杂志简介：《内燃机工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为31-1255/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术
杂志简介：《内燃机工程》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为31-1255/TK，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：整机、零部件、附件与交流、工作过程、增压技术、冷却传热、测试技术
作者：谢洁; 王锡斌; 卢红兵; 蒋德明 刊期：2004年第02期
本文根据乳化和微乳化理论选择油酸作为表面活性剂配制了多种配比的柴油-甲醇微乳化燃料.微乳化燃料获得了与柴油相近的发动机动力性和热效率,NOx排放比燃用柴油时高,碳烟排放比燃用柴油时低.随供油提前角的推迟,NOx排放快速下降,碳烟排放变化不大,推迟供油可使甲醇混合油获得更好的排放水平.由于甲醇汽化潜热大、乳化燃料具有微爆效应,故在小负...
作者：楼狄明; 张遒玮; 曾伟明 刊期：2004年第02期
本文采用三维光弹性应力分析技术,对某大功率机车柴油机钢顶铝裙组合活塞体在两种载荷作用下的应力分布进行了试验研究,保持模型与原形尺寸相同,得出定量分析结果,绘出裙部易发生应力集中部位的应力值曲线图.分析结果为进一步改进钢顶铝裙组合活塞体局部薄弱环节的结构设计提供了可靠的试验依据.
作者：谭丕强; 陆家祥; 邓康耀; 于建清; 宋遵法; 刘志华 刊期：2004年第02期
在调整柴油机喷油提前角的情况下,实测了柴油机气体和颗粒排放浓度,并对试验结果进行了分析.当喷油提前角由5.CA调整为7.5.CA时,PM、CO和HC排放值显著降低,NOx排放值显著升高;当喷油提前角由7.5.CA调整为10℃A时,PM继续降低,NOx、CO和HC都有所增加,但幅度都不大.表明增大喷油提前角可有效地降低颗粒排放,但同时要考虑到NOx、CO和HC浓度的增加.该...
作者：葛蕴珊; 张世鹰; 郝利君; 吴思进; 孔林河 刊期：2004年第02期
本文简要介绍了生物柴油在国内外发展现状,并以正和生物柴油为燃料,以4102QBZ增压柴油机为研究对象,进行了纯生物柴油和生物柴油与柴油的混合燃料在柴油机中应用的试验研究.试验结果表明:在柴油机不进行任何调整的情况下,燃用生物柴油能保证柴油机的动力性不变,并明显降低柴油机微粒、烟度、HC和CO排放,是一种理想的替代燃料.
作者：郝志勇; 韩军 刊期：2004年第02期
作者对一台车用高速增压柴油机的辐射噪声进行了测量试验,掌握了该发动机表面噪声级随发动机工况变化的规律,并以发动机前端为例,利用声强法进行了发动机主要噪声源的识别研究,为降低该型发动机的表面辐射噪声提供了有效的参考依据.作者还将声强测量结果与振动测量结果进行了比较,两者的结论是一致的,证明直接利用表面辐射声强信号识别发动机主...
作者：王晓瑜; 陈国华; 蒋炎坤 刊期：2004年第02期
应用2k析因试验设计方法可同时考虑多项因素及其交互作用对响应变量的影响.本文基于SAS(Statistical Analysis System)软件中发动机的2 5无重复析因试验数据,研究了发动机中NOx排放的影响因素,对优化发动机设计,降低NOx排放起到了指示作用.
作者：袁银男; 郭晓亮; 聂春飞; 赵会军 刊期：2004年第02期
介绍了LPG-柴油双燃料发动机电控喷气系统的设计.以P87C552单片机为控制单元的核心,采用高速电磁阀作为执行元件,采用实时多任务的控制方案建立发动机管理系统,以LR6105柴油机为样机进行匹配试验,试验结果表明:该控制系统能够对掺烧LPG量进行精确控制,使得改装后发动机的烟度排放大幅度降低,同时可兼顾控制HC、CO的排放.
作者：王俊席; 杨林; 肖文雍; 梁峰; 谭文春; 冒晓建; 卓斌 刊期：2004年第02期
将GD-1高压共轨电控燃油喷射系统用于常规直喷式柴油机,采用不同喷油参数(喷油规律、喷油压力和喷油定时)对发动机的性能进行研究.试验结果表明,预喷射不仅可以改善冷起动性能和降低冷起动时白烟的排放,在高负荷时也可以降低烟度的排放;喷油压力的提高和喷油定时的提前改善了发动机的性能和排放.
作者：杨慎华; 张驰; 寇淑清; 赵勇 刊期：2004年第02期
本文论述了装配式凸轮轴的发展背景及其技术优势.分析了装配式凸轮轴的连接方法和优缺点.介绍了装配式凸轮轴的制造技术,使用范围及国内外的生产技术现状和发展趋势.
作者：谭文春; 梁锋; 肖文雍; 张金龙; 龚元明 刊期：2004年第02期
本文论述了信号采集处理模块在高压共轨柴油机电控系统中的重要性,分析了电控系统对各类传感器、处理电路、采样点和采样频率的要求,并研究了针对各类传感器的失效处理策略.在上述基础上,设计了高压共轨电控系统的信号采集处理模块.试验结果表明:设计模块功能完整、性能优越可靠,达到了系统的要求.
作者：吴楚; 魏建勤; 史春涛 刊期：2004年第02期
柴油机中掺烧醇的最大难点之一在于难以获得价廉、稳定的柴油-甲醇乳化燃料.作者研究了柴油-甲醇乳化燃料乳化剂的最佳HLB值以及不同含水量对最佳HLB值的影响.研究结果表明:柴油-甲醇乳化燃料乳化剂的最佳HLB值在3.5左右,当柴油甲醇乳化燃料中含水形成了甲醇-水-柴油三元乳化燃料时,其最佳HLB值与柴油-水的最佳HLB值相同,且三元乳化燃料乳化剂的...
作者：李西秦; 徐兆坤; 邵千钧; 黄虎; 项阳 刊期：2004年第02期
针对LPG进气道气态喷射、进气道液态喷射和气缸内液态直接喷射对发动机性能的影响,进行了理论分析和在F170汽油机上的对比试验.试验结果表明:液态LPG缸内直接喷射发动机的最大扭矩比燃用汽油时提高约10%,能有效解决LPG常规供应方式发动机动力性下降的问题.
作者：梁锋; 冯静; 肖文雍; 谭文春; 卓斌 刊期：2004年第02期
作者运用了优化算法的BP神经网络设计高压共轨式电控柴油机的故障诊断系统,以电控发动机的传感器数值作为BP网络的输入,把发动机的故障状态作为BP网络的输出,以此来对电控柴油机进行实时的故障诊断.将诊断结果与实测结果进行比较后,证明此方法是可行的.
作者：何志霞; 李德桃; 胡林峰; 袁建平; 梁凤标 刊期：2004年第02期
在详尽阐述几十年来柴油机燃油喷射系统模拟计算发展的基础上,给出了进行数值模拟计算的基本数学模型,并通过对该模型框架下的各种假设和求解方法的分析,提出燃油喷射系统模拟计算进一步的发展方向.
作者：郑霞君 刊期：2004年第02期
气体燃料组分的变化,不但改变气体燃料与空气混合气热值,影响气体发动机输出功率和燃料经济性,而且可能会引起气体发动机爆震、空燃比改变等一系列液体燃料发动机所遭遇不到的问题.本文探讨如何处理这些问题.
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