只增加解码/通信处理单元以及与ATP的网络接口或串行接口,经过适应性改造,研究一套兼容轨道电路制式的车载VOBC设备接入FSK轨道电路接收单元和车地通信单元,即保证天津地铁9号线信号系统改造期间既有列车正常投入使用,又大大降低施工难度及对运营造成的风险。1引言天津地铁9号线信号系统自2004年正式投入运营,已安全运营15年,目前已经出现不同程度的设备老化、工作稳定性下降及某些备件供应不足的情况,为确保线路的安全运营,信号系...
作者:王晔; 陈丽娟; 衣然 期刊:《信息技术与网络安全》 2020年第03期
随着网络安全法的深入贯彻和实施,等级保护制度已成为新时期国家网络安全的基本制度,等级保护2.0的出台,网络安全保护对象实现了对云计算、大数据、物联网、移动互联网、工业控制系统的全覆盖。结合等级保护2.0新标准要求以及城市轨道交通信号系统网络安全的建设需求,依照“一个中心,三重防御”核心思想,提出城市轨道交通信号系统网络安全防护新思路。
从网络安全法、工控信息安全和信息安全等级保护等国家相关法规、标准角度,说明了加强城市轨道交通信息安全建设的必要性。分析了城市轨道交通信号系统的信息安全防护现状以及存在的安全隐患,提出了一种信号系统信息安全防护方案,可全面防护信号系统的信息安全。
介绍了城市轨道交通互联互通的必要性,主要针对信号系统DCS有线网络、连锁子系统、ATS子系统、ATP/ATO轨旁设备、无线子系统、维修培训子系统实施方案,通过对比分析。以基于轨道交通互联互通规范要求为参考依据,结合高速铁路互联互通施工经验,采用模拟方案研讨,阐述信号系统互联互通的可实施性和应有前景。
在科技发展日新月异的今天,控制地铁车辆的系统的发展方向也越来越复杂。随着5G时代的到来,系统也应用了更高级的通讯模式,设备的大量引入,一些相关的问题和困扰也随之而来。如何将发生故障的概率降到最低,是各层研究人员的共同探究方向。以上对城市轨道交通的常见问题提出针对性的分析,成功构造了一个自动化的、智能化的检测系统。与此同时,相关部门再加强对相关管控人员专业素养的培育,将地铁信号的传输速度和准确度提升,从而提...
铁路运输作为我国非常重要的运输方式,其具有效率高、经济安全以及运输成本低等特点,在社会经济的发展过程中发挥着非常重要的作用。随着铁路运输里程的逐渐增加,铁路运输构成网络越来越复杂,为了保障铁路运输的安全平稳进行,就要确保信号系统能够始终处于良好的运行状态。但是由于铁路信号系统的工作环境非常恶劣,长期受到 不利因素的影响,就会造成其出现各种不同程度的故障,进而影响铁路运输的顺利进行。本文对铁路信号系统的构...
作者:李亚品; 潘改; 邹德旋 期刊:《科学与信息化》 2017年第34期
本文旨在阐述铁路与城市轨道交通信号系统各自的发展现状以及相关的应用情况,从多方面对二者的异同点进行比较,并对未来的发展方向进行探讨。
随着社会的不断发展,城市轨道交通数量不断增加。在城市轨道交通运行中,交通信号系统是非常关键一部分,对于城市轨道交通安全运行有直接关系,能够保证乘客的安全和实现列车有序运行。基于此,本文主要阐述城市轨道交通信号系统的LTE技术和运营维护管理要点,以供参考。
地铁信号系统是涉及行车安全的系统,必须满足发生故障时导向安全,信号故障影响范围广,不同信号等级列车混跑追踪运行时需合理有效组织运营。本文基于典型信号车载故障进行统计分析,提炼出混跑运营模式下的列车追踪场景,分析联合调试中的测试难点并提出混跑模式测试方案。
近几年来,我国铁路事业飞速发展,铁路运行的速度较之前相比有了很大的提升,随着我国人们生活水平的不断提高,传统的铁路信号系统已经没有办法保证现阶段铁路的安全运行,因此为了适应列车提速的需要,相关工作人员必须要根据我国现阶段铁路的实际情况,迅速提升铁路信号技术水平,本篇文章就对我国现阶段铁路信号系统存在的问题进行了分析,并且针对这些问题提出了相应的应对措施。
在我国城市化建设水平全面提升的背景下,城市内部交通系统压力逐渐增大,推动了国内地铁交通运输能力进一步提升。本文通过案例分析的方式,对地铁信号系统在安装和调试过程中,安装要点和调试要点,分别进行了介绍,希望能为该领域关注者提供有益参考。
作者:王琳; 茅卫明 期刊: 2018年第30期
随着城市发展速度的加快,城市的交通面临了巨大的压力,就需要开辟出各样化的交通方式,地铁的运行安全是建设地铁项目的首要问题,保障地铁的运行安全,就需要加强地铁的信号系统研究。随着科学技术的进步,信号系统也在发生的升级变化,地铁的信号系统同样需要跟随时代的脚步进行调整。本文首先介绍地铁信号系统的具体内容,进而阐述了目前我国地铁信号技术发展现状和发展状况,同时也提出地铁通信系统主要采取的相关安全措施。
下一代雷达(无线电侦查与测距)系统以软件定义的无线电通信为基础,具有载频更高、天线更小、带宽更广的特点,高度灵活以适应变化的环境。最近,一个意大利研究小组开发出的首个全光子学基础的相干雷达系统。 该雷达系统是PHODIR计划(基于光子学的全数字雷达)的一部分。该计划旨在提高目前电子信号系统的跟踪和速度计算能力。众所周知,这种系统需要更高频的信号,而现有系统还做不到这一点,因为高频会增加噪声,使接收的信...
作者:雷成健; 刘泽; 郑小勇 期刊:《控制与信息技术》 2019年第06期
2019年11月,由株洲中车时代电气股份有限公司自主研发的基于CBTC(基于通信的列车运行控制)的FAO(列车全自动运行)信号系统顺利通过独立第三方安全认证,这是该公司继全自主CBTC信号系统tSafer-U C1000后在城轨信号领域的又一重大突破。
随我国经济不断发展,城市化发展也愈加快速,交通压力也接踵而至,轨道交通系统的出现解决了交通与环境各方面问题,其中地铁交通占据核心地位,为交通问题作出了重大贡献。地铁运行的安全与高效都需要地铁信号系统通信控制技术,具有深刻的意义。
作者:武云霞; 李兆龄 期刊:《铁路通信信号工程技术》 2019年第12期
城市轨道交通信号系统能力分析是指对既定线路、车辆、供电、行车组织条件下信号系统所提供的最大行车能力进行计算和评估。介绍城市轨道交通信号系统能力计算方法并分析影响信号系统能力的主要因素,提出提升信号系统能力常用措施。针对典型折返站进行能力分析并给出具体优化措施。
对轨道交通信号系统延伸线跨站接入项目全线软件贯通方案进行设计.将软件贯通分为2个阶段:跨站倒接和全线倒接.该设计思路可以作为后续延伸线项目的设计参考.
作者:陆艮峰; 梁奕; 魏源; 徐宏伟 期刊:《铁道通信信号》 2019年第09期
列车定位技术是现代有轨电车综合指挥调度系统(TIDS)中的核心技术之一,是列车运行调度的基础。以苏州有轨电车2号线为背景,通过分析列车定位需求,提出以GPS卫星定位为主,速度里程定位为辅,道岔位置为向导,轨道电路定点校正相结合的组合定位方案。经实际运营验证,该方案提高了列车定位精度,能够满足运营需求。
针对城市轨道交通既有线路信号系统改造时涉及的站台门联动控制相关技术问题,以广州地铁1号线为例,从命令同步、车地通信、状态表示、对外接口等方面进行了阐述;从兼容性、安全性、维护成本三个角度对比分析了改造前、后的系统特点,能够为其他轨道交通线路同类系统改造提供参考与借鉴。