2017年8月25日,山西省省道繁五线路面改造工程主体顺利完工。山西省省道繁五线路面改造工程于2017年6月1日开工建设,项目全长7.9km。该项目按照原有路线线形,路面宽度不变的原则,对原路面进行改造,并完善排水和安保设施。开工以来,忻州公路分局繁五线改造工程项目部全体参建人员秉持“心在路上、路在心中”理念,团结一致,奋力拼搏,攻坚克难,合理安排工期,科学组织施工,加强现场管理,严把工程质量。
作者:刘杨青; 朱文龙 期刊:《交通世界》 2018年第36期
结合某扩容高速公路项目背景,对该高速公路路线线形拟合设计的方式进行分析,分别从旧路平面现状、平面线形拟合原则、平面线形拟合方案等方面着手,对该路线的设计方方案比选内容进行思考,实践可知,通过公路路线线形拟合设计方案的对比后,确定了原路线线形方式,该方式可以有效的利用道路资源,避免造成资源过度浪费的现象。
作者:魏术英 期刊:《铁路工程技术与经济》 2009年第03期
公路路线设计的连续性是设计中必须考虑的重要因素,而高等级公路的发展对路线的连续性提出了更高的要求。但许多路线设计者往往只注重考察路线技术指标的大小,而忽略了路线的连续性问题。此文主要讨论路线连续性问题的重要性,并且对在设计中保证路线连续性应注意的问题进行总结.提出改进路线连续性的方法。
对山区公路路线设计中线形标准,曲线间最小直线长度.超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行分析,有一定参考价值
作者:朱平 期刊:《低碳世界》 2014年第12X期
伴随着经济和技术的飞速发展,汽车成为了人类最为重要的代步工具,它在给人们带来诸多便利的同时也使得人们为此付出了惨重的生命和财产代价。任何一个交通事故都是在人、车、路和环境综合作用下的结果,而道路路线线形作为道路最为基本的要素,它与道路安全之间的关系也越来越被人们所重视。本文通过对我国当前道路安全现状做简要叙述,并探讨路线线形与道路安全的关系,重点阐述不同线路线形对道路安全的影响。
作者:俞永华 期刊:《筑路机械与施工机械化》 2010年第07期
0引言 在山区公路建设中,受路线线形、路基稳定性和地形地质条件等影响,在陡坡路堤、沿河路堤、地形、地物受限制等路段,需要设置支挡工程。山区公路支挡结构物的形式多样,支挡结构设计和施工主要面临地形复杂、地质条件较差、沿河修筑冲刷严重、施工强度大、建筑材料缺乏或价格较高等不利因素。
从分析影响道路安全的因素及其相互关系着手,指出了现行路线设计规范中的一些不足之处,分析了道路线形对道路安全的影响,并提出了线形质量分级和评定方法,为进一步研究路面空间线形对道路安全的影响提供了参考依据。
从工程实践情况表明.对于大中桥设计考虑了路桥配合,原则上桥梁设置上应当服从路线,线形与路线线形一致。桥涵总体设置原则上不降低原有河道、沟渠功能,尽量不破坏原有水系和排灌网络,满足水利配套和农灌的需要。桥长及跨径布置应满足水文计算要求所确定的桥长,尽量不压缩河床断面,以保证满足泄洪、排涝的需要。
近些年来,随着公路建设的快速发展,公路交通安全问题也越来越受到人们的关注.这和路线线形的好坏有直接的关系。线形设计不好,轻者乘客会感到不舒服.严重则影响车辆行驶的安全性,甚至造成交通事故。公路线形是处于三维空间中的立体线形。设计时为了研究问题的方便.将平面线形和纵断线形分别进行.通常是先定路线的平面位置和平面线形.然后才确定路线的纵断线形。线形设计必须满足汽车行驶力学上的舒适经济,驾驶员视觉良好...
以山西省某高速公路为例,通过对其路线方案布置与比选论证过程的叙述,论述了山区高速公路的选线问题,探讨了如何在兼顾地形、地质、环境保护、公路美学及各方需求的情况下优化山区高速公路线形设计.