声器设计,试验证明这种设计方法能够充分考虑发动机的综合性能和消声性能.
作者：郑贺悦; 陆红雨; 戴春蓓; 马杰; 方茂东 刊期：2004年第03期
文中详细研究了实验室内车辆排放/油耗测量中道路负荷设定、当量惯量和冷却风机的选择及试验循环等关键因素对样车油耗的影响,并试验研究了碳平衡法与油耗仪直接测量法的相关性,提出结论和建议.
作者：徐安; 乔向明; 刘圣田 刊期：2004年第03期
分析了锁止离合器的典型结构和锁止点的选取,以及采用车速和发动机节气门开度为主要参数,辅之以其他参数,共同确定液力变矩器锁止的控制策略.
作者：李静; 李幼德; 赵健; 宋大凤 刊期：2004年第03期
提出牵引力控制系统的油门模糊增量PI控制算法和驱动轮制动模糊PI控制算法.在建立汽车加速过程的发动机模型、制动器模型、轮胎模型、整车模型和路面自动识别系统的基础上,采用所提出的控制算法对典型附着路面上的牵引力控制过程进行了仿真模拟.结果表明路面自动识别系统能识别路面附着变化,有效抑制各种工况的驱动轮过度滑转,有较强的鲁棒性.
作者：刘刚; 侯德藻; 杨殿阁; ; 连小珉 刊期：2004年第03期
在介绍现代汽车主动避撞系统的基础上,设计了一个汽车纵向行驶安全报警系统,研制了系统相关硬件及安全报警软件,在此基础上,通过实车试验对车头时距报警算法和驾驶员预估报警算法进行了比较分析,证明了所开发系统的有效性.
作者：李健; 王国忠; 付学增; 管西强 刊期：2004年第03期
在Matlab/Simulink平台上,基于滑模控制理论提出了一种车辆电控稳定系统ESP的控制算法,通过变线道行驶和变摩擦系数路面工况的仿真计算,结果表明该控制算法可有效改善车辆的操纵稳定性.
作者：王纪森; 杨旭东 刊期：2004年第03期
通过分析车轮制动的工作原理,提出了汽车防抱制动系统的自寻最优控制方法.仿真结果表明,在不同的路况下,防抱制动系统的自寻最优控制取得了满意的效果.文中提出的自寻最优控制方法相对以往的控制方法更为简单,更适合于实际应用.
作者：刘国福; 张(王已); 王跃科; 郑伟峰 刊期：2004年第03期
提出了一种基于μ-λ曲线的近似数学模型来实现最佳滑移率的递推最小二乘算法(RLS).应用累积求和统计控制法(CUSUM),解决了RLS算法在检测跃变路面时响应滞后的问题.通过计算机仿真,验证了算法在车辆防抱制动系统中的可行性和有效性.
影响因子：0.65
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发行周期：月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊