作者:金雪霞; 单关有; 沈怡; 梁治钢 期刊:《玻璃纤维》 2014年第06期
通过对玻璃纤维增强切割树脂砂轮片配方设计、结构设计、成型工艺和烤制工艺的调整和优化,涉及原料的选择、网布结构和数量的使用、半成品密度的调整和固化曲线的调整,研发出一种新型的玻纤增强铁路钢轨切割树脂砂轮片(305 mm×3.8 mm×22.2 mm)。该砂轮片能切割60#标准铁路钢轨至少3刀,每次切割时间至多2.0 min,并且切割面较光亮无严重灼烧,切割手感锋利,切割效率高。
贝氏体焊条直接堆焊修复铁路钢轨特性研究 为了解决传统焊条在堆焊铁路钢轨时焊前必须预热、焊后进行热处理等不足,采用自制的贝氏体焊条对U71Mn钢轨进行直接堆焊修复,分析研究了在不同的电流下直接堆焊钢轨其组织、性能的变化。试验结果表明:采用贝氏体焊条,焊前不需预热、焊后不要热处理;焊条的工艺性能好.焊缝成形好;
作者:白磊; 贾传峻; 李擎; 刘仍奎; 孙全欣 期刊:《交通运输系统工程与信息》 2018年第04期
优化编制铁路钢轨维修规划,对管理者合理利用维修资源、确保铁路行车安全具有重要意义.本文基于铁路基础设施网格化管理思想,按照一定规则将线性、连续的铁路钢轨设备,分割为等长的小区段,这些小区段称为钢轨网格.以钢轨网格为基本对象,采用多阶段指数Markov模型,个性化描述钢轨网格状态变化规律;在此基础上,采用Markov决策过程方法,以规划周期内的期望总成本最小为目标函数,建立基于状态的维修策略模型,确定一个较长规划周期内的...
作者:黄殷夫; 周健全; 王建军 期刊:《铁道标准设计》 2004年第03期
阐述TY-320铁路钢轨焊条的研制过程、技术特点、性能参数、使用效果及推广应用前景.
作者:高文会; 田利民 期刊:《中国铁路》 2005年第02期
简要介绍我国铁路钢轨焊接技术的现状,并将欧洲和日本高速铁路钢轨焊接方案进行对比,分析我国钢轨焊接技术应用于客运专线的可行性和需要解决的技术问题.
扣件作用及分类 扣件是轨道重要组成部件,钢轨与轨枕通过扣件联结在一起.扣件的作用是固定钢轨正确位置,阻止钢轨的纵向和横向位移,防止钢轨倾翻,同时还能提供必要的弹性、绝缘性能等.
俄罗斯托木斯克理工大学的研究人员开发出一种高精确的、可替代手工测量铁路钢轨磨损程度的方法。据开发人员介绍,该装置是一个金属结构,使用时将其固定在轨道上,由激光传感器围绕轨道一次性选取300个点测量其到轨道表面的距离,
作者:田贵云; 高斌; 高运来; 王平; 王海涛; 石永生 期刊:《仪器仪表学报》 2016年第08期
我国高速铁路的快速发展给铁路钢轨基础设施的状态维护和安全保障带来挑战,综述了钢轨不同类型缺陷伤损的巡检与监测技术。回顾总结了国内外钢轨无损检测与监测技术的特点和局限性,以及钢轨在线巡检与监测仪器的应用情况。分析了多模态多物理集成传感与可视化成像检测、宏观与微观组织状态观测、无损检测与评估和健康监测集成融合,以及基于大数据管理的铁路钢轨快速巡检和实时监测等新技术研究进展,讨论了未来铁路钢轨缺陷伤损巡检...
在铁路钢轨的加工中,辙叉鱼尾空间的加工是一项难点。由于被加工钢轨材质为高锰钢,硬度高,易产生加工硬化,辙叉鱼尾空间必须一次铣削成型。由于零件加工部位空间狭小且被加工型线较长,公差要求较高,因此对刀具的设计制造提出了较高要求。为了满足钢轨加工企业的生产需要,我们开发试制了可转位钢轨辙叉鱼尾空间加工成型铣刀。
作者:韩丙虎; 王丽; 黄伟 期刊:《铁道标准设计》 2006年第04期
轨道的不平顺状态对机车车辆的安全行驶有重要的影响。介绍利用高精度位移传感器、里程传感器检测轨道高低、水平不平顺,利用倾角传感器检测轨道三角坑的一种方法。该办法是在手推小车上安装高精度位移传感器、倾角传感器、里程传感器等传感器,把采集到的数据进行处理直接得到高精度的轨道高低不平顺、水平不平顺和三角坑,为铁路工务部门维修线路提供技术依据。
钢轨是轨道的重要组成部件,它支承及引导机车车辆的车轮,使列车安全运营。解放前,我国铁路铺设的钢轨类型由30-55公斤/米多达百余种,大部分是资本主义国家生产的,解放初期还从前苏联、波兰等进口钢轨,这些杂牌轨已逐渐被我国科研设计人员研制的钢轨取代,结束了钢轨类型杂乱无章的历史。
对钢轨折断的原因进行了归类分析,结合实际提出了一些切实可行的防断轨措施,对指导工务部门做好钢轨防断工作有一定的借鉴和应用价值。
1承担主席、副主席 2010年,我国新承担ISO/IEC的主席、副主席3个。截至2010年底,我国承担ISO的TC/SC主席、削主席22个,承担IEC主席、副主席3个。其中,攀钢集团为ISO“铁路钢轨及其紧固件(TC17/SC15)”的任职单位。
唐山装备公司进入京沪高速铁路建设专用模板市场;济南车辆厂中标奥运场馆临时卫生间采购项目;我国自主研发转向架首次出口新西兰;“亚欧大陆桥”无线集群工程开建;武汉造出500米长高速铁路钢轨
作者:孟宪三 汪开琴 期刊:《工程机械》 2009年第01期
液压剪是利用主机液压动力源通过液压缸带动剪切臂进行破碎、拆除作业的工程机具。液压剪又称为破碎剪、压碎机、破碎机、剪切机、粉碎器、二次破碎机和多功能轧碎机等,广泛应用于建筑、桥梁的楼板、柱、壁、梁、横梁架及楼梯等的拆除、废弃物品的处理和回收、铁路钢轨及金属品的剪切、拆船、拆车以及环境保护等领域。
为了降低铁路轮轨系统的磨耗强度,改善机车车辆的走行特性和运行平稳性,俄罗斯铁路普遍采用了不同型式的钢轨涂油润滑系统。随着铁路运输发展和采用新技术,俄罗斯铁道运输信息、自动化和通信科学研究设计院研制了在采用卫星导航技术的基础上,
2008年12月7日上午,一列满载包钢时速350km百米高速钢轨的货车驶离厂区,这批时速350km百米高速钢轨将陆续铺设在铁路线上。这是包钢首次成功批量生产时速350km百米高速钢轨,标志着“包钢高速铁路钢轨生产技术的集成创新和应用”产业化的实现。据悉,此次包钢为新京广线生产的4547tU71Mn钢轨将在武汉至广州段铺设。
无论是在普通线路还是在高速铁路上,轨道作为列车运行的基础,是直接承受机车车辆各种荷载的部分.在机车车辆动荷载的重复作用下,会使钢轨在使用中发生各种病害和伤损.这些病害对铁路运营安全造成不同程度的威胁,需要积极找出病害发生的原因,并及时精心整治,以确保铁路运输长治久安.
作者:胡传亮 期刊:《中国新技术新产品》 2013年第24期
本文通过对钢轨预防性打磨现状的的分析,指出打磨流程、切削量、比较基准是影响打磨质量的主要因素。提出了预防性打磨钢轨轮廓的确定依据,打磨的流程,构建了切削量计算模型,经京津城际高铁打磨验证了该方法可行。
1890年由湖广总督张之洞主持在湖北龟山下动工兴建,1893年9月建成投产。全厂包括生铁厂、贝色麻钢厂、西门士钢厂、钢轨厂、铁货厂、熟铁厂等6个大厂和机器厂、铸铁厂、打铁厂、造鱼片钩钉厂等4个小厂。创办经费最初定为246万余两,1892年清政府增拨42万两,到建成时,实际支出500万两左右。因计划不周,所购设备不适于炼制大冶铁矿提供的含磷较高的矿砂,所炼钢料不符合铁路钢轨的要求,钢铁生产陷入困境。1896年4月该厂改为官督商办企...