杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
杂志简介：《汽车工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-2221/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
作者：王伟华; 王庆年; 金启前; 陈鹏; 赵宏伟 刊期：2004年第02期
介绍了某混合动力客车多能源动力总成控制器样品的主要设计原理和所采取的控制策略,以及为验证控制器设计而搭建的试验台的结构原理和控制器的台架试验情况.
作者：姚春德; 敬章超; 傅晓光; 刘文胜 刊期：2004年第02期
在一台4气门汽油机上,通过改变再循环废气进入气缸的方式,研究了回流废气对Nox排放以及对发动机动力性、经济性的影响.得到了在试验条件下对应于发动机最佳综合性能时应采取的最佳废气再循环率.
作者：李兴虎; 徐向阳; 小栗康文; 吉田正式 刊期：2004年第02期
对4缸汽油机的各缸压力、曲轴转速、空燃比进行了同时测量,由测量得到的压力分析了4缸汽油机气缸间平均指示压力的差异以及平均指示压力、最高燃烧压力、最高燃烧压力所在曲轴转角三者的关系.采用统计分析方法研究了平均指示压力与测量得到的循环平均曲轴转速、循环平均空燃比之间的关系.试验结果表明汽油机不同气缸的平均指示压力存在偏差,其偏...
作者：朱航; 王绍銧 刊期：2004年第02期
通过理论分析和试验研究,完成了对油膜模型特性参数在实际应用时的表现形式的确定,提出了对特性参数进行试验标定的方法,并给出了基于模型的空燃比控制相应的试验结果.
作者：吕兴才; 李德钢; 杨剑光; 张武高; 黄震 刊期：2004年第02期
对燃用多种比例乙醇柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究.测试了5%～25%乙醇柴油燃料以及柴油和乙醇的基本物理性质,在ZS1100柴油机上对各种比例的乙醇柴油测试了发动机在主要工况下的性能与排放特性,并用光学可视化方法研究了柴油、15%乙醇柴油、15%乙醇柴油加十六烷值改进剂的燃烧过程.对试验进行了分析.
作者：张振东; 褚超美; 周萍 刊期：2004年第02期
介绍了自行设计的增压直喷柴油机EGR率控制装置,试验研究了不同EGR率对发动机各工况性能和排放的影响规律,为满足欧Ⅱ标准确定了各个工况的最佳EGR率.以此为基础,设计了EGR电控系统,并用于柴油机的实际控制.试验结果表明,使用设计的EGR电控系统后,大大降低了该柴油机的氮氧化物排放,使13工况排放全面达到欧Ⅱ标准的要求.
作者：李孟良; 高继东; 陆红雨 刊期：2004年第02期
回顾和分析了几种具有代表性装置在净化性能、耐久性、结构空间、燃油经济性等诸方面的优缺点,研究了其发展趋势,结合实例研究了再缩短起燃时间、降低排放效果和劣化系数,以及我国车辆废气净化装置的评价体系.
作者：朱昌吉; 刘忠长; 许允; 张振东 刊期：2004年第02期
为了降低车用柴油机的NOx排放,研究了不同工况下EGR率对柴油机性能的影响.试验结果表明,采用EGR可以有效地降低NOx排放.大负荷比小负荷效果显著,但微粒的排放有所增加.小负荷采用EGR时可以改善发动机的燃烧,微粒排放基本没有变化.空燃比是影响微粒排放的关键因素,小负荷宜采用大EGR率,大负荷时宜采用小EGR率,以求在控制NOx排放降低的同时,总的微...
作者：姚志斌; 沈玉娣 刊期：2004年第02期
主要列举了现今用于柴油机扭转振动诊断的几种具有代表性的方法,并分析了各方法的优缺点.简要预测了柴油机扭振诊断的发展方向.
作者：冯立岩; 范立云; 隆武强; 孙秀峰 刊期：2004年第02期
建立了活塞、活塞环、活塞销和缸套的耦合模型,采用接触对、设定接触热阻的方法对耦合模型进行了二维和三维瞬态温度场的分析.对采用接触模型和粘贴方式模型的分析结果做了比较.对活塞组的机械负荷及热负荷做了耦合场静态分析.
作者：王振锁; 肖宗成; 王惠萍; 邓宝清; 李理光 刊期：2004年第02期
分析了电喷LPG发动机冷起动过程中影响着火及HC排放的主要因素.试验在一台四冲程、水冷125mL单缸电喷发动机上进行.试验结果表明:LPG发动机冷起动混合气的浓度相当于稳定燃烧混合气浓度的1.5倍左右,比汽油机稀,HC排放也低;随着混合气变稀,首次着火循环逐渐推迟;高起动转速是发动机冷起动可靠的一个主要保障因素;适当提前点火和增大火花塞间隙有...
作者：管迪华; 范成建 刊期：2004年第02期
介绍了轮胎在不平路面的动力学特性.在回顾不平路面轮胎动力学模型发展的基础上,以近期的研究工作为重点,对用于不平路面车辆动力学仿真的轮胎模型进行了较为系统的介绍.概要地阐述了各种轮胎模型的建模理论、方法,并进行了分析和评述.最后,总结了不平路面轮胎力学建模的核心问题及发展方向,对不平路面车辆动力学仿真选择合适的轮胎模型给出了建...
作者：徐延海; 贾丽萍; 葛剑敏; 张建武 刊期：2004年第02期
利用数值方法和试验方法对某型子午线轮胎的自由振动以及轮胎与路面接触等特性进行了研究和探讨.对影响子午线轮胎特性的结构参数,如带束层的分布、铺层角度以及使用情况等对子午线轮胎的特性的影响进行了定量或定性的讨论.为子午线轮胎的开发和优化设计提供了一种分析方法.
作者：曾华; 王霄锋; 范成建 刊期：2004年第02期
对195/60R14轮胎进行了模态试验,得到前17阶的模态参数,计算出轮胎柔度,应用指数函数拟合截取不同阶次得到的轮胎柔度,分析研究了模态截断对轮胎柔度的影响,当截取前10阶模态时,模态截断误差小于10%,截取前12阶时,误差小于5%.
作者：夏长高; 王岱斐 刊期：2004年第02期
利用柔性多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的麦弗逊式独立悬架动力学仿真分析模型.并根据所建立的模型,对某轿车麦弗逊式前独立悬架的力变形特性进行了仿真和试验对比分析,通过仿真计算出了决定汽车不足转向度相关参数的相关系数.
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