内燃机工程杂志 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊

燃油喷射系统参数对二甲醚闪急沸腾喷雾的影响

作者：张辉亚; 张煜盛; 周光明; 肖合林 刊期：2007年第05期

在环境温度293K、环境压力0．1MPa条件下，采用数字粒子图像速度场仪（DPIV）研究了喷嘴开启压力、喷孔直径对二甲醚（DME）闪急沸腾喷雾和柴油喷雾的影响。研究结果表明：与柴油喷雾相比，DME闪急沸腾喷雾具有较大的喷雾锥角、喷雾面积和较小的喷雾贯穿距；这3个参数均随喷嘴开启压力的提高而增大；当喷孔直径增大时，喷雾锥角和喷雾面积随之增...

柴油丙烷混合燃料的喷雾特性的试验研究

作者：马志豪; 黄佐华; 李冲霄; 王锡斌; 苗海燕 刊期：2007年第05期

利用高速摄像和纹影成像系统研究了柴油溶解丙烷混合燃料喷雾特性。研究了不同比例柴油／丙烷混合燃料的喷雾发展过程，归纳出柴油溶解不同比例丙烷在不同环境背压下喷雾的喷射距离、破碎长度、喷雾锥角随时间的发展规律。研究结果表明：柴油溶解不同比例丙烷混合燃料与纯柴油的喷雾特性在形态上存在较明显的差别，但是在喷射距离、破碎长度和喷...

柴油／二甲氧基甲烷混合燃料喷雾特性的研究

作者：任毅; 黄佐华; 苗海燕; 蒋德明 刊期：2007年第05期

开展了柴油／二甲氧基甲烷（DMM）混合燃料喷雾特性的研究。研究结果表明，在相同环境压力和喷嘴直径下，随着燃料中二甲氧基甲烷掺混比例的增加，喷雾锥角增大，贯穿距离减小；环境压力的增加使得燃油喷雾锥角增大，贯穿距离度减小。对于不同燃油，喷雾锥角与环境压力均呈现θ∝p^0.15 a的关系；随着喷孔直径增加，喷雾锥角增大，贯穿距离增长；...

壁面热条件对撞壁油束发展影响的试验研究

作者：高光海; 胡宗杰; 邓俊; 李理光 刊期：2007年第05期

通过高速摄影技术研究了常压环境下壁面温度及加热功率对撞壁柴油油束发展过程的影响。壁面温度影响附壁油膜的厚度及其沸腾，间接影响了后续撞壁燃油的反弹飞溅。常压下，当壁面温度在340℃～380℃时柴油撞壁油束雾化效果较好。壁面加热功率主要影响撞壁油束对壁面的冷却程度，改变壁面温度，影响后续撞壁油束的雾化。当加热功率达到1．56w／cm...

DME直喷式发动机滞燃期的光电检测与数值模拟研究

作者：张煜盛; 戈锐; 张鹏; 周光明 刊期：2007年第05期

研制了光纤燃烧传感器，并配合其它检测设备，对ZSl95直喷式柴油机燃用二甲醚（DME）的滞燃期进行了光电检测，检测结果与相关文献的数据吻合较好。在试验的基础上，通过DME气相射流喷雾混合模型与CHEMKIN4．0反应动力学计算软件包的耦合联算，对DME直喷式发动机不同运行工况的滞燃期进行了预测分析，其结果与试验数据基本一致。

稀燃天然气发动机燃烧循环变动影响因素研究

作者：姚宝峰; 李国岫 刊期：2007年第05期

通过对一台点燃式多点电喷稀燃天然气发动机进行试验，获得了不同工况下的平均指示压力循环变动系数，以此为基础研究了燃空当量比、节气门开度、转速及点火时刻对稀燃天然气发动机燃烧循环变动的影响趋势。结果表明：混合气燃空当量比越小，燃烧循环变动越明显，当燃空当量比降低到一定值时，平均指示压力循环变动系数的增长会突然加大；节气门...

降低车用6缸柴油机热负荷的研究

作者：黄荣华; 王兆文; 成晓北; 沈捷; 钟玉伟; 覃军; 苏怀林 刊期：2007年第05期

针对某车用6缸柴油机整机热负荷过高，气缸盖鼻梁区出现热裂等问题，进行了整机热负荷、气缸盖底部温度测量、气缸盖底面上水孔水流分布等试验研究和水套内三维数值模拟分析。结果表明：水散热器散热能力不足和冷却水流量偏小是导致该型柴油机热负荷过高的主要原因；气缸盖水套内水流不合理，仅有约12．22％的冷却水对气缸盖底部进行了有效的冷...

《内燃机工程》征订启事

刊期：2007年第05期

应用直接耦合法模拟计算气缸盖、机体温度场

作者：郭立新; 杨海涛; 夏兴兰; 田国银 刊期：2007年第05期

使用CFD软件建立了气缸盖、机体和冷却水套组成的耦合模型，采用直接耦合法计算了某3缸汽油机气缸盖、机体温度场。计算结果显示：气缸盖最高温度为223．8℃；气缸盖各缸燃烧室壁面温度分布不同，其中第3缸燃烧室壁面温度较低；机体最高温度为283．8℃，出现在第2缸、第3缸之间的连接处。且计算值与测量值吻合较好，最大误差为7．64％，这反映了...

增压中冷柴油机活塞温度场试验研究

作者：雷基林; 申立中; 毕玉华; 杨永忠; 颜文胜 刊期：2007年第05期

为了解4100QBZL型废气涡轮增压中冷柴油机热负荷问题，实测了最大扭矩工况点和标定功率工况点下活塞顶面21个特征点，燃烧室5个特征点，火力岸、环岸和群部10个特征点的温度，并应用Matlab软件对活塞顶部测点的温度值计算模拟得到了活塞顶部的温度场分布和等温线图。结果表明，增压中冷柴油机活塞顶部不同位置的温度分布差异较大，排气侧和燃烧...

谐振式曲轴疲劳试验中的失效判定

作者：周迅; 俞小莉 刊期：2007年第05期

对于谐振式曲轴弯曲疲劳试验，由于曲轴裂纹、振动系统刚度以及系统响应加速度之间在力学关系上的相互关联，因此可根据谐振系统的振动状态较有效地对裂纹状态进行评估。通过对带裂纹试件正反两个方向上弯曲刚度的分析，结合试验数据研究了谐振系统响应加速度实测波形与裂纹深度之间的动态变化关系；提出了根据实测加速度波形的正、负峰值的非对...

车用柴油机增压匹配数值模拟研究

作者：王军; 苏铁熊; 张俊跃 刊期：2007年第05期

使用VC＋＋和Matlab分别建立了柴油机、涡轮增压器、进排气管及中冷器的数值模型，并编制了涡轮增压器与柴油机的匹配计算程序。应用该程序对某柴油机与某径流式涡轮增压器联合工作过程进行仿真计算，得到柴油机的性能参数及与该增压器的匹配数据，最后通过试验结果对数学模型、增压器与柴油机匹配程序的可行性进行了验证。

相继增压柴油机并车推进装置控制策略优化研究

作者：陈虞涛; 曾凡明; 吴家明; 陈国钧 刊期：2007年第05期

建立了采用相继增压技术柴油机为主机的某柴一柴联合（CODAD）动力装置的仿真模型，包括相继增压柴油机、电子调速器、传动装置、调距桨、舰体等部分。在模型的基础上，对CODAD动力装置的工作制，相继增压切换点的选取进行了分析，根据仿真结果，优化出了正常航行模式下合理的工作制。

气波增压柴油机性能的影响因素分析

作者：雷艳; 周大森 刊期：2007年第05期

在柴油机上进行了气波增压器的试验研究，为了提高气波增压柴油机的动力性能，对气波增压柴油机性能的影响因素进行了分析。灰色关联理论分析结果表明：进气流量和排气温度对气波增压柴油机的性能影响最大。在改进柴油机的进气管和排气管，加大柴油机进气管面积，并且对排气歧管采取保温措施后，进行的试验表明气波增压柴油机的动力性提高同时NO...

基于MATLAB的增压柴油机高工况放气研究

作者：王伟才; 王银燕; 王贺春 刊期：2007年第05期

为了控制某船用增压柴油机最高燃烧压力，采用了高工况放增压空气的措施。在MATLAB／SIMULINK中建立了带有放气的基于充满与排空法的增压柴油机瞬态模型，通过模拟计算，分析了放气对柴油机最高燃烧压力的影响；模型中采用了积分分离PI控制器来调节放气阀，并整定了PI参数。控制结果表明：所建模型的超调量小，响应速度快，控制精度高，达到了比...