摘要：该文介绍了日本在高压燃料喷射和导向喷射技术的领先研究工作，回顾日本的柴油机排放技术进展之路。柴油发动机技术方面，在本世纪初的十年内，已经实现了某种内燃机的典型燃烧，例如某种废气回收（EGR）稀薄燃烧引擎系统。新的后处理系统获得了类似的突破。讨论了后处理进一步改进的实际问题。由于日本的柴油乘用车市场不大，因此，柴油机技术在日本的进展一直受到商用机动车引擎需求的驱动。各国商业车辆（客车和卡车）驾驶条件及燃料含硫量的差别，将会明显地影响柴油机排放控制策略和柴油机设计。

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