公交、地铁、高铁、飞机……交通时刻影响着我们的生活,这使得大家对交通的智能化格外关注,众所期盼的是,通过智慧交通,改善我国当前交通中落后的方面。我国政府充分认识到发展智慧交通的重要性,已经把智慧交通纳入顶层设计,在建设方面也取得了一定的成绩。但与欧美发达国家相比,我国的智慧交通发展仍存在很多问题。这些问题要如何解决?我国的智慧交通要走怎样的道路?在发展过程中要重点做好哪些方面?带着这些问题,
近日,国家发改委、交通运输部印发《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》(以下简称《方案》).
3月12日上午,太原市轨道交通发展有限公司在会议室召开了太原地铁标志启用新闻会,正式对外宣布启用“太原地铁”全新标志.
中国城市轨道交通协会成立以来,一直致力于城市轨道交通发展,作了大量富有成效的工作.2018北京国际城市轨道交通高峰论坛聚焦“由大到强,迈向城轨新时代”这一主题进行交流研讨,对推动轨道交通持续健康高质量发展具有积极意义.
01城市轨道交通发展现状及趋势对于我国城市轨道交通的发展战略,原则是量力而行、有序发展。我国的城市轨道交通发展主要分为三个阶段:第一阶段是20世纪60-80年代,城市轨道交通进入起步阶段,运营城市仅有北京(54公里),该阶段主要是立足于自力更生、以防战兼顾交通;第二阶段是20世纪90年代,正式进入开始发展阶段,该阶段有北上广三个城市开始运营城市轨道交通,运营里程增至214公里。
作者:上海申通地铁 期刊:《城市轨道交通》 2018年第05期
上海地铁博物馆始于2014年10月28日开馆试运营,2015年1月1日正式对外营业,是中国第一家展示城市轨道交通发展历程的专业展馆,也是上海申通地铁集团有限公司展出传播上海地铁精神、企业文化和公共文化的重要平台。
中央电视台四套《走遍中国》栏目正在筹备拍摄关于我国城轨交通发展的系列专题片.中国城市轨道交通协会包叙定老会长应邀接受了栏目组的采访.在采访中包叙定老会长介绍了我国城轨交通的发展历程与现状,对比分析了发展中的问题,并瞻望了未来的发展.整篇采访稿集中反映了包叙定老会长对城轨交通行业的深刻认识,蕴含着他多年来从事宏观管理的经验和智慧,是一篇重要的行业文献.现予以整理刊发,以飨读者.
作者: 期刊:《宁波经济丛刊》 2012年第B07期
2012年上半年宁波市交通发展总体情况 今年上半年由于受低迷的经济总体环境影响,我市交通经济形势不容乐观,客、货运量及港口运输总体涨幅不大,交通投资下滑较为明显。
作者: 期刊:《智能建筑与智慧城市》 2016年第08期
近日,国家发展改革委和交通运输部联合印发了《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案》(以下简称《实施方案》),提出力争3年内客车ETC使用率达到50%以上。
作者:刘勇; 王雨飞 期刊:《城市观察》 2019年第06期
本文以城市人口密度衡量中国人口分布,基于2001—2015年全国284个地级及以上城市的面板数据,利用空间计量模型分析中国人口分布变动机制,以及交通与高速铁路发展对人口分布的影响。结果表明:自然因素、经济因素以及社会发展因素对2001到2015年间中国人口分布调整产生一定影响,2008年后自然因素与经济因素的影响降低,社会发展因素的影响提高;交通作用下自然因素与经济因素对城市人口密度的影响降低,但高速铁路发展没有强化交通发展...
作者:肖自全; 陈峰 期刊: 2015年第01期
在炎帝神农故里,占老烈山脚下.2009年7月诞生了中国最年轻的县——随县。随县交通运输局党组带领广大干部职工,按照为民务实清廉的要求,抢抓机遇.克难攻坚,开拓创新.交通基础设施日新月异,公路桥梁四通八达,客运站点星罗棋布,初步形成了一张以县城为中心内联外畅的富民强县交通网,
今年上半年,国务院相继批准了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》和“中资国际航运船运舶特案免税登记政策”。6月26日,国务院新闻办举行新闻会,邀请交通部翁孟勇副部长和徐祖远副部长一起回答记者的提问,
1月15日,2010年全国交通运输工作会议在北京开幕。交通运输部李盛霖部长作了题为《全面完成“十一五”目标任务加快发展现代交通运输业》的工作报告。报告指出,国家大力推进节能减排、积极应对气候变化,为发展绿色交通运输提供了空间。按照部党组战略部署,转变发展方式、加快发展现代交通运输业将成为未来交通发展的主线,而内河航运作为综合运输体系的重要组成部分将重新焕发勃勃生机。
北京交通发展研究中心做出预测,随着机动车的加速增长,到2015年北京的机动车将达到700万辆左右。目前,北京的注册机动车辆已经超过400万辆,北京的机动车增长从300万辆到400万辆,仅用了2年7个月,东京实现这一变化则用了12年的时间。
盘点“十一五”,展望“十二五”中国铁路交通发展,贾利民表示:“交通是国民经济的大动脉,与经济发展直接相关。
10月16日,在北京交通大学举行的第六届中国交通高层论坛上,北京市交通发展研究中心主任郭继孚称,交通拥堵是城市发展中遇到的一个有规律性的问题,北京并不是“世界首堵”。
产业前瞻 目前,世界各国都将发展安全、高效、环保、智能的新型轨道交通作为未来公共交通发展的主导方向。全球轨道交通装备领域正孕育着新一轮全方位的变革,全球领先的轨道交通企业已开始实施产品数字化设计、智能化制造和信息化服务。预计到2018年,全球轨道交通装备市场容量将突破1900亿欧元。
"农村公路网是农村经济发展、农业结构调整、农民持续增收的重要基础条件,编织出一条发展县域经济、助力新农村建设的富强之路,是我们的目标。"河北省保定市人大代表、定兴县交通局局长王洪波在接受《经济》记者采访时这样说道。
1月19日,交通运输部政策法规司在北京组织召开了由交通运输部科学研究院交通发展研究中心承担的“中国交通运输节能减排与低碳发展报告”项目成果评审会。评审专家来自国务院发展研究中心、国家应对气候变化战略中心、部财务司、部道路运输司、华建交通经济中心、部规划研究院、部公路科学研究院、中交水运规划院、人民交通出版社等单位。评审会由部政策法规司葛援副处长主持,交通运输部科学研究院周哓航副院长出席会议,交通发...