作者:焦东风; 刘志峰 期刊:《汽车工程》 2020年第02期
为实现汽车驱动桥NVH性能的分析与优化,本文中建立了驱动桥NVH性能分析与优化流程及方法,对分析过程中所应用的有限元、振动响应、声学仿真和拓扑优化等方法进行了综合研究,恰当地选取了分析方法、计算方法、分析软件;然后,以某客车在60~65 km/h加速行驶工况出现噪声大的问题为例进行分析与优化;最后,对优化后驱动桥进行整车NVH测试,验证了所建立的分析流程及方法的有效性。
随着当前中国汽车产业由于受到市场宏观经济形势变化,汽车购置税优惠政策调整等因素影响下,面临着不小的压力,回顾2018年,中国车市出现了自1990年以来的首次负增长,全年销量止步于2808万辆,同比下滑2.76%;车辆的价格已经逼近近年来最低点,对于用户来说,除了关注车型价格外观等的优势,对于驾驶的品质,舒适性也越来越有很高的要求。而车辆的舒适性中对于变速器内主要体现在NVH测试,如何能改善以及提高NVH,是变速箱工程人员面临的重要...
作者:位君; 王义; 李鹏; 张艳利; 李振 期刊:《汽车实用技术》 2019年第16期
机械式变速器齿轮副在啮合过程中产生的高频啸叫噪音,主要是由齿轮副的啮合错位和冲击引起的。利用振动和噪音传感器测试,通过主观评价及噪音阶次分析确定了啸叫的来源。利用Romax软件分析,通过齿轮的微观修形,降低了齿轮副的传递误差及优化了齿轮接触区域;经整车测试及主观评价,该方案对提高车内噪音品质有明显效果。
作者:程林; 刘启华; 赵文杰; 刘涛; 姜耀全; 张小虎; 卢伯聪 期刊:《振动与冲击》 2018年第22期
针对某乘用车整车怠速抖动问题,采用NVH测试手段分析整车抖动频谱特征,进行动力总成悬置系统刚体模态试验来确认抖动产生原因,通过整车16自由度CAE模型进行悬置刚度参数敏感度分析,并提出有效的优化方案,对于怠速抖动的解决具有一定参考意义.
本文通过与实际的开展的工作相互联系,择取合适的主、预减振和从动盘减振器等级,这样不仅推动减小汽 车成本发展趋势,也可以满足消费者对舒适性的需求,这一切主要是利用 N V H 测 试 和 仿 真 效 果 来 进 行 分 析 , 并为离合器从动盘各方面的使用、调试和改革创新提供经验.
作者:毛世伟 李光明 陈富强 期刊:《汽车工程师》 2011年第11期
汽车后桥异响噪声是汽车常见噪声之一,影响乘客的乘坐舒适性。文章通过测试某汽车的啸叫噪声,将测量数据中的某一阶次噪声与总噪声的频率曲线进行对比,从而寻找后桥异响产生的原因。最终查明该异响噪声源由主减速器齿轮啮合噪声产生。为运用NVH测试方法查找汽车后桥噪声源,优化汽车NVH性能提供了依据。