内燃机工程杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

正庚烷均质压燃过程的燃烧稳定性和循环变动的研究

作者：吕兴才; 吉丽斌; 马骏骏; 黄震 刊期：2007年第06期

对正庚烷HCCI燃烧典型工况下的燃烧稳定性和循环变动进行了研究。在单缸HCCI发动机上,通过气口喷射正庚烷,记录了部分燃烧、正常燃烧、爆震燃烧下100个循环的示功图,据此对各个燃烧参数和性能参数的循环变动进行了分析。研究表明：低温阶段的冷焰反应时刻、起始反应温度和低温放热峰值时刻的循环变动系数小于3%,且受混合气浓度的影响不明显;高温...

直喷式柴油机燃用生物柴油的燃烧特性

作者：何超; 葛蕴珊; 韩秀坤; 陆小明 刊期：2007年第06期

在一台直喷式增压柴油机上进行了生物柴油、柴油及其掺混油B20、B50的性能试验,通过测量喷油器针阀升程、喷油压力和气缸压力曲线,对放热率、滞燃期等燃烧特性参数进行了分析,以研究生物柴油对发动机燃烧性能的影响。试验结果表明,在相同工况下,随着掺混油中生物柴油比例的增加,喷油始点逐渐提前,喷油延迟角逐渐变大,喷油压力和喷油持续期有所增...

缸内直喷汽油机HCCI燃烧对压缩比和辛烷值的适应性研究

作者：王志; 杨俊伟; 张志福; 葛强强; 田国弘; 王建昕 刊期：2007年第06期

在缸内直喷汽油机（GDI）上采用多次燃油喷射和可变配气技术来控制缸内混合气形成和燃烧,实现了SI/HCCI复合燃烧方式。研究了不同压缩比和辛烷值对均质混合气压燃（HCCI）燃烧排放特性的影响。结果表明,汽油HCCI燃烧呈现单阶段燃烧燃料特性,HCCI着火发生在上止点附近时油耗低。低压缩比下,HCCI燃烧可以在较浓空燃比下工作,NOx排放较高。高辛烷值...

缸内直喷汽油机SI/HCCI模式切换的实现与控制

作者：葛强强; 王志; 田国弘; 王建昕 刊期：2007年第06期

利用错位双凸轮机构,在一个循环内同时切换进排气凸轮,并配合节气门和喷油策略的变化,实现了SI/HCCI燃烧模式的切换。利用耦合详细化学反应动力学机理的HCCI发动机多循环模拟模型模拟计算,优化了切换过程的喷油策略和节气门变化,将模拟优化结果应用在发动机试验中,达到了SI/HCCI快速平滑的切换效果。

3低散热柴油机燃烧过程模拟研究

作者：韩树; 姚玮 刊期：2007年第06期

在分析低散热柴油机燃烧过程特点的基础上,建立了一个准维三区燃烧模型,喷油规律的计算进行了简化处理,考虑高温喷雾燃烧区和产物区的辐射传热,对低散热柴油机在不同隔热条件下缸内燃烧过程进行了编程计算。计算针对12150L柴油机燃烧室受热表面喷涂ZrO2陶瓷热障涂层进行。结果表明,隔热后,燃烧滞燃期缩短,燃烧持续期延长,后燃现象有增强趋势。只...

增压柴油机燃用不同掺比菜籽油甲酯的燃烧和排放的试验研究

作者：张丽坤; 张武高; 张利静; 朱磊; 黄震 刊期：2007年第06期

在D6114ZLQB车用增压柴油机上比较研究了不同比例的菜籽油甲酯和0号柴油的混合燃料对发动机燃烧过程、燃油经济性和排放特性的影响。试验结果表明：燃用体积比低于15%的菜籽油甲酯,发动机的缸内燃烧过程和纯柴油基本一致;增压柴油机燃用菜籽油甲酯和柴油的混合燃料可以有效降低碳烟、HC和CO的排放;NOx排放略有上升;15%以内的菜籽油甲酯对柴油机...

进气温度对直喷式柴油机冷起动初始期燃烧和排放的影响

作者：苏岩; 刘忠长; 韩永强; 王永军; 杜宝程 刊期：2007年第06期

为了研究进气温度对柴油机起动过程燃烧不稳定性和排放的影响规律,利用柴油机起动过程燃烧、排放测控系统,在一台直喷式单缸柴油机上进行了试验。试验结果表明：进气温度对柴油机冷机起动过程初始期燃烧有较大影响,随进气温度的升高,冷机起动着火滞后期明显减小,扩散燃烧增加。提高进气温度能够明显改善着火条件,降低起动过程供油量,减少失火循...

欢迎订阅2008年度《国外内燃机》杂志

刊期：2007年第06期

共轨喷油器电磁阀材料及响应特性试验研究

作者：欧大生; 欧阳光耀; 张剑平 刊期：2007年第06期

设计了电磁阀响应特性试验装置,应用压电石英加速度传感器对自制不同材料的共轨喷油器电磁阀响应特性进行测试,综合评定得出了工业纯铁电磁阀具有良好的动态响应性能,其开启响应时间可达0.352 ms;基于工业纯铁电磁阀研究了其工作间隙、线圈线径及驱动电路中放电电容对响应特性影响规律,为进一步优化设计加工电磁阀提供依据。

坦克柴油机冷却系统使用可靠性特征量估计

作者：毕小平; 许翔; 黄小辉; 王普凯 刊期：2007年第06期

为了掌握坦克柴油机冷却系统的使用可靠性,应用随机点过程模型对使用故障数据进行分布检验,提出自适应线性神经网络与蒙特卡罗模拟验证相结合的冷却系统可靠性特征量估计方法,求出新品柴油机和大修柴油机冷却系统的使用可靠性特征量,显示出两者具有不同的分布特点和变化趋势。

利用部件整体耦合法分析柴油机气缸盖热机械强度

作者：王宇; 白敏丽; 吕继组; 赵宏国 刊期：2007年第06期

为提高气缸盖的热机械性能,采用部件整体耦合法对多缸柴油机气缸盖进行了三维非线性有限元分析。在考虑各部件接触关系的基础上,计算了气缸盖在螺栓预紧力、热载荷、最高燃烧压力多场耦合作用下的应力分布,确定了各影响因素在缸盖上造成应力集中的主要位置及原因,并与发动机实际运行后情况进行了对比,为结构改进提供了理论指导。

柴油机主辅双进气道系统性能优化研究

作者：常汉宝; 秦建文; 丁家松; 王新昌 刊期：2007年第06期

对大功率柴油机采用主辅双进气道系统改善低负荷工况下的进气涡流进行理论分析和试验研究,并对进气控制挡板参数进行了优化。研究结果表明：在低负荷工况下,以螺旋气道进气为主,直流气道进气为辅,可以获得较强的进气涡流,达到改善低负荷性能的目的。

硬件在环仿真系统中柴油机工作过程建模研究

作者：齐鲲鹏; 隆武强; 冯立岩 刊期：2007年第06期

基于容积法建立了1135型非增压柴油机工作过程的数学模型;介绍了柴油机缸内工作过程数学模型中主要参数的选择原则,发生倒流时进排气管内工质状态的计算方法和使用Matlab/Simulink开发柴油机模型的主要特点;对发生进气门处倒流时进气管内工质状态不同的计算方法进行了对比分析。仿真计算结果表明,基于容积法建立的非增压柴油机工作过程的数学模...

发动机性能试验数据的处理与建模

作者：严运兵; 孙文凯; 刘旺; 张光德 刊期：2007年第06期

根据PUMA试验台架上得到的某型发动机稳态、动态有关参数的数据,基于仿真分析软件MATLAB,运用小波分析等手段对试验数据进行了处理,分析得到了该型发动机的有关特性。在完成数据处理的基础上,建立了主要基于试验数据查表描述法的发动机仿真模型。仿真结果验证了所建模型的有效性,证明了所提出的发动机试验数据处理方法的正确性和有效性。

空气滤清器声学性能的改进设计

作者：金岩; 郝志勇; 刘永 刊期：2007年第06期

建立了空气滤清器的声学边界元模型,利用边界元法对空气滤清器的消声特性进行了计算分析。在边界计算的基础上对空气滤清器的声学特性进行了改进设计。改进前后空气滤清器的进气噪声和进气阻力对比试验表明：经过改进的空气滤清器不但具有良好的消声性能,而且进气阻力指标也满足发动机的工作要求。