作者:买买提·阿布拉 期刊:《水利科学与寒区工程》 2008年第12期
在预应力施工过程中,由于张拉工艺、钢材及混凝土性能等种种原因,使混凝土中实际产生的预压应力值要比预应力筋切断(先张法)或预应力筋张拉(后张法)完毕时小。这一差值,称为预应力的损失值σL。
介绍了预应力技术的概念及特点,结合道路桥梁工程实例,探讨预应力技术的应用策略,主要包括孔道制作定位、预应力筋穿束、预应力筋张拉、真空辅助压浆等内容。同时还指出施工存在的不足,提出完善对策。结论证实了,预应力技术满足道路桥梁施工需要,有利于保证工程质量和效益。
横隔板是为保持截面形状、增强横向刚度而在梁之间设置的构件,它对桥梁上分布的活荷载起作用。横隔板在预应力钢筋混凝土T梁中起着维持桥梁的横向稳定,保证各预应力钢筋混凝土T梁相互间连成整体、调整各梁的不均匀荷载等作用,提高了梁体的抗扭刚度。预应力钢筋混凝土T梁横向刚度不足,不能达到现有铁路列车运行要求,故采用新增横隔板以增强梁体横向刚度、降低横向振幅的加固方案。在两片预应力钢筋混凝土T梁内侧进行钻孔植筋(间距4m...
结合桥梁工程建设实例,介绍了桥梁施工中预应力技术中的应用,提出应用策略,主要包括孔道制作定位、预应力筋穿束、预应力筋张拉、真空辅助压浆等内容.同时还指出施工中可能出现的问题并提出完善建议.结论证实了预应力技术不仅满足桥梁施工需要,还能确保工程质量,延长桥梁使用寿命,使其满足车辆安全顺利通行需要.
随着交通建设的发展,公路的建设工作俨然成为交通运输重要的一环。在公路建设的过程中,预制梁的建设工作是非常重要的一个部分,而其中预制梁预应力筋的张拉工作也是重中之重,对整个工程的质量起着决定性的作用。本文以某公路的建设作为研究对象,结合其预制梁预应力筋的张拉为切入点,进行了一系列的研究,希望能够在实际中得到应用。
作者:李晨光; 杨学中; 李晓光 期刊:《建筑工人》 2006年第11期
锚具是无粘结预应力筋的关键部分之一,由于锚具的位置通常从混凝土端面缩进一定距离,前面还预留一个凹槽,需要进行封闭处理,如果处理不当,很容易成为预应力防腐蚀的薄弱环节,所以对锚具的封闭保护至关重要。无粘结预应力筋张拉完毕后,应及时对锚固区进行保护。并将切断后露出锚具夹片外的规定长度(不得小于30mm)的无粘结筋及锚具上的油脂清洗干净,用专用密封砂浆或混凝土进行封闭;或在夹片及无粘结预应力筋端头外露部分...
作者:俞然刚; 李志明; 张健; 周金顺 期刊:《油气储运》 2013年第03期
大型液化天然气(LNG)储罐外罐负责抵抗内罐可能受到的外部冲击,并收集由于偶然原因从内罐渗漏的LNG,为了确保预应力混凝土外罐具有良好的气密性、液密性和强度,得到合理的预应力筋张拉方案,降低预应力筋张拉失败的风险,以某16×10^4m^3LNG储罐为例,利用ANSYS软件建立外罐混凝土和预应力筋模型,分析4种不同预应力筋张拉方案混凝土外罐的应力及变形规律。数值模拟结果表明:当预应力筋张拉结束时,混凝土外罐在4种张拉方案下...
在后张法预应力工程中,预应力筋张拉完毕后,一般设计要求应进行灌浆,灌浆的主要目的是防止预应力筋的锈蚀,为预应力筋与结构混凝土之间提供有效的粘结。如果压浆不饱满容易造成预应力筋过早产生锈蚀,降低结构的耐久性,现在施工一般采用压力灌浆法,但对于较长的或曲线布置的预应力孔道,若采用普通的压力灌浆,由于压浆施工中浆体较稀,施工中容易发生混合料离析、泌水和较大的干燥收缩,不容易施工且不能保证孔道压浆的饱满...
在后张法有粘接预应力混凝土结构中,通常通过预应力孔道内压注的水泥浆防止预应力筋锈蚀.并通过凝结后的水泥浆将预应力传递到混凝土结构中。目前国内施工常用的方法是在混凝土中预埋金属波纹管.在预应力筋张拉完成后,用活塞式或挤压式压浆机向管道内压入水泥浆。这种传统的施工工艺容易使压入孔道的水泥浆产生泌水或离析,凝固后出现干缩空隙.
作者:李迎秋 期刊:《中小企业管理与科技》 2008年第19期
通过对独柱墩预应力盖梁钢绞线单端张拉和两端张拉的应力损失计算,分析设计者选择单端张拉的设计原理。根据设计思想推断张拉施工前的科学方法,选择一束钢绞线进行理论伸长值复核验证。
前言 预应力工程是预应力筋、锚具、夹具,连接器等材料的进场检验、后张法预留管道设置或预应力筋布置、预应力筋张拉、放张.灌浆直至封锚保护等一系列技术工作和完成实体的总称。由于预应力工程施工工艺复杂,专业性较强,在施工过程中受到的干扰因素比较多,
作者:杨丹君 陈灵超 贾桂莲 期刊:《民营科技》 2011年第11期
预应力混凝土结构,随着大跨度大空间建筑的发展,为了减少梁、板截面厚度等,越来越广泛应用。后张法分为无粘结和有粘结,这里我们简要分析一下关于后张法无粘结预应力板的施工过程中需要注意的一些要点,保证施工的质量。
通过对预应力筋张拉的“双控”法进行介绍,提出了预应力筋张拉前及张拉过程中的质量控制措施,并给出了伸长量计算及量测方法,为预应力混凝土施工打下了坚实的基础。
作者:王志娟 期刊: 2014年第11期
<正>金智万博商城预应力部分为主体7层、8层、9层、10层、11层、12层、13层(屋面)各27根预应力梁。本工程预应力筋采用符合GB/T5224—2003标准的高强度低松弛钢绞线,采用符合GB/T14370-2000标准的预应力筋用锚具。预应力的张拉控制应力取0.75fptk,超张拉3﹪后锚固。因本工程预应力梁分单跨梁和多跨梁,所以张拉时单跨梁采用一端张拉、多跨梁两端张拉的施工工艺,且预应力张拉
随着我国道路交通工程不断发展桥梁工程预应力技术不断深入广泛应用。预应力桥梁能够克服桥梁混凝土裂缝问题,并且有效提高施工效率,使整体施工的完整性和安全系数极大提高,是我国桥梁建设工程主要施工技术。在预应力现浇桥梁技术发展带动下,桥梁建设的规模越来越大,并且降低了施工的周期,极大降低桥梁施工成本。文章笔者根据多年经验与实践重点介绍了预应力现浇桥梁施工工艺及施工过程一些技术控制要点。