内燃机工程杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

不同含氧调合汽油燃料的整车及排放性能试验研究

作者：刘海峰; 张传奇; 文铭升; 张弟平; 杨勇; 刘馨璐 刊期：2019年第06期

将甲醇、乙醇、正丁醇和2,5-二甲基呋喃(DMF)分别与市售编号为92号汽油按照体积比为1∶9的比例混合,连同纯汽油组成M10、E10、B10、F10、G1005种燃料,在一辆缸内直喷(GDI)乘用车上研究不同燃料对整车性能的影响。试验结果表明,在新欧洲驾驶循环(NEDC)下,丁醇混合燃料的百公里体积油耗和去除热值影响的当量油耗均是被测5种燃料中最低的,其余3种含...

重型柴油车实际道路NO x排放预测模型研究

作者：王志红; 袁雨; 王少博; 吴鹏辉; 严浩; 胡杰 刊期：2019年第06期

基于便携式车载排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS),对某型号重型柴油车进行实际道路排放测试,分别利用车辆比功率(VSP)和车辆牵引力(VA)对NO x排放值进行拟合。以这两个因子作为输入参数,应用自适应学习速率法改进后的双隐含层反向传播(BP)神经网络来训练和预测NO x的排放情况。与原BP网络预测情况相比,预测值与实际值的...

气道喷水和废气再循环对重型柴油机性能和排放影响的优化匹配试验研究

作者：王浒; 王海龙; 夏明涛; 郑尊清; 李临蓬; 尧命发 刊期：2019年第06期

在一台高压共轨重型柴油机上开展了气道喷水结合高压废气再循环(EGR)的试验研究。基于世界统一稳态测试循环(WHSC)各工况点探索引入高压EGR和气道喷水技术对柴油机排放和燃油经济性的影响;在此基础上对各工况的燃烧相位进行优化,得到WHSC各工况点下基于喷水和EGR的优化策略。结果表明:综合考虑排放和燃油经济性,低负荷工况宜单独引入高压EGR,并...

柴油机颗粒过滤器工作过程中捕集颗粒物的试验研究

作者：施蕴曦; 蔡忆昔; 朱磊; 陈祎; 赵闯; 王为凯 刊期：2019年第06期

对柴油机颗粒过滤器(diesel particulate filter,DPF)进行了颗粒物(particulate matter,PM)在线捕集试验。通过发动机废气排放颗粒物粒径谱仪EEPS-3090分析了DPF对不同粒径PM的捕集特性;通过扫描电镜仪和热重分析仪探究了DPF前后端PM的堆积形貌及氧化特性。研究结果表明:DPF对大粒径颗粒物的捕集效果优于小粒径颗粒物,聚集态颗粒物基本被DPF完全...

集成排气歧管对汽油机动力性能影响的研究

作者：王磊; 祖炳锋; 王振; 刘丽娜 刊期：2019年第06期

以一台国五发动机为基础设计了4-1和4-2-1两款集成排气歧管,通过一维仿真的方式探究两种形式的集成排气歧管对发动机动力性能的影响。结果表明:采用了集成排气歧管后,转速大于1600 r/min时转矩变化不明显,与原机转矩有2%的波动;但转速低于1600 r/min时,转矩下降较多,其中4-1方案低速下转矩下降更加明显,1200 r/min时转矩下降11.1 N·m,比原机下降...

汽油单液滴撞击不同壁面试验研究

作者：彭振山; 裴毅强; 秦静; 卢莉莉; 朱庆阳; 彭志军 刊期：2019年第06期

喷油策略对自由活塞直线发动机燃烧过程的影响

作者：张鹏博; 何义团; 袁晨恒; 邵毅明 刊期：2019年第06期

研究不同喷油策略对自由活塞发动机燃烧排放性能的影响,探索了适合自由活塞发动机柴油燃烧系统的喷油策略。基于AVL FIRE仿真平台,搭建三维动网格计算模型,通过台架试验数据,对试验喷油策略为矩形的缸压数据进行标定,验证了模型的准确性。然后对4种不同曲线形状喷油策略(普通三角形、等腰三角形、矩形和梯形)下的发动机燃烧放热及排放性能进行了...

增压直喷汽油机的低速早燃特性研究

作者：陈志豪; 范亚东; 吴晓东; 许敏; 李雪松 刊期：2019年第06期

对一台增压直喷汽油机进行低速早燃(low-speed pre-ignition,LSPI)试验研究,在转速为1750 r/min和转矩为320 N·m这一典型的低速早燃工况下,早燃的着火时刻越早,爆震发生倾向越高,并且强度也越大。试验同时研究了发动机运行参数和机油物理化学性质对早燃的影响,研究结果表明随着中冷温度和冷却液温度的提高,早燃频次增加;高黏度的机油可以抑制超...

缸内直喷天然气低速船机压力振荡抑制方法数值研究

作者：袁成威; 刘博; 江枭枭; 周磊; 陈锐; 卫海桥 刊期：2019年第06期

基于计算流体力学(CFD)软件CONVERGE建立了大型低速2冲程柴油引燃缸内直喷天然气船用发动机燃烧仿真模型。首先通过试验结果对模型进行了验证,进而开展了天然气高压喷射模式(high pressure direct injection,HPDI)下米勒循环和天然气两次喷射策略对发动机压力振荡的抑制效果研究。结果表明,推迟排气门关闭时刻,整体燃烧压力降低,燃烧相位推迟,发...

米勒循环协同废气再循环对高压直喷天然气船机的影响研究

作者：牛培铮; 吴朝晖; 董晶瑾; 李敬瑞; 刘海峰; 尧命发 刊期：2019年第06期

基于CONVERGE建立了高压直喷(high-pressure direct injection,HPDI)天然气低速船机三维仿真模型,并基于该模型研究了米勒循环和废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对发动机燃烧特性及污染物排放的影响规律,探究了米勒循环耦合EGR路线满足TierⅢ排放法规的可行性。研究结果表明,单独使用30%EGR率可满足TierⅢ排放标准,但指示油耗和碳烟...

多点点火对高强化液压自由活塞发动机燃烧过程影响的仿真研究

作者：刘敏江; ; 耿鹤鸣; 李智勇; 甄旭东 刊期：2019年第06期

利用CONVERGE仿真平台建立点燃式液压自由活塞发动机(hydraulic free piston engine,HFPE)三维仿真模型,并实时求解作用在活塞顶表面的压力,从而使缸内燃烧气体力和液压力耦合。在此基础上研究了增压多点点火HFPE的指示热效率情况。研究结果表明:采用多点点火能改善增压HFPE的指示热效率。采用多点点火之后,最佳指示热效率对应的压缩比变小。多...

2020年《内燃机工程》征订启事

刊期：2019年第06期

《内燃机工程》由中国内燃机学会主办,刊登各种用途的柴油机、汽油机、煤气机和特种发动机等研究成果及重要学术会议的消息动态,内容主要涉及整机研制、零部件、燃料供应与调节、冷却润滑、增压技术、噪声振动、设计与计算、材料与工艺、测试技术、燃料、节能与净化、计算机模拟工作过程等。

高滚流Atkinson循环燃烧系统研究

作者：徐学亮; 何爽; 郭骥飞; 魏强; 高莹; 徐英健 刊期：2019年第06期

为进一步提高发动机热效率,提出高滚流Atkinson循环燃烧系统概念。其特征是采用高滚流气道和活塞组合,配合Atkinson循环和废气再循环(EGR)技术,提高缸内的滚流和湍流水平,加快燃烧速度,同时降低汽油机爆震倾向。利用GT-Power和AVL FIRE软件针对某型汽油机进行了一维整机工作过程和三维计算流体动力学(CFD)模拟分析。结果表明:高滚流气道有利于促...

某双燃料发动机的连杆CAE分析及优化设计

作者：蒋爱香; 赵建平; 张旭东; 徐荣; 苏展望; 于佳 刊期：2019年第06期

针对某型号天然气/柴油双燃料发动机,在其连杆的设计和开发过程中,运用ABAQUS和FEMFAT软件对连杆进行CAE分析,原设计连杆接触分析显示接触开度不满足安全要求。为此对连杆进行优化设计,优化后的连杆CAE分析表明:连杆杆身与大端接触面采用弧形设计能有效解决连杆接触开度问题,且优化后的连杆变形、接触应力及高周疲劳(high cycle fatigue,HCF)强...

《内燃机工程》2019年(第40卷)总目次

刊期：2019年第06期