本文介绍了挤压型材长、直类零件的三坐标数控加工方法及工艺、编程方法。主要解决了挤压型材刚性差,铣切过程中震颤问题,零件通用工装的设计,型材铣切过程中定位慢、二次装夹的问题。最后从工艺铣切参数确定、编程方法等方面进行了挤压型材数控铣切的技术研究说明。
作者:郭丽丽; 苑菁茹; 汪建强; 李永兵 期刊:《材料导报》 2020年第02期
运用HyperXtrude软件对ZK60镁合金中空型材挤压过程进行有限元数值模拟,得到了型材断面的温度场、速度场、位移场及应变场。由模拟结果可知,出口型材温度和速度呈平面对称分布,从型腔到挤压模具出口,温度呈梯段式下降。微观组织分析结果表明,ZK60镁合金中空型材的平均晶粒尺寸为8.9~23.1μm,顶面的晶粒最大,底边拐角处晶粒尺寸最细小,这是由于型材断面各位置的温度、速度和应变不同导致动态再结晶程度不同。型材的(0002)基面织构是...
作者:邢阳; 满士国; 张永平; 何家金 期刊:《福建冶金》 2018年第06期
高铁动车组车用型材是一种断面复杂、外接圆大、壁厚薄、宽比大的异型空心结构型材,组装时采用插接或搭接形式进行焊接,要求型材必须有非常高的尺寸精度和形位公差精度。本文简要介绍了高铁动车组车用铝型材生产工艺过程,筛选6005A合金,通过合理优化熔炼、铸造和挤压与热处理工艺,采用正向挤压生产方式制备出综合性能优良的高铁动车组车用型材产品。
作者:邢阳; 满士国; 陈力; 植鑑钧 期刊:《有色金属加工》 2019年第03期
文章简要介绍了铝合金电机外壳型材制备和模具结构优化过程,采用旋转式节能熔炼炉设备、同水平热顶铸造半连续铸造法和均质工艺,优化6061-T6合金高硅均质铸锭在挤压过程慢速加压前行和在线淬火处理,再经过人工时效,最终生产出满足用户要求的铝合金电机外壳型材。
本文根据作者多年的生产实践总结了6063铝合金挤压型材生产中的常见缺陷及其解决办法.
作者:何金; 卢小磊; 李延军; 杨志勇; 王义斌; 石玲; 曹东升; 刘阳; 何强 期刊:《热处理技术与装备》 2018年第03期
通过金相分析、拉伸等测试方法研究了不同均匀化退火冷却方式对挤压型材粗晶和力学性能的影响,结果表明6005A铝合金经570℃保温7 h、先空冷至300℃,然后水冷的均匀化退火制度处理后,6005A铝合金挤压型材的力学性能及粗晶大小最佳。
美国福特汽车公司的全铝空间框架由35种挤压型材、7种复杂铸件、两种半固态成形铸件和几种铝冲压板材构成。该空间框架结构中具有两个独有的特点,大型中间空洞可以装入安在中间的燃油箱和用于悬臂门的开口车蓬的型材。
本专利涉及一种用于挤压半空心、空心型材和管材的挤压模。该挤压模的构造如下:(1)至少带有一个模腔的挤压板,模腔由第一个工作带规定,对于这些挤压制品,第一个工作带由外部形态确定;(2)一个芯模,用于保护上述模腔,并有由这些型材内部形状规定的第二个工作带;(3)一个整形芯模,安装在芯模第二个工作带的超出部份,用于调整规定的内部形状和内部尺寸,该整形芯模具有与挤压芯模外部尺寸相关的由内部尺寸规定的成形面;(4)由于整形芯模的...
我国铝型材生产企业积极应对产品结构转换2003年我国铝型材的产量达到1700kt,其中建筑型材占总产量的80%左右,工业型材仅占20%,并且在工业型材中以小型的挤压型材居多,如小型散热器、电动工具用铝型材、车厢行李架、扶手,而应用于航天、航空、交通运输的集装箱、地铁列车、轻轨列车和高速列车车箱的工业型材所占的比例较少,工业型材的消费水平与发达国家有很大差距。随着我国工业化进程的加快及我国铝型材发展的方向和结构的不断调...
放下那些高深的技术,直观地、简单地说,高铁列车在制造中由四大部分组装而成:车体、转向架、车上下大部件、车内设施。铝合金骨骼车体和转向架因为都是以钢铁为原材料的生产。车体就像是列车这房子的框架,是高铁列车之"骨",是高铁列车整车制造的核心技术之一。目前中国动车组铝合金车体采用的是"大截面中空挤压型材构成的筒形结构"。这个绕口的名称通俗点说,就是"马蜂窝"钢材,即中间是空的,但是两个面之间夹支撑的筋板,增加...
作者:邓同生; 李尚; 卢娇; 刘鑫; 李东升; 李小强 期刊:《锻压技术》 2018年第06期
钛合金挤压型材在航空航天等领域具有非常广阔的应用前景,然而其挤压过程由于容易出现粘模或扭曲等问题而异常困难。介绍了目前国内外钛合金挤压型材的市场供应情况,并分别从挤压工艺及参数的优化、润滑方式及润滑材料、微观组织与力学性能等方面综述了国内外钛合金型材挤压技术的研究现状,提出为保障我国自主航空航天飞行器的钛合金挤压型材供应,应分别从加强有限元数值模拟的应用、研制更好性能的钛合金型材挤压专用润滑材料、以...
作者:王福顺; 宋融; 刘加强 期刊:《液压气动与密封》 2018年第07期
铝锡铜合金是一种新型复合金属材料。经过熔铸挤压热处理后,具有较高的机械性能,良好的切削加工性能与优良的耐热性。其中处于弥散状态的锡具有良好的自润滑作用,可以有效的降低该合金的摩擦系数,减少材料使用过程中的磨损。该课题主要通过测量维氏显微硬度,拉伸力学性能,摩擦磨损性能,热膨胀系数来表征合金的力学性能。该固溶时效态(T6)合金的抗拉强度、屈服强度、延伸率、摩擦因素、线膨胀系数分别为330 MPa、265 MPa、13%、0....
11月1日,日本新能源产业的技术综合开发机构(NEDO)与新构造材料技术研究组合成员产业技术综合研究所(产综研)、不二轻金属株式会社以及委托方户烟制作所在对比传统方法的基础上,成功制作出机械性能显着提高的阻燃镁合金挤压型材。
作者:雷音; 刘陆强; 赵铭; 金三强 期刊:《工程与试验》 2017年第03期
使用Miller夹具进行了铝合金挤压型材薄板压缩屈服强度试验,通过分析不同拧紧力矩下的测试结果,对比有限元分析的薄板试片失稳形态与测试后试片的变形情况,发现使用Miller薄板压缩试验夹具测试压缩屈服强度时,拧紧力矩不足使得试片在压缩屈服之前失稳,导致测试结果失真,拧紧力矩过大引起摩擦力显著增大,会导致测试结果偏危险。在使用聚四氟乙烯薄膜代替二硫化钼作为润滑材料的情况下,建议测试铝合金挤压型材压缩屈服强度的试验拧紧...
作者:丛福官; 林森; 刘世雷; 路丽英; 高宝亭 期刊: 2017年第07期
我国轨道交通将有一批重大标志性项目建成投产,预计到2020年,铁路网规模将达到15万km,其中高速铁路3万km,这些项目建设为铝加工企业提供了客观的市场需求,也将带来可观的经济效益。铝加工企业也要积极采用先进技术和理论,加速改善传统铝合金,研发新型合金,发展一批新型的高强、高韧、耐磨、耐蚀、耐疲劳、耐高温、耐辐射、防爆、可焊接、可表面处理、易加工和超轻的高性能铝合金材料,以适应不同用途、各种性能或功能的需...
对于锯切长度大于6米,直径高达800mm的铝棒切割,目前为止仍然称得上是一项巨大的挑战。如今,德国贝灵格公司为中国?山东的客户提供了一个HBM800ALU的高效带锯切割解决方案,用于原始坯料的高精度锯切,从而进一步加工成挤压型材。贝灵格公司至今已有超过90年的历史,是世界锯切技术的领导者。其产品包括带锯床、圆盘锯床及钢结构加工设备。作为可靠的合作伙伴及杰出的咨询专家,贝灵格赢得了极高的声誉。经过三代人的携手努力,...
目前,公路桥桥面板材料一般采用混凝土材料和钢材,但是随着桥梁使用年限的增长,疲劳荷载损伤和腐蚀等问题将会越来越严重,今后需要维修和更新的桥梁将会迅速增长。日本轻金属制品协会将铝合金大型挤压型材通过FSW(摩擦搅拌焊接,见图1)组成单元构件,再通过高强度螺栓组拼成桥面板。铝合金桥面板一般采用A6061-T6铝合金,日
作者:陈小玲; 彭自业; 曹盛强; 韦昌 期刊:《热处理技术与装备》 2016年第06期
本文采用大规格圆锭进行工业试验,研究了三种冷却工艺对6061合金圆锭及其挤压型材组织及力学性能的影响。试验结果表明:随着均热圆锭开始强风水雾冷却温度的提高,晶内及晶界上的析出相数量逐渐减少,尤其是在450℃强风水雾冷却的圆锭的晶内Mg2Si析出相数量极少。随着开始强风水雾冷却温度的提高,圆锭的硬度增大,电导率减小,和圆锭的挤压突破压力稍有增加;挤压型材的力学性能也随着均热圆锭开始强风水雾冷却温度的变化而变化,即在挤...
作者: 期刊:《CADCAM与制造业信息化》 2016年第10期
日前,伟迪捷推出了Videojet7610-100瓦光纤激光打码机。作为伟迪捷光纤激光打码系统的新成员,Videojet7610可帮助制造商扩展应用覆盖范围。Videojet7610光纤激光打码系统专为满足饮料、药品和挤压型材制造商的高速打码需求而设计,可以在铝罐、挤压管材和电缆等硬塑料和金属上标识高对比度编码。7610激光打码机的标识速度达到前代Videojet7310-20瓦光纤激光打码机的122%,标识的编码更加清晰易读,能够满足高速包装操作的需求。
作者:季亚娟; 栾国红 期刊:《航空制造技术》 2007年第Z1期
基于船舶制造的要求和搅拌摩擦焊技术的特点,搅拌摩擦焊技术在船舶上的应用可以部分实现船舶制造的绿色化.铝合金在船舶上的应用经历了焊接件、挤压型材和搅拌摩擦焊拼焊挤压型材3个阶段.本文阐述了搅拌摩擦焊用于船舶制造的优点,介绍了该技术在国内外船舶制造方面的发展现状.