杂志简介：《内燃机工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为31-1255/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术
杂志简介：《内燃机工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为31-1255/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术
作者：张全长 张朋辉 郑尊清 徐佳 刊期：2014年第02期
在固定燃烧相位的前提下，研究了预喷油量和预喷时刻对柴油机低温燃烧的燃烧和排放性能的影响。研究结果表明：随预喷油量变大，最大压力升高率降低，指示热效率降低，EGR率较低时可明显降低NOx排放。滞燃期缩短是碳烟排放升高的主要原因，滞燃期是影碳烟排放的主要因素。合理的预喷油量和预喷时刻可以保证CO和THC排放不会大幅升高，同时能实现...
作者：陈贵升 吴伟 沈颖刚 尧命发 郑尊清 张韦 刊期：2014年第02期
针对一台共轨重型柴油机，从提升废气再循环（exhaustgasrecycling，EGR）循环能力的角度研究了基于二级增压系统的高压EGR（HP-EGR）、低压EGR（LP—EGR）及基于LP-EGR的高、低级涡轮间废气能量分配对柴油机燃烧过程、性能和排放的影响规律。研究结果表明：与HP—EGR相比，I．P—EGR受转速和负荷的影响减小，能够显著提升EGR的循环能力，使柴油...
作者：黄若 尚文涛 张威力 刊期：2014年第02期
在简述涡轮增压器加速性内涵及其意义的基础上，分析了KarlZinner提出的涡轮增压器加速性能参数B并进行改进，提出了新的涡轮增压器加速性能参数A。耦合应用GT-POW～ER与MATLAB／SIMUUNK控制模块建立了涡轮增压器仿真模型，定量研究分析了瞬态加速过程中涡轮流量、温度和增压器总效率等因素对A的影响。最后，综合比较加速性能参数A中涉及的各影...
作者：崔靖晨 隆武强 田江平 潘学军 袁文华 伏军 刊期：2014年第02期
提出了一种紧凑型双模式电液全可变气门驱动系统方案。系统通过采用驱动一制动循环器和模式转换器，仅需两个供油器和三个电磁阀即可满足内燃机驱动和制动两种模式对气门运行的要求，并实现循环间、气缸间、气门运行参数间独立灵活可调的气门运行模式。采用AVLHydsim软件对三种控常l策略下系统的运行状况进行模拟，并对仿真结果进行相关性分析。...
作者：何旭 曾威霖 尚勇 李向荣 王建昕 刘福水 刊期：2014年第02期
以一台直列四缸柴油机为原型，设计开发了一台压燃式光学发动机。该光学发动机可以在1200r／min的转速下运行，采用电控共轨高压喷射系统，喷射压力和波形灵活可调。全透明石英气缸和活塞上的石英视窗提供了更为广阔的视野，为下一步激光测试奠定了基础。采用气动装置进行密封和快速拆卸，不但提高了石英气缸的安全性能，也使清洁视窗的时间缩短...
作者：黄伟 张玉银 许敏 李铁 孔令逊 王家盛 刊期：2014年第02期
在某款增压直喷汽油机上，分别在爆震工况及冷起动工况采用燃油两次喷油策略和单次喷油策略，通过对比两种喷油策略的结果发现：在爆震工况，采用合适的两次喷油策略可使CA50提前3．3℃A，抑制发动机爆震倾向，并使碳烟排放从0．59FSN降低到0．45FSN；在冷起动工况，采用合适的两次喷油策略有利于改善着火性能和提高燃烧稳定性，使得最迟点火提...
作者：马志豪 李磊 钞莹 任源 许新 马凡华 刊期：2014年第02期
利用高分辨率透射电镜（HRTEM）对安装了排气后处理装置的CY4102-CE4B柴油机排放的颗粒进行观察，对比了ESC循环中工况7与工况10后处理装置中，柴油氧化催化器（DOC）与颗粒捕集器（DPF）前后颗粒的微观形貌与结构。研究结果表明：组成颗粒的基本粒子均呈近似球形，与发动机工况和后处理装置无关；经DOC后组成颗粒的基本粒子的轮廓比在DoC前更清...
作者：杨洋 倪计民 褚志刚 刊期：2014年第02期
基于反卷积DAMAS2波束形成理论，设计声源识别算法，开发相应软件。针对已知单声源、不相干双声源、相干双声源的模拟计算结果表明：新方法能够有效消除旁瓣，显著提高空间分辨率，更准确地识别声源。某发动机标定工况下的噪声源识别试验结果表明：气缸盖罩1^#和2^#缸中间及3^#和4^#缸中间的位置、缸体、排气旁通阀和发电机是其主要噪声源，试验...
作者：夏琦 姚春德 魏立江 刘军恒 刊期：2014年第02期
在一台增压共轨发动机上采用柴油／甲醇组合燃烧（diesel／methanolcompoundcombustionmode，DMCC）方式进行了温度特性研究。对DMCC模式下缸内燃烧温度、缸内燃烧最高温度、进气温度和排气温度与纯柴油模式进行对比分析，结果表明：DMCC模式下的进气温度比原机模式平均下降80％以上，同时也降低了缸内高温持续时间和缸内最高燃烧温度。
作者：姚喜贵 姚焕新 刊期：2014年第02期
构建了汽车热式空气流量计性能检测试验平台，对国产某型热式空气流量计进行试验研究，分析了格栅与金属丝间的相对角度变化对空气流量计流量和精度的影响规律。试验结果表明：格栅相对角度是影响空气流量及精度的一个关键结构参数，在风机不同转速情况下，格栅相对角度为0°、90°、180°、270°时，空气流量达到最大，但精度不是最高；随着风机转...
作者：孟睿灵 潘雪伟 吴铭淞 刘胜吉 宋旭华 陈鹏 刊期：2014年第02期
分析研究了装载汽油机和手动变速箱的轻型汽车空档滑行高怠速现象的影响因素及控制措施。加装相应硬件及传感器是解决手动档汽车出现空档滑行高怠速的有效方法，但汽车制造和维修成本相应增加；在不增加制造成本的情况下，采用软件建模技术及细化试验标定也可以解决该问题。研究表明：在不增加额外硬件的基础上，正确设定汽油机怠速状态压力阈值...
作者：王增养 何超 赵龙庆 李加强 刊期：2014年第02期
在对美国加利福尼亚大学燃烧实验室给出的氮氧化物（NO。）生成机理（49种组分，277个基元反应）进行敏感性分析后，提取出对NO。生成的重要反应，加入到正庚烷燃烧简化机理（29种组分，52个基元反应）中，创建了一个新的包含N（L的正庚烷燃烧化学动力学简化机理（40种组分，72个基元反应）。最后将得到的新机理与Patel正庚烷燃烧机理的模拟结果...
作者：周启顺 杨凯 刊期：2014年第02期
通过试验和理论研究，得出了一台车用柴油机在全工况范围内可用排气能量的变化规律，据此设计了一套有机朗肯循环余热回收系统，分别采用纯工质R245fa和非共沸混合工质R416A作为系统的工作介质。针对车用柴油机有机朗肯循环联合系统，提出了有用功提升率评价指标。通过数值计算，研究了不同柴油机工况下，有机朗肯循环系统和联合系统工作性能的...
作者：石勇 齐自达 张连瑜 张红光 刊期：2014年第02期
提出了一种小脑模型神经网络（CMAC）前馈负荷控制的柴油机调速策略，利用传统PID来实现反馈控制，保证船用柴油发电机组调速系统的稳定性并抑制扰动，在CMAC神经网络输入信号中加入负荷电流和转速指令，实现对控制器的前馈控制，确保系统的控制响应速度，提高控制精度。经过仿真后，使用MicroAutoBox控制器进行了D6114发电机组配机试验。试验结...
作者：雷刚 胡鹏 刘圣坤 刊期：2014年第02期
以某乘用车排气系统为研究对象，采用Hypermesh和MSC．Nastran有限元软件对排气系统进行了有限元建模，分析排气系统的自由模态，得到系统的固有频率。然后，根据平均自由度位移法，优化排气系统的挂钩位置，使得系统的固有频率避开发动机的激励频率。最后，利用通用公司的28工况对排气系统做强度分析，观察优化后的排气系统在各种工况下的应力...
影响因子：0.65
期刊级别：北大期刊
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发行周期：半月刊
影响因子：0.53
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发行周期：旬刊
影响因子：0.91
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：周刊
影响因子：0.04
期刊级别：省级期刊
发行周期：半月刊
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期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊
影响因子：3.84
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发行周期：双月刊
影响因子：--
期刊级别：省级期刊
发行周期：月刊
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期刊级别：省级期刊
发行周期：双月刊
影响因子：0.67
期刊级别：省级期刊
发行周期：旬刊
影响因子：0.3
期刊级别：北大期刊
发行周期：半月刊