文中以直缓点为坐标原点,以线路交点方向为x轴,以半径方向为y轴,建立了一个直角坐标系,推导出了求曲线上任一点切线方向的数学模型。由切线方向即可较容易地导出该点处横断面方向。同时也介绍了在缓和曲线和圆曲线部分,测设横断面方向的方法。
作者:谢铠泽; 李粮余; 赵维刚; 蔡小培; 杨耕 期刊:《铁道工程学报》 2019年第08期
研究目的:为确定曲线段道床横向阻力分布及其对无缝线路稳定性的影响,对某曲线半径为800 m的曲线线路开展道床横向阻力现场原位测试,测试直线、缓和曲线及圆曲线段的道床横向阻力。基于测试结果,建立直线-缓和曲线-圆曲线一体化无缝线路稳定性计算模型,分析缓和曲线段道床横向阻力分布对无缝线路稳定性的影响,从而为无缝线路设计提供指导。研究结论:(1)道床横向阻力测试中应避免反向顶推轨枕,以确保前后测试数据的一致性和重复性;(...
基于偏角法的曲线放样数据计算过程繁琐,且传统的手工计算方法易受人为因素影响,当放样数据量过大时,极易出现错误,会给实际生产带来损失。针对此问题,文章编写了一个基于C++与Qt的曲线放样数据自动计算程序。利用该程序可以快速、准确实现圆曲线与缓和曲线上整桩里程编号、桩间间距和偏角值的自动计算,并对计算结果进行保存,为后续工程实际放样提供可靠数据。通过对缓和曲线进行实验,结果表明该程序可以快速准确计算放样的相关数...
基于偏角法的曲线放样数据计算繁琐,且传统的手算方法易受人为因素的影响。为提高放样数据计算的效率及准确率,提出一种基于Excel VBA编程的计算方法。利用该方法能实现圆曲线、缓和曲线上整桩里程坐标、曲线点间距及偏角值的自动计算,为曲线放样提供数据。通过对圆曲线及缓和曲线进行实验,结果表明,利用所编程序可以快速准确的得到数据,在生产实践中具有一定的实用价值。
作者:刘明政; 符锌砂 期刊:《交通运输研究》 2009年第03期
在NET平台下,采用C#语言进行AutoCAD二次开发,即在给定路线起终点坐标与交点基本信息的基础上实、现路线平面线形的自动绘制,此研究成果完全可以被平面曲线设计软件所利用。
作者:陈翠丽; 丁建明 期刊:《交通运输研究》 2006年第09期
随着高速公路的快速发展,缓和曲线段的加宽越来越受到重视,但是加宽后的内外边线坐标和曲线长的计算非常麻烦,关于这方面的介绍也非常少,故通过理论计算,提出内外边线的坐标和曲线长的计算公式,具有一定的参考价值。
作者:杨天亮; 李新 期刊:《江西测绘》 2011年第01期
盾构推进在缓和曲线上的贯通,首先要调整好盾构的姿态,不断修正和选取最佳掘进参数,使推进的方位和主体的方位夹角最小,以保证贯通工程质量和贯通误差达到最优。
作者:胡清国; 徐祖才; 曹俊昌; 张献伟 期刊:《江西测绘》 2010年第03期
介绍缓和曲线更精确的计算方法
在计算缓和曲线加桩的对应中桩的平面坐标时,文献[1]计算简单,但理论上不够完善;文献[2]理论严密,但计算复杂.为此,笔者作了完善,从而使得理论上严密且计算简单,并给出了算例.
作者:鲍新卫; 杨辉 期刊:《中国高新科技》 2009年第21期
道路线路超高率及缓和段值的选取是道路平面及横断面设计的重要内容。道路曲线处合理的设置超高,可以抵消汽车转弯时产生的离心力,提高汽车行驶的稳定性和舒适性。文章以工程实例为主线,结合道路横断面与平曲线设计,阐述了超高值的计算过程。
通过几个典型算例,详细介绍了有缓和曲线的圆曲线的野外观测步骤以及室内各要素计算的方法.
介绍了公路缓和曲线的特征和分类,提出了回旋曲线作为缓和曲线时与各线元的组合方式及设计要点。
列出了缓和曲线平行线间面积计算公式和缓和曲线弓形面积公式,运用简单几何原理推出了缓和曲线平行线弓形面积的通用计算公式,并附有算例相验证。讨论了面积公式的实际应用问题。
作者:黄志伟; 王克荣; 龚率; 乔燕燕; 蒲星钢 期刊:《测绘工程》 2019年第04期
针对管片姿态的水平偏差计算复杂、人工干预大等局限,提出一种基于设计参数的管片姿态水平偏差的自动计算方法。文中介绍地铁盾构管片姿态的测量方法,推导出直线段、圆曲线段以及缓和曲线段的姿态水平偏差的数学模型。通过工程实例,验证该方法数学模型的正确性,且能准确地、高效地反馈管片姿态水平偏差的信息。
作者:王健 期刊:《华北理工大学学报·自然科学版》 2006年第03期
推导了公路卵型曲线上任意一点的测量坐标和过该点的切线、法线的方位角的公式,并在此基础上推导了路边线测量坐标的计算公式。最后利用工程实例阐明了计算的方法。
作者:杜启亮; 伍明生 期刊:《科学技术创新》 2007年第01X期
在高等级公路施工过程中,常遇到各种各样的曲线测设。针对公路线形中常见的缓和曲线(包括不完整缓和曲线和完整的缓和曲线)段上的任意点的坐标的计算问题,推导了其实用的计算公式。
作者:朱文翠; 童永宽 期刊:《科学技术创新》 2008年第23期
宝牛高速公路隧道缓和曲线超高旋转段立模放样复杂,计算难度大。根据多次反复演算,编制出一套立模放样程序,计算速度快,满足施工要求,值得同类型工程借鉴。
在应用全站仪极坐标法测量铁路既有曲线整正计算中,对拨距计算进行了分析,给出了缓和曲线拨距计算的简单、易行办法。
作者:刘卉卉; 覃辉; 赵福君 期刊:《海洋测绘》 2008年第02期
给出了线路放样过程中确定中边桩坐标的新方法。根据曲线模型,找出线路控制坐标系与局部坐标系坐标之间的参数方程关系,推出了缓和曲线及圆曲线中、边桩坐标的参数方程,代入已知量求得参数的值,且给出了求解步骤。该方法思路清晰,具有一次转换计算就可以实现获取线路中边桩测量坐标的优点,便于工程应用。
本文主要论述了圆曲线间缓和曲线上任意点坐标的计算方法及实例应用。