本文运用数理统计的分形理论和方法,并对新疆旅游子系统(旅游景点和旅游城镇空间结构的耦合关系进行了分析与判断,揭示新疆旅游目的地予系统空间分布的聚集程度以及相互关联程度,最后提出完善旅游城镇与旅游景区空间匹配;构建新疆南北两大旅游目的地子系统,形成旅游一体化。
罗田县是一个常住人口为55.27万人的山地小城镇,基于罗田地形限制与地理区位,根据经济学和地理学理论,罗田县区域旅游空间发展的最佳空间结构是联结九资河镇、胜利镇、三里畈镇、白莲河乡、大河岸镇5个特色旅游乡镇所构成的“A型点轴结构”。这5个特色旅游乡镇所构成的点轴结构轴线是罗田区域旅游发展的集中地带,各极核之间的梯度差异反映了整个罗田县区域内部旅游发展的不均衡。点轴理论对统筹罗田县未来的区域旅游发展有一定的借...
作者:邓念梅; 马勇 期刊:《三峡文化研究》 2005年第01期
<正> 长江三峡大坝截流后,水位上升至135米,三峡区域景观已有所变化,三峡旅游的空间结构相应也会发生变化,本文力图对新三峡的旅游空间结构进行探析,并以此为依据,提出新三峡旅游的发展对策,以期能为三峡旅游业的发展提供一个良好的思路,促进三峡旅游业的健康发展。
作者:尹秀秀; 叶持跃; 林雄斌; 李加林; 高兴川 期刊:《华中师范大学学报·自然科学版》 2019年第02期
随着'全域旅游'时代的来临,居民旅游出行模式与旅游空间结构都发生了深刻的改变,推动'交通模式—旅游结构'的互动发展变得日益重要.通过研究青海省106个A级景点和43个自驾车营地的空间分布特征和交通可达性,分析县域等时圈内自驾车营地与A级景点的协调程度,划分不同等级协调性区域,进而采用空间关联方法来分析青海省旅游空间格局.研究表明:①青海省旅游空间结构以西宁市为核心集聚分布,景点和营地分布空间格局演变的方向逐渐向南部...
旅游核心节点,即旅游资源,是旅游空间结构中的关键要素,所以各个区域在研究本区域的旅游发展时,对旅游核心节点的分析必不可少。本文主要对辽宁省的核心节点总量动态和核心节点组合状况做了较详细分析,以期推动辽宁省的旅游业发展。
<正>一、规划背景珠海市是我国首批四个经济特区之一,荣获过联合国"国际改善居住环境最佳范例奖"、"中国旅游胜地四十佳"、"国家生态示范城市"等称号,是全国唯一以整体城市形象被评为旅游景点的旅游城市。
作者:吴建丽; 明庆忠; 蔡瀚赓; 郭向阳; 杨亚萍 期刊:《文山学院学报》 2018年第03期
基于点-轴理论,运用区位熵等数据方法,以云南8个边境地州(市)作为研究对象,确定云南1997年、2006年、2015年三个时间段边境旅游节点、边境旅游轴线以及边境旅游辐射圈,最后得出云南20年来边境旅游空间结构演化趋势图,分析得出云南边境旅游空间结构表现出旅游节点与轴线等级的高低影响着旅游辐射圈的范围;旅游空间结构由稀散向密集变换;节点与轴线等级由单级向多级增长和形成三大旅游圈的四个演化特征,并经历了离散、集聚、点轴辐...
针对我国省际边界地区旅游资源分布的特殊性和旅游产业发展中的诸多矛盾,在分析区域旅游空间优化基础的同时,提出了旅游空间结构优化的相应措施,包括对区域板块进行整体规划,构建互补的旅游产品群,联合开拓旅游市场,加强组织协调等.
作者:高恒冠 期刊:《内蒙古财经大学学报》 2019年第01期
本文选取2001-2017年期刊论文数据,运用文献统计法和内容分析法,分析我国旅游空间结构的研究趋势,结果显示,2001年以来关于旅游空间结构研究的论文数量逐年增多,研究者队伍逐渐扩大,研究成果不断丰富,研究机构类型趋向多元化,主要载文学术期刊具有明显“地理学派”特征,运用相关研究理论的数量和频率均明显增加,研究内容和范围呈扩大化趋势;并对2011年以来我国旅游空间结构主要研究领域及研究理论与方法进行梳理和分析,最后指出当...
作者:李一曼; 陈斌; 孙平军; 刘大千 期刊:《地域研究与开发》 2019年第04期
运用加权平均出行时间、旅游发展水平指数和耦合协调模型等方法,分析浙江1996—2016年路网演化对旅游空间结构与组织的影响,以及两者耦合协调关系。结果表明:1)路网建设带来显著“时空压缩”,城市可达性得到非均衡改善,空间结构围绕“四大都市区”轴带放射状演化。2)复杂路网效应下,旅游地域结构凸显“板块旅游”形态演变趋向,耦合于城市可达性时空轨迹。3)城市交通-旅游耦合协调性整体改善明显,除衢州、舟山外,其余城市耦合协调度...
作者:郝诗雨; 赵媛; 纪小美 期刊:《广西经济管理干部学院学报》 2018年第02期
文章运用泰森多边形变异系数、地理集中指数、局域关联指数、基尼系数、分形维数等GIS空间分析技术和计量地理研究方法,从结构性、集聚性和均衡度等方面研究江苏省4A级及以上景区和三星级及以上酒店的空间结构特征。结果表明,江苏省旅游空间结构呈集聚分布态势,4A级及以上景区主要呈点—轴分布和多核心分布特征,"宁镇扬泰—苏锡常通"片区构成"哑铃型"结构;三星级及以上酒店集中分布在苏南地区,且围绕"宁镇扬泰—苏锡常通"片...
作者:邹永广; 朱尧; 何月美 期刊:《经济地理》 2018年第11期
文章以海西经济区20个城市为研究对象,构建城市间旅游经济联系网络,运用修正的引力模型和社会网络分析方法,测量2006、2009、2012和2015年的旅游经济联系度与旅游经济联系量,分析了海西经济区旅游经济空间结构演进特征。研究发现:(1)城市间的旅游经济联系逐渐密切,各市的旅游经济联系量整体上呈现递增的趋势;(2)旅游经济空间结构在发展中不断成熟,旅游经济联系一体化进程加速;(3)区域内各城市旅游经济联系网络中心性存在差异。整体...
作者:李一曼; 修春亮; 孔翔 期刊:《地理科学》 2018年第12期
基于加权平均出行时间、“板块旅游”空间结构理论、空间计量模型等方法,探讨1996~2016年浙江陆路交通对区域旅游空间结构及发展影响。研究表明:①交通路网建设带来城市可达性提升,其地理过程、格局呈现围绕“四大都市区”轴带放射状“Π型”演变特征。②交通网络效应下,新增景区密集分布于邻近中心城市主要对外交通要道两侧,耦合于可达性时空演变,且“板块”旅游地域结构特征显著。③空间计量结果发现,交通区位、经济基础、资源禀...
作者:王园园; 王荣成; 王昱; 郭志彦; 郭冠华 期刊:《资源开发与市场》 2018年第01期
高铁是旅游地域系统要素中重要的一部分。选取2010年与2016年两个典型年份,采用加权平均旅行时间指标研究吉林省9个地级市(州)交通通达性的变化;运用首位度、位序—规模法则和旅游赫芬达尔指数三个指标分析了高铁对吉林省旅游地域系统空间结构的影响,并在此基础上探讨其作用机制。结果表明:高铁的开通提高了吉林省旅游地域系统整体交通水平,沿线城市交通改善率明显高于非沿线城市,拓展了沿线城市'一日交流圈'的辐射范围,产生了明显...
作者:耿松涛; 杨晶晶 期刊:《铁道运输与经济》 2019年第01期
交通影响城市旅游空间结构的形成与演化,高速铁路通过缩短时空距离、降低时间成本、增强目的地可进入性等方式改变区域旅游空间结构,影响区域旅游的发展。基于“核心-边缘”和“点-轴”理论,探讨高速铁路影响下海南城市旅游空间结构的演变模式。从海南旅游市场、海南旅游空间格局、海南高速铁路旅游发展制约等方面分析环岛高速铁路对海南旅游发展的影响,提出打造差异化高速铁路旅游产品、加强基础设施建设、加强区域合作与资源整合...
作者:邵秀英; 邬超; 高楠 期刊:《中国名城》 2018年第02期
全域旅游为地区旅游资源重组和旅游设施共建共享提供了契机,推进全域旅游实施的基本条件则是区域旅游空间优化.忻州市是第二批国家全域旅游示范区创建单位,运用基尼系数方法和最近邻距离模式,从宏观上的空间分布状况与区域内各A级景区(点)彼此间距离,测定了忻州市旅游景区(点)空间结构,结果显示忻州市各旅游景区在空间上距离偏大,东中西部旅游发展不平衡.在此基础上,运用“点轴”模式,提出忻州市“二心三轴三片区”旅游空间结...
作者:郭向阳; 明庆忠; 吴建丽; 杨亚萍; 胡莹; 王赫 期刊:《山地学报》 2017年第01期
交通是旅游者与旅游资源两者之间的纽带和桥梁,对旅游发展具有至关重要的影响。文章基于交通优势度模型,选取1988年、1999年和2011年等3个时间截点的交通与旅游景区数据,运用交通优势度模型和地理集中度方法对云南旅游空间结构变化特征进行了研究,并探讨了交通发展对云南旅游空间结构的演变影响。结果发现:云南交通优势水平逐步提升,交通发展的重心逐渐向南、向西转移,交通格局也由"单极"向"网状"形态形成;在交通优势度提高的...
作者:白景锋; 贾丽 期刊:《南阳师范学院学报》 2017年第09期
采用主成分分析法评价了南水北调中线水源区的旅游发展潜力,基于点轴开发理论,构建了“一极、多核、二轴、三板块”的旅游空间结构,即以十堰市、汉中市、安康市和西峡县为旅游辐射中心,以阳安线-襄渝线和宁西线-沪陕高速分别成为南水北调中线工程水源区旅游业发展的一级发展轴;把水源区划分为汉水-三国文化旅游区、秦岭-伏牛生态文化旅游区、水源地休闲生态旅游区三大板块,最终形成将水源区各县、市连成网络状空间结构,为南...
作者:吴建丽; 明庆忠 期刊:《四川旅游学院学报》 2017年第04期
云南作为典型的山区旅游目的地,交通与旅游空间结构有着特殊的演化特点,通过运用变异系数测算指标体系权重的研究方法,系统分析云南山区交通与旅游空间结构演化的影响因素,并发现存在的问题以及提出解决对策,有助于云南山区交通与旅游空间结构朝着有利方向演化。
作者:刘春浩; 张延; 李世泰; 李梦程 期刊:《鲁东大学学报·自然科学版》 2017年第03期
交通运输在旅游业发展中起着举足轻重的先导作用,通过集聚效应、协同效应和扩散效应影响区域旅游空间结构的形成和演化.以烟台市为例,选取2004年、2009年和2014年三年的旅游业数据和交通数据,运用交通优势度模型、引力模型等方法,分析了高速公路对烟台市旅游空间结构的影响.通过研究发现:伴随着高速公路的发展,烟台市旅游空间结构从点至线到面都发生了显著变化.最后,在上述研究的基础上对烟台市交通的发展提出了具体建议...