作者:陈继永; 吴兆宏; 李金喜 期刊:《煤矿安全》 2019年第12期
针对现有矿用机车防爆锂电池荷电状态(SOC)估算方法累积误差大、受电池模型准确度影响等问题,提出一种以分段开路电压校正安时积分法的SOC估算方法。通过开路电压OCV校正初始SOC值,通过周期性校正克服累积误差,从而保证算法的准确性。使用专用电池监控芯片MC33771实现该算法的硬件设计。经试验,该方法适用于矿用机车防爆锂电池管理系统。
针对续驶里程严重制约纯电动防爆车辆推广应用的现状,从放电电流、环境温度、单体电压等参数以及电池管理系统(BMS)进行了分析,提出了如何从防爆锂电池着手最大限度地提升该类车辆续驶里程的措施和方法。基于VehSpy3平台搭建了纯电动防爆车辆续驶里程测试系统,按照王家岭辅助运输大巷工况,完成了某型号纯电动防爆车辆优化前后各影响因素及续驶里程的测试分析。结果表明:该方法能够有效提升续驶里程。
作者:王帆; 杨小凤 期刊:《煤矿机械》 2017年第09期
针对某款煤矿用防爆锂电池电动车动力系统,设计了基于一主多从交互机制的多节点控制系统结构:明确定义了各控制节点的运行状态及状态切换时节点间的交互控制逻辑;参照SAEJ1939通信协议标准,制定了整车通信协议:基于上位机VehSpy3总线测试平台对实车运行数据进行监控测试。结果表明:各节点按照约定的协议格式准确有序地发送/接收数据,控制系统运行稳定.