内燃机工程

内燃机工程杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

Chinese Internal Combustion Engine Engineering

杂志简介:《内燃机工程》杂志经新闻出版总署批准,自1979年创刊,国内刊号为31-1255/TK,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术

主管单位:中国科学技术协会
主办单位:中国内燃机学会
国际刊号:1000-0925
国内刊号:31-1255/TK
全年订价:¥ 400.00
创刊时间:1979
所属类别:工业类
发行周期:双月刊
发行地区:上海
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:0.84
复合影响因子:0.67
总发文量:1374
总被引量:11189
H指数:30
引用半衰期:5.4688
期刊他引率:0.8723
平均引文率:8.6957
  • 基于Matlab数字图像处理的多片喷雾特性研究

    作者:杜宝国 隆武强 冯立岩 陈雷 刘宇 刊期:2008年第04期

    从提高直喷柴油机缸内油气分布均匀性及减少燃油附壁来降低排放的角度出发,开发了利用多孔油嘴喷出的油束近距离撞击导向平面的多片喷雾系统。应用高速摄影对自由喷雾和多片喷雾的喷雾过程进行了试验研究,使用Matlab软件对数字图片进行后处理,测取了投影喷雾贯穿距、喷雾锥角、喷雾面积等宏观喷雾特性参数。试验结果表明:与自由喷雾相比,在...

  • 高压共轨柴油机起动过程喷射控制参数的匹配研究

    作者:钟祥麟 于秀敏 张斌 高继东 刊期:2008年第04期

    高压共轨系统起动过程控制参数多,控制自由度大,对控制参数的匹配标定和优化是一项复杂且耗时的工作。在外界温度11℃、大气压力100kPa的条件下,以降低HC排放和缩短起动时间为优化目标,采用正交试验法对1台高压共轨柴油机起动过程的喷射控制参数进行了匹配研究。通过分析正交试验结果,确定起动油量和主啧提前角的影响最大,其余的参数影响...

  • 高压共轨电控喷油器偶件间隙设计及试验研究

    作者:欧大生 张静秋 欧阳光耀 李育学 刊期:2008年第04期

    运用流体力学理论,对高压共轨电控喷油器偶件密封间隙中的燃油流动问题进行了分析,建立了高压共轨电控喷油系统的仿真计算程序,计算了不同偶件密封间隙时的偶件漏泄量。基于国内材料及加工工艺,研制出满足于超高压工况下电控喷油器成品,在共轨测试台架进行了试验验证,证实了仿真计算的准确性,得出了偶件密封间隙的合理取值范围为2~3μm时...

  • 生物柴油和石化柴油喷雾特性的对比研究

    作者:袁银南 陈汉玉 张春丰 刊期:2008年第04期

    采用相位多普勒粒子分析仪,从索特平均直径、喷雾锥角和喷雾贯穿距等方面对生物柴油和0^#柴油的喷雾特性进行了对比研究。基于高速摄像技术,拍摄了几个典型时刻生物柴油和0^#柴油的喷雾图片。结果表明:在相同的喷射条件下,生物柴油的索特平均直径和喷雾贯穿距大于0^#柴油,而喷雾锥角小于0^#柴油。

  • 直喷式柴油机涡流室燃烧系统的模拟与试验研究

    作者:魏胜利 杜宝国 冯立岩 冷先银 隆武强 刊期:2008年第04期

    为改善直喷式柴油机缸内的喷雾分布特性及混合气形成质量,从加强燃烧室内的气流运动角度出发,提出了直喷式涡流室燃烧系统,应用AVL FIRE软件对缸内混合气形成过程进行了数值模拟研究,并在单缸四气门135柴油机上进行了初步性能试验。结果表明:直喷式涡流室燃烧系统能够有效提高缸内混合气均匀性,从而改善燃烧;使用4×0.36×150°油嘴在供油...

  • 不同点火提前角时HCNG发动机的燃烧与排放特性

    作者:马凡华 王宇 汪俊君 刘海全 赵淑莉 刊期:2008年第04期

    在一台火花点火天然气发动机上开展了在不同点火提前角下燃用不同体积掺氢比(0%~50%)的天然气掺氢燃料(HCNG)的试验研究,进行热效率、燃烧放热率、循环变动及排放特性的分析。结果表明:与原天然气发动机相比,HCNG发动机的最大扭矩点火提前角(MBT)减小,MBT时指示热效率变化不大;点火提前角增大时,火焰发展期增长,最大压力变动率减...

  • 在直喷式柴油机上燃用低比例生物柴油和柴油的试验研究

    作者:李湘萍 张晓 周昌 胡真 刊期:2008年第04期

    在原直喷式柴油机结构和参数不做任何改变情况下,燃用低比例生物柴油和高比例柴油的混合燃料进行试验研究。试验结果表明:发动机燃用20%生物柴油和80%柴油的混合燃料与柴油相比较,在外特性下,B20功率和扭矩均比柴油低,当量油耗率低速时要低,高速时高。在外特性和1800r/min负荷特性下,混合燃料碳烟、CO和HC排放均降低,NOx排放(除少数...

  • 一种混合内燃机动力系统控制研究

    作者:顾庆 孙西义 张勇 刊期:2008年第04期

    介绍了以内燃机工作特性为基础的某混合动力系统的控制算法。利用CRIUSE建立了该混合动力系统和整车动力学模型,控制策略模型则在Matlab/Simulink环境下实现。通过仿真计算,在满足动力性的前提下,该系统和控制算法对车辆的燃油经济性提高显著,在电能自平衡工况下,城市循环工况油耗为7.3L/100km,节油循达33%;外部充电时,综合节油率可...

  • 车用发动机动态排放试验技术研究

    作者:倪计民 孔晓龙 蒋长龙 林建华 刊期:2008年第04期

    在发动机排放认证测试系统上,分别采用直接取样及定容稀释取样两套方案,通过大量的试验研究,建立了合适的系统响应修正模型。通过对该系统进行修正,使其具备测量动态排放的功能。试验结果表明,定容取样(CVS)试验方案有更好的动态响应特性,而且发动机运行工况与排放物测试结果有更好的“点对点”关系。此外,CVS测量的排气浓度与直接采样...

  • 柴油硫含量对排放特性的影响

    作者:陈文淼 王建昕 帅石金 刊期:2008年第04期

    为制订与我国第四阶段排放法规相适应的车用柴油标准,进行了在满足欧-Ⅳ排放法规的高压共轨增压中冷柴油机上使用不同硫含量柴油的试验研究,并根据文献调研和试验结果预测了硫含量对柴油机一次、二次硫酸盐排放量的影响。结果表明:柴油机硫酸盐和气态SO2排放量均随硫含量上升而线性增加,硫含量500μg/g柴油ESC循环硫酸盐排放量占欧-Ⅳ法规PM...

  • DME发动机非常规排放物的试验研究

    作者:罗红英 张煜盛 吴宏伟 孙海英 刊期:2008年第04期

    用气相色谱仪和傅立叶红外光谱法检测和分析ZS195柴油机燃用DME排气中的甲醛、甲酸甲酯、甲酸等非常规排放物。试验结果分析表明,甲醛是非常规排放物中的主要成分;甲醛、甲酸甲酯、甲酸的排放量随转速上升而略有上升,随负荷增加而不同程度地减少;此外,适当减小供油提前角,减小喷孔直径都有利于减少甲醛和甲酸甲酯、甲酸的排放量,而增加启...

  • 摩托车配气机构的磨损分析及改进设计研究

    作者:仇滔 刘兴华 刘福水 张红光 王丽 刊期:2008年第04期

    分析了一台摩托车配气机构出现严重磨损的原因。研究发现对于高速配气机构,在设计时如果为了防止高速出现飞脱反跳而提高弹簧预紧力将可能导致低速下接触应力超过限值。针对小型配气机构气门质量较小的特点进行了配气机构的试验。在试验测试时对比了传统的增加附加质量测量和光学非接触测量的方案,证明了采用高精度光学测量更加有利于获得准确...

  • 汽油机进气门沉积物成因分析

    作者:杜爱民 娄光 田永祥 张志颖 尹建民 王立新 刊期:2008年第04期

    分析了沉积物的危害和影响沉积物形成的因素,如温度、燃油和润滑油等。运用了红外光谱分析法、色谱分析法和质谱分析法对某发动机进气门上沉积物(IVD)的组成进行分析,通过与燃油及润滑油成分的对比推测出燃油及润滑油在沉积物形成中起的作用。结果表明:燃油是发动机进气门沉积物出现的主要因素,润滑油也起了一定的作用。同时也指出了发动...

  • 基于有限元方法的YZ4DE柴油机气缸套变形分析研究

    作者:马庆镇 姜树李 郭晨海 姚晓兰 顾勤 董彪 叶青 刊期:2008年第04期

    利用有限元分析的方法对YZ4DE柴油机整机组合件进行了结构分析。为讨论气缸套的变形及其影响因素,提出了一系列评价气缸套变形的评价指标,如最大、最小半径,连续10个截面最大、最小半径,同轴度,圆柱度等。通过多个计算方案的对比结果表明:缸盖螺栓沉孔深度对气缸套变形影响最大,机体气缸筒外壁的铸造偏心对其影响甚小,缸盖螺栓预紧力的...

  • 基于振动测量的发动机气缸压缩压力检测方法

    作者:乔新勇 刘建敏 刘玮 刊期:2008年第04期

    提出了一种通过测量发动机气缸盖振动信号来间接检测气缸内气体压缩压力的方法。同步测量了在发动机倒拖过程中的气缸压缩压力信号、气缸盖振动信号和发动机机体振动信号,利用自适应滤波方法滤除了气缸盖振动信号中包含的机体振动信号形成的噪声干扰,利用配气相位从时间域分离出由气体压缩压力激发的振动信号并计算了其包络谱。建立了RBF神经...