作者:李西宁; 支劭伟; 王悦舜; 王守川 期刊:《航空制造技术》 2020年第01期
状态感知、实时分析、自主决策、精准执行是航空智能制造的特征。总结影响飞机部件装配单元定位精度的多种因素,并结合感知技术发展,深入分析部件装配单元的可感知因素及其获取方式,确定了部件装配单元可感知的关键要素:装配现场温度、定位器所受载荷、定位器位移、产品位姿。结合飞机机翼装配单元,设计感知信息获取方式。通过模糊优选方法,构建传感器型号优选模型,完成部件装配单元传感器选型。通过传感器测量偏差平均化的方法,构...
作者:胡旭光; 马大中; 孙秋野; 王睿 期刊:《中国电机工程学报》 2019年第21期
针对大规模微网的状态监测问题,在实现快速检测及考虑节点数据控制的基础上,提出一种基于随机矩阵谱偏离度的微网状态感知方法。首先通过PBH秩判据分析微网邻接矩阵并且从中选择出感知微网数据的测控节点。然后通过所选择节点的电压及其功角序列构造的标准测控协方差矩阵,提高节点数据变化的灵敏度,并且将微网状态判断转化为分析随机矩阵谱偏离度变化程度。在得知微网状态改变的前提下,根据谱分布对应的最大特征向量元素改变量得到...
作者:吴宏杰; 沈华祥; 凌华靖; 傅启明; 陆卫忠; 付保川 期刊:《计算机工程与应用》 2019年第18期
随着智能化建筑数量的剧增与智能化水平的提高,建筑智能设备状态感知成为了关系到社会公共安全方面重要问题之一。目前,建筑设备感知系统大多基于服务器集中计算架构,存在存储数据量大、通信带宽要求高、节点自主性不够等问题,往往容易造成建筑设备感知实时性不足、网络成本高的问题。由此,提出一种基于边缘计算的建筑设备状态感知模型,设计了边缘状态感知与缓存算法,建立了一组边缘通信与状态感知协议,形成了边缘隐私数据信任与安...
作者:葛承垄; 朱元昌; 邸彦强; 胡志伟; 董志华 期刊:《系统仿真学报》 2018年第06期
由于装备状态具有复杂多变、不确定性强、信息量大的特点,造成根据装备状态研究具有自更新能力的剩余寿命预测模型成为当前的难点,仿真为解决剩余寿命预测问题提供了有效途径。基于平行系统理论,提出面向装备剩余寿命预测的平行仿真概念及技术框架,讨论了平行仿真的概念、特点、能力需求和功能组成,并重点介绍了面向装备剩余寿命预测平行仿真的主要建模技术,包括装备退化状态感知、装备退化状态空间模型构建、装备退化状态空间模型...
为实现运维检修全过程的精益化管控,从而在确保运检工作质量与效率的基础上,大幅缩短故障维修时间,进一步增加供电的稳定性,提升电网服务水平,国网运检部提出了智能运检建设白皮书,在此基础上,从设备本身的运检工况入手,结合设备外部表征信息,从台账、运检业务应用、协同业务应用等多角度、多维度数据分析和应用,实现运检管控决策体系的创建。
作者:李若; 李欣然; 谭庄熙; 黄际元; 马智慧 期刊:《电力系统自动化》 2018年第08期
随着储能辅助常规机组参与调频在电力系统中得到规模化的应用,如何制定合理的储能出力控制策略来实现储能和常规机组互补协调运行是储能调频应用中的关键问题。文中基于实时状态感知与综合研判,利用Logistic回归函数,构建储能自适应调频和自恢复储能荷电状态(SOC)两种工况的控制规律;将区域控制偏差信号划分成不同的状态区间以定量描述电网二次调频备用容量状态,得到电网调频需求和运行状态限制,兼顾储能调频能力及SOC自恢复需求...
作者:郭东明; 贾振元; 杨睿; 钱卫 期刊:《中国科学基金》 2017年第05期
飞行器气动弹性风洞试验模型与支撑机构的一体化设计制造、风洞试验模型与支撑机构的气动弹性响应与复杂实验环境的精确感知以及风洞试验模型与支撑结构的高品质精准控制,是大型低温高雷诺数风洞、大型连续式跨声速风洞、大型低速风洞、大尺度高温高超声速风洞的共性关键技术,对于充分发挥风洞作用,有效服务未来新型飞行器研制具有极其重要的意义。涉及到复杂产品的材料结构功能一体化设计与制造、复杂刚柔混合体的非线性动力学、...
作者:贺若飞; 李大健; 刘宏娟; 刘慧霞 期刊:《火力与指挥控制》 2016年第05期
随着无人机装备的快速普及,自主控制技术越来越成为提高无人机系统生存能力、适应能力和任务完成能力的重要因素。通过对无人机实战场景和使用需求的分析,提出近期对自主控制技术应用的重要需求是提高无人机感知能力和对故障及飞行状态的适应性。分析了当前自主控制技术在外部态势、内部态势和适应性飞行控制方面的研究和应用现状。最后,根据对应用需求的分析和当前相关技术的发展应用情况的考察,提出了无人机适应性自主控制的技术...
作者:阳思 马寿锋 钟石泉 期刊:《交通信息与安全》 2011年第04期
根据拖挂车在弯道行驶的受力情况,推导出在车辆正常行驶和发生甩尾情况下车轮的行驶轨迹;并设计了状态感知向量及分量取值条件,以便驾驶员能对当前交通状况和外界环境的感知作出相应地加速、减速和转向等决策;在此基础上建立了基于元胞自动机的重型拖挂车弯道转弯模型。设计了一组特定环境下转弯路段的交通流仿真实验,仿真结果表明该模型能够对存在拖挂车较多的弯道设计参数进行检验和修正的有效性和可行性。
作者:边永超 毕经平 期刊:《清华大学学报·自然科学版》 2011年第S1期
电动汽车作为清洁绿色的新能源汽车,将在未来交通体系中发挥越来越重要的作用。电动汽车的研发需要在大量实际行驶数据的基础上进行统计分析,以定位存在的问题,从而对技术进行改进。目前针对车辆的感知分析系统主要针对传统动力汽车,并采用IPv4作为通讯协议,无法满足大规模部署对地址空间的需求。针对这些不足,该文设计实现了基于IPv6的电动汽车状态感知系统。系统接入车载网络后,全面感知电动汽车行驶的各项状态参数,并利用3G网络...
作者:焦方源 李薇 李佳 期刊:《计算机工程与设计》 2010年第17期
报告了MANET网络结构、应用特点以及在路由选择、传输性能自适应方面的现状。针对目前MANET网络节点的智能化程度不高,网络节点及其通信路由的性能参数不能随通信条件适时优化的实际问题,运用状态感知路由选择与免疫微粒群优化算法原理,提出了人工智能与MANET相结合的智能MANET网络结构,论述了智能MANET网络中基于状态感知和免疫微粒群优化算法的路由选择、切换与性能适时优化方法。仿真实验结果表明,该方法的收敛速度与优化质量均...
作者:李园芳 佘维 叶阳东 孙振 李江林 时谊 期刊:《计算机测量与控制》 2013年第12期
混杂系统是一类同时含有连续变量和离散事件的系统,由于连续变量随时间而变化,其状态演化具有缓变性和模糊性,加之离散事件的触发更增加了系统的复杂性,使得对其进行状态预测和趋势分析变得十分困难;针对混杂系统的状态难于预测和分析问题,提出一种基于混杂系统的电力设备状态感知与趋势分析方法,以一种非确定性混合Petri网进行系统建模,通过标识系统状态随时间而变化的元素值推演系统的近期状态,并由此进行趋势分析;仿真试验以电...