现代建筑的发展过程中,BIM技术已经成为不可或缺的重要技术,尤其在建筑设备管线协调、机械化、节能发展以及现代化培训当中,具有非常重要的应用。分析建筑设备当中BIM技术应用的重要性以及先进性,结合其具体应用方式探讨BIM技术与建筑设备的结合,以对建筑设备行业发展提供有效建议。
吊装设备站位是关系到吊装作业安全性最重要的因素之一.本文针对覆带式起重机单机单任务情况,采用工作包迹理论,确认起重机的可行站位区域;利用网格划分的思想,对可行站位区域进行离散化分析;根据起重机吊装的三个阶段,对起重机可行站位点进行碰撞分析,筛除碰撞站位点,最后建立加权和优化目标,获得起重机的最佳站位点,结合算例,验证了本方法的可行性.
齿条齿轮转向器具有紧凑、结构简单、传动效率高的优点。以齿轮齿条转向器为分析对象,研究用Solidworks对齿轮齿条装配啮合模型进行建模,用ADAMS对其进行动力学仿真分析,对模型进行碰撞分析;然后用ANSYS workbench对其进行静力和模态仿真分析,仿真分析获得的应力应变分布,对转向器的疲劳寿命及力学性能分析提供了参考。
作者:徐伟杰; 李楚琳; 田华 期刊:《湖北汽车工业学院学报》 2017年第04期
应用有限元法对某公司商用车的前下防护装置进行碰撞分析,研究不同材料下结构变化对碰撞性能的影响,在国家标准GB26511的基础上对前下防护装置进行改进设计,提升其碰撞性能,达到轻量化的目标.结果表明:改进后的设计比原设计减重了54.8%,碰撞性能也优于原设计.
作者:张景峰; 景媛; 张楠; 李小珍; 张岗 期刊:《建筑科学与工程学报》 2019年第04期
为研究脱轨列车撞击U型梁碰撞荷载变化规律及U型梁损伤演化过程,采用显式动力分析方法对列车以不同质量、速度和角度撞击U型梁进行仿真计算,对比分析列车碰撞荷载时程、峰值力、平均力以及荷载冲量,基于非线性时程分析对U型梁在碰撞荷载下的损伤特征和演化进行了研究。结果表明:列车碰撞荷载时程呈现两阶段特征,第一阶段碰撞荷载达到峰值但持时较短,第二阶段持时较长但碰撞荷载处于较低水平,荷载总持时为35~60ms;列车碰撞质量对碰...
作者:李成林; 李本怀; 王璐 期刊:《大连交通大学学报》 2018年第03期
以轻轨车辆为研究对象,考虑经常与公路发生交汇,利用碰撞仿真分析软件LS-DYNA数值模拟行人分别以20°、30°和40°角与轻轨车辆的碰撞过程.研究轻轨车辆优化前后与行人的碰撞仿真结果,对比分析与轻轨车辆撞击前后行人的运动状态、偏离中心线速率及盆骨损伤值.优化结果验证了轻轨车辆外罩中垂面弧度越大越有利于将被撞行人"推开",为轻轨车辆前部外罩设计提供了参考依据.
作者:金永男; 卢洪山 期刊:《国防制造技术》 2019年第02期
低冲击阻力方舱是一种全新的方舱形式,与传统的方舱相比,在保证承载、保温特性的基础上,更增加的易折易碎特性。针对新的需求,本文设计了一种新的方舱结构,并就选择的材料进行了特性试验,采用三维模型,通过LS-DYNA的碰撞分析和ANSYS风载模拟确定了新型方舱的技术可行性,为同类产品研制与制造提供了参考基础。
作者:李圣男; 邢科新; 林叶贵; 张贵军 期刊:《高技术通讯》 2019年第05期
针对多自动导引车(AGV)在大规模物流仓储中存在的路径规划问题,对基于时间Petri网的多AGV调度优化算法进行了研究。该算法利用时间Petri网对大规模双向车道环境下多AGV的仓库调度过程进行建模,并在分解后对AGV进行单独分析,减少了算法的时间复杂度;引入传统外点惩罚函数法构建以AGV调度时间为指标的目标函数,通过对AGV运行路径信息的依次迭代和更新解决了其在调度过程中的碰撞问题;在此基础上增加碰撞类型分析,以目标函数最优为原...
作者:李瑞林; 胡娇; 唐朝京 期刊:《通信学报》 2018年第02期
研究了卫星电话GMR-2流密码算法的碰撞特性,以算法的F组件为桥梁,通过分析密钥差分与算法F组件输出碰撞以及F组件输出碰撞与密钥流字节碰撞之间的联系,最终得到密钥差分与密钥流碰撞之间的关系。研究表明,对于相同的帧号,当密钥对只在某一个字节上有差分,且差分的前4 bit与后4 bit相等时,该密钥对将以高概率使密钥流发生碰撞。实验结果显示,密钥流碰撞概率为2~(-8.248),远远高于理想碰撞概率2~(-120)。这再次证明了GMR-2加密算...
BIM为建设项目设计的必要条件,有着建立三维数字信息模型的功能,同时作为信息共享的平台,方便多学科进行交流,使项目清晰易懂。BIM技术在给排水设计中,将管道的信息参数上传至云平台并利用可视化、碰撞分析、虚拟漫游等功能优化设计方案,合理减少使用空间并修改碰撞构件。同时简要描述BIM在后期的发展趋势。
作者:文兴全; 连克难; 朱建平 期刊:《机械工程师》 2019年第03期
机械快门组件在某诊断系统采集到X光信号后能够迅速关闭通光孔以防止爆炸飞溅物损坏贵重光学元件。在该过程中,快门以20m/s的速度撞击缓冲垫而停止。为了使快门能重复使用,对快门组件进行碰撞分析,发现快门撞击缓冲垫的能量除了自身的动能外还包括电动机动子的动能,进而通过优化电动机动子和快门的连接结构,使快门在每次碰撞过程中都不会发生破坏。
作者:苏云龙; 易丛; 白雪平; 贾旭; 李达; 范模 期刊:《海洋工程》 2019年第02期
以陵水17-2气田群开发为例,介绍具有储油和外输功能的半潜式平台在结构设计分析中的基本流程与方法。半潜式生产平台的结构设计分析流程为舱室划分、结构尺度规划设计、总体结构分析和关键连接部位的局部结构分析及特殊情况的结构分析。由于平台的储油和外输功能,平台设计压头和舱室布置等均与常规半潜式生产平台存在一定的特殊性。通过对流程和方法介绍,展现了各阶段设计中的具体方法和相应的特殊性。结果显示,通过特殊的舱室划分...
作者:周秀亚; 张耀中; 李孝连; 王奎 期刊:《装备制造技术》 2017年第07期
某型船用低速机在试航时发现,扫气集管单向阀发生逆向凹陷,造成密封不严,使主机启动和正常工作时扫气集管内的压力偏低,影响主机的工作。通过采用Abaqus等有限元软件,对单向阀模型进行了碰撞分析和静力学分析,结果显示在单向阀特定工况下,最大应力主要分布在簧片中心区域,碰撞过程中的最大应力小于材料的屈服强度;静态分析显示,最大应力位于主要分布于簧片平板中心区域,且大于材料的屈服强度。根据仿真结果提出了增大簧片厚度的优...
作者:金浩; 向宇; 蒋红华; 孙润 期刊:《机械科学与技术》 2017年第06期
在汽车保险杠碰撞问题研究中,完全压溃可以反映出保险杠碰撞中吸收的最大能量。本文建立了碰撞过程中保险杠吸收能量最大化、质量比吸能最大化、X方向最大形变量最小化以及初速度衰减时间最小化的多目标优化问题。以保险杆横梁厚度,左右加强板厚度,吸能块内外壁厚为设计变量,利用有限元软件LS-DYNA软件得到不同设计变量的压溃信息,通过响应面法构造近似目标函数,在各自响应面上寻找最优值,并利用理想点法求解多目标优化问题的有效...
城市地下管线是城市基础设施的重要组成部分,城市地下管线就像人体内的"血管"和"神经",是城市的"生命线"。地下管线各自设计、施工、重复开挖现象严重,导致地下管线损坏而造成的停水、停电、停气以及通信中断,甚至出现安全事故等频有发生。究其原因,在各自设计前缺少统一的管线综合,没有有效地给各类管线精准定位。利用BIM技术进行管线综合设计,通过3d模拟和碰撞检查能够直观地在施工前完成对整个项目的"预施工",从源头上...
作者:赵英猛; 时春震; 徐歆焱; 钟庆悦; 郭东方 期刊:《建筑机械化》 2016年第12期
结合徐州苏宁广场项目工程实际情况,探讨超高层施工中BIM的应用价值,并从超高层施工存在的难题入手,论述BIM技术作为多元化模型体系对建筑施工的指导意义。
对正面碰撞有限元人体模型结构进行了详细分解,并对有限元人体模型的应用做了有益的探索。
应用计算机辅助工程技术,对电动转向器柱能量吸收结构进行了数学建模。在此模型上进行了计算机碰撞分析,比较了转向器柱的CAE碰撞分析的结果和试验结果。分析模型的结果与实际试验的结果非常相近。
作者:张鑫; 黄菊花 期刊:《机械设计与制造》 2014年第09期
目前许多国产车的保险杠吸能性较差,进行汽车保险杠的碰撞特性和碰撞过程中的吸能特性方面的深入研究,对提高我国汽车的碰撞安全性具有十分重要的意义.以某款汽车前保险杠系统为研究对象,对其进行碰撞分析,找出可能影响其碰撞性能的结构参数,分析出保险杠系统碰撞性能的评价参数,根据测试要求,对保险杠系统以及整车进行必要的简化,利用有限元前后处理软件HyperWorks建立了保险杠系统和整车的有限元模型,利用碰撞分析软件PAM-CRASH...
作者:李勇; 杨润林 期刊:《工程科学学报》 2016年第04期
公路上正常行驶的车辆一旦操纵失控,安装在路侧的护栏就显得极为重要,可避免车辆直接冲出道路发生致命危险.波形梁护栏是最常见的一种被动防护装置,可有效抵御车辆施加的碰撞荷载.依据常规的设计思路,这种护栏可以利用波形梁板、防阻块和立柱的变形来吸收汽车碰撞所产生的能量.但与实际情况不同的是,在这一过程中忽略了地基土体对碰撞过程可能产生的影响.本文通过分别建立不考虑和考虑地基约束作用的碰撞计算模型来研究土体的贡献....