随着科技的发展,越来越多新能源汽车投入使用,但是汽车动力电池电池容量低于80%就会报废,随之而来报废或者退役问题逐渐凸显出来。为了减少电池资源浪费等问题,不少学者提出梯次利用的方式,但是现在中国磷酸铁锂电池的回收方式并不完善,梯次利用上还处于起步阶段。本文主要在当下动力电池梯次利用的大背景下,以全生命周期优化管理为突破口,讨论当今磷酸铁锂动力电池的回收以及梯次利用,并在梯次利用中收集、筛选和分类上进行深入探...
作者:王亮; 张亚; 罗双; 吴良恕 期刊:《工矿自动化》 2020年第01期
在矿用单轨吊磷酸铁锂电池组连续的充放电循环中,各单体电池不一致性会导致电池组整体性能衰减、使用寿命缩短,传统电池组均衡方式均衡时间长、控制策略复杂。针对上述问题,在Buck-Boost均衡电路和飞渡电容均衡电路的基础上,提出了一种复合式分层均衡电路。底层和中间层Buck-Boost均衡电路按照二叉树结构构建,顶层飞渡电容均衡电路实现3个相邻电池组之间任意2个电池组的能量传递,使电池不仅能够在层内进行能量传递以实现相邻电池间...
一、故障现象有一辆2017款比亚迪E5300纯电动汽车,配备75Ah容量的磷酸铁锂电池,工作电压为633.6V,永磁同步交流电机最大功率160 kW。长时间停放,在起动时无法上OK电(高压电),车辆无法正常行驶,仪表显示"请检查动力系统",充电连接图标点亮,连接交流充电枪能正常进入充电页面,但仪表指示充电功率为0。
作者:李文华; 范文奕; 杜乐; 焦志鹏; 袁子贺 期刊:《电源技术》 2020年第01期
选取磷酸铁锂圆柱形锂离子电池为实验对象,测试其在263、273和283 K低温环境,298 K常温环境和不同荷电状态(SOC)值下的电化学阻抗谱,建立锂电池多项式等效电路模型,对比了传统等效电路和多项式等效电路的拟合性能,结果表明多项式等效电路模型具有良好的性能,八阶多项式函数足以描述SOC对电路参数的非线性影响,为预测不可见SOC的阻抗谱和电路参数奠定了基础。
作者:李鸿海; 任永欢; 郑彬彬; 彭振文; 林春敏 期刊:《厦门科技》 2019年第05期
在能源危机共识下,新能源纯电汽车是全球范围内公认的可有效缓解危机替代传统燃油车的解决方案,因此需要发展出适应纯电能源环境下动力锂电池的参数监控,单体均衡性维护体系,保证电池在生命周期内的可靠的使用效率。新能源汽车的动力锂电池系统由若干个电芯通过串并联组成,该系统的性能受电芯一致性影响。新能源汽车动力电池系统经历长时间使用后,电池单体之间因温度、自放电率、容量衰减速率及库仑效率等不同会导致电池单体之间的...
作者:胡斌; 王良秀; 吴国栋; 张元玮 期刊:《船舶工程》 2019年第10期
文章主要描述船用磷酸铁锂电池动力系统的系统组成、原理及其短路特性,详细分析磷酸铁锂电池的PNGV模型、直流滤波器选型计算和直流变换器的工作原理。通过HPPC测试获取磷酸铁锂电池的PNGV模型参数,根据直流变换器的纹波特性选择其最优工作区域。最后从系统特性出发,分析磷酸铁锂电池动力系统短路的等效电路,针对电池侧和直流电网侧的短路情况进行深入研究,并通过MATLAB/Simulink平台仿真验证了理论分析的正确性。
磷酸铁锂电池作为一种通信用新型蓄电池,具有体积小、耐高温、高倍率放电等优点,已经逐步应用于数据中心领域。因此,将结合试点应用案例,对磷酸铁锂电池在微模块数据中心的配置方案、测试结果进行介绍和分析,吸引更多行业专家关注和研究磷酸铁锂电池,从而加快其在数据中心中的推广应用。
作者:刘圣庆; 陈卓军; 李茂勇; 陈勇; 林德顺 期刊:《通信电源技术》 2019年第S1期
中国联通汕头市分公司采用充放电异口磷酸铁锂电池串接在基站开关电源与传输设备之间,实现了对网络传输设备的备电,且延长了市电停电时备用供电的时长,在提高网络运行安全保障的同时,降低了运行维护成本。
作者:张长煦; 倪子潇 期刊:《汽车实用技术》 2019年第23期
以2019年新能源汽车补贴政策以及2019年上半年动力电池装机量情况为导向,通过分析相关试验数据,对比三元锂电池与磷酸铁锂电池。结果表明,三元锂电池具有较高的能量密度,适用于乘用车等对续航里程要求高的车型;磷酸铁锂电池具有较高的安全性、循环寿命和快速充电性能,适用于营运车辆,如城市公交和出租车。
作者:李雪娜; 吴静; 朱世耘 期刊:《中国品牌》 2014年第09期
苦熬三年之后,比亚迪重新回到投资者关注的焦点。 7月3日至10日这一周,上百家基金、券商蜂拥而至比亚迪,对新能源车密集调研。随着2013年下半年一系列鼓励新能源车政策的出台,新能源车概念重新成为资本市场的宠儿。
作者:陈昌元 期刊:《信息技术与网络安全》 2014年第11期
基于 LPC936微控制器,采用高频开关电源技术设计了一款输出电压电流可调的智能充电电源,并根据磷酸铁锂电池充电过程的电化学特性,提出了改进型的磷酸铁锂电池恒压恒流充电方法。实验结果证明,该充电电源可按预置的给定充电曲线自动控制充电过程,充电过程电池温升低。该充电电源具有体积小、免维护和高效节能等优点。
作者:任纪伟; 尤晓蕾; 陈诚 期刊:《信息技术与网络安全》 2013年第22期
为了满足车载电台对电池电源大容量、运行稳定、使用简单方便等关键要求,结合现有技术提出了一种基于ARM—M0+内核的电池电源管理系统架构和硬件解决方案。系统以飞思卡尔最新推出的KinetisE系列微处理器为核心,辅以MAX14920芯片对电压进行采集,以高灵活性和高可靠性的方式提供一套电池管理系统方案。整个电池系统采用模块化设计,更换方便。
电池终端市场根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据统计,2019年2月,我国动力电池装车量共计2.24GWh,同比增长118.03%,环比下降54.81%。其中三元电池共计装车1.85GWh,同比增长178.92%,环比下降46.47%;磷酸铁锂电池共计装车0.32GWh,同比下降4.78%,环比下降77.30%;锰酸锂电池共计装车0.04GWh,同比上升2163.49%,环比上升19.30%,钛酸锂电池共计装车0.03GWh,同比增长5.30%,环比下降49.30%。
据媒体报道,5月1日午间12时20分许,北京朝阳区东苇路蟹岛度假村停车场汽车起火,现场目测80辆左右着火汽车均是写有"天马通驰TMTC"字样的新能源电动车大巴。有目击者称,现场时不时发出爆炸声,并伴有大量浓烟。
在对微电网的研究越来越受到世界各国重视的同时,其重要组成单元储能系统的研究也得到了一定程度的发展。文章分析了以铅酸蓄电池为代表的传统储能系统以及以磷酸铁锂电池为代表的新型储能系统的特性及各自的优缺点,进而来说明磷酸铁锂电池广阔的市场前景,及其今后在微电网中应用前景。
2016年2月24日召开的国务院常务会议上确定进一步支持新能源汽车产业的措施,强调发展新能源汽车的战略方向,并且提出迈向中高端的宏大前景。不过,现阶段的新能源汽车发展前景并非一片坦途,很多问题倘若不及时解决,新能源汽车发展将步履维艰。
作者:朱成华; 杜涛; 曹凤; 范钧 期刊:《科学技术创新》 2017年第33期
本文设计了基于LPC392控制器的磷酸铁锂电池BMS硬件电路,具体设计了电池温度采集电路、电压、流采集电路、CAN总线电路。仿真证明BMS硬件该系统实时性好、检测精度高、易于扩展、抗干扰性好、适用性强且适合于蓄电池组的检测与维护。
作者:张哲鸣; 吴正斌 期刊:《广州化工》 2018年第03期
对国内外出台的废旧电池回收法规及政策进行了详细介绍.为鼓励废旧电池回收企业,一些一线城市出台了地方补贴政策,本文进行了归纳总结;介绍了我国废旧磷酸铁锂电池的处理工艺,包括废旧电池的前期预处理、湿法回收工艺及火法回收工艺,以期对后续磷酸铁锂电池的资源化研究提供参考,并从经济效益和环境效益两方面对废旧电池回收市场进行了前景分析.
作者:屠宇; 隋荣峙 期刊:《科技资讯》 2018年第15期
本文介绍矿用隔爆型磷酸铁锂电池电源以及控制系统的设计原理,并与目前煤矿电机车上常规使用的防爆特殊性铅酸蓄电池电源进行比较,增加了智能控制、信息通讯与显示、故障报警等多种功能,具有更加安全、可靠、使用方便等特点,并经过煤矿实际试验,得出矿用隔爆型锂电池动力电源虽然刚刚起步,但是优点显而易见,在未来煤矿生产现代化中,必定会有广大的发展空间。