烷基萘具有优良的氧化安定性,可用作润滑油基础油。采用模拟试验,对用烷基萘(40℃运动黏度63.5mm^2/s,100℃运动黏度8.0mm^2/s)替代部分APIⅢ类基础油调配的SN5W-30汽油机油的氧化安定性,高温清净性,摩擦特性和低温流动性进行了考察。烷基萘可以提高SN5W-30汽油机油的氧化安定性和高温清净性,并能够小幅度地改善SN5W-30汽油机油的低温(-35℃)泵送性能,但并不能改善SN5W-30汽油机油的低温(-30℃)启动性及摩擦性能。可以推测,用烷基...
汽车转向球座总成由橡胶罩、塑料球座以及钢型球头组成,对使用的润滑脂性能提出了苛刻的要求:要求润滑脂的摩擦系数低、抗微动磨损性好。耐久性和抗磨损性是此润滑脂必不可少的性能,耐久性差会使球节温度上升、异常磨损等,所以润滑脂除具有介入性和附着性外,还需要有较高的极压性。由于汽车排量的增大、使汽车球节的外部及内部传热增大,运转时球节温度急剧上升。因此要求提高润滑脂的耐热性,并要求抑温性好,即球节温度上升...
作者:蔡玲玲; 袁银男; 陈秀; 来永斌; 陈蕾 期刊:《石油化工》 2015年第03期
针对棕榈油生物柴油(PME)流动性差的问题,分析了PME的化学组成,测定PME、0号柴油(0PD)及PME与0PD调合油的冷滤点,观测PME和调合油在低温环境下的结晶过程。实验结果表明,PME中的饱和脂肪酸甲酯与不饱和脂肪酸甲酯的质量分数分别为40.13%和59.57%,饱和脂肪酸甲酯含量较高使PME流动性变差;PME和0PD的质量比为10∶90时,调合油的冷滤点可达到-4℃;随温度的降低,PME结晶为规则的薄片状,并逐渐变大相互联结在一起;PME与0PD调和能使PM...
作者:徐文佳; 李法社; 王华各; 申加旭; 申逸骋; 刘作文 期刊:《石油化工》 2018年第05期
采用酯交换法,以原料油制备出相应的生物柴油。分别对原料油和相应生物柴油的低温流动性指标进行检测,利用气相色谱分析了生物柴油的组成成分。从黏度、冷滤点和凝点三方面对原料油及相应的生物柴油进行了对比分析,并从生物柴油的组分出发,分析了生物柴油低温流动性的影响因素。实验结果表明,原料油及相应的生物柴油之间的低温流动性存在线性相关,原料油的低温流动性对相应的生物柴油的低温流动性起着决定性的作用;生物柴油的低温...
作者:陈煜; 李法社; 王碧灿; 倪梓皓 期刊:《能源工程》 2019年第05期
为研究生物柴油低温流动性,以4-二甲氨基吡啶(DMAP)为催化剂,棕榈酸与叔丁醇为原料反应合成棕榈酸叔丁酯。单因素试验分析表明,反应温度为82℃,反应时间为60min,催化剂用量为10%,醇酸摩尔比为7.5∶1时转化率达到最高,最高转化率为93.10%;正交试验表明,对转化率的主要影响顺序为:反应温度、醇酸摩尔比、催化剂用量、反应时间。反应的最佳条件为:温度87℃,反应时间为60min,催化剂用量为10%,醇酸摩尔比为10∶1,在此最佳条件下进行验证...
作者:高艺霞; 闫理宾; 顾嘉辉; 孙树桢; 辛忠 期刊:《中国油脂》 2018年第06期
对微碱超/近临界条件下,棕榈油与碳酸二甲酯(DMC)酯交换制备无甘油生物柴油的动力学进行了考察,并测试了无甘油生物柴油与0号柴油混合燃料的低温流动性能以及燃烧性能。结果表明:该反应在260-300℃的温度范围内呈拟一级反应,其反应活化能Ea为43.0 k J/mol,远低于常压碱催化的反应活化能79.1 k J/mol;当生物柴油的掺混比例低于5%时,其对0号柴油的冷滤点、倾点以及基本燃烧特性参数影响不大;通过低温结晶以及流变性能的测试,发现...
作者:薛原; 杨志强; 杜葩; 赵维娜; 何抗抗; 蔺华林; 韩生 期刊:《化工科技》 2018年第03期
采用冬化方法处理棕榈油生物柴油,通过GC-MS分析棕榈油生物柴油及其冬化后所得液相甲酯和固相甲酯组分变化,探究冬化处理对其低温流动性和其它性能的影响。结果表明,冬化所得液相甲酯平均收率为57.37%,饱和成分相对降低了14.95%,而不饱和成分提高了14.66%,且低温流动性显著提高,浊点、冷滤点和倾点分别降低了2、5和3℃。
作者:Himsl; D; M; Schwarzer; H; C; Reimann; W; Mueller; G; Rakoczy; R; A 期刊: 2018年第09期
为了减少对气候、环境以及人类的不良影响,在过去几年中机动车尾气排放法规中断了进一步发展。对于个人、公共交通和货物运输而言,内燃机驱动的车辆仍是交通运输的主体。与奥托型汽油发动机相比,柴油型发动机效率更高,使用更普及。在道路和海上运输中,柴油机在未来依然是车辆和船舶的主要地位。
在过去几年中,柴油燃料因其燃烧会排放一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物,由此损害健康与环境而成为了众矢之的。多国政府和国际监管机构纷纷发表声明,提出希望在各自指定的时间范围内逐步淘汰传统的烃基发动机燃料。产品规格越来越严,提高柴油质量和达到更高性能、满足合规要求是全球炼油厂面临的主要挑战。
作者:祝帅; 李元鸿 期刊:《石油商技》 2019年第03期
针对回转窑设备产能加大、负荷上升的趋势,研制了1款具有适宜的黏度、良好的极压抗磨性、防腐防锈性和低温流动性的复合型回转窑托轮轴瓦润滑剂。在150t/d回转窑生产线上的应用结果表明,研制产品可使设备轴瓦温度保持在42℃左右,显著优于原用进口油品,可延长轴瓦使用寿命。
迪尔公司是传动-液压多用油研究开发的鼻祖,以最初研制出的JD303为基础,经技术改良,形成了领先国际水平的JDM JD20。
一、发动机对机油的使用要求 发动机机油的功能:降低运动副的摩擦阻力和减小磨损以及起到密封、散热、清洁的作用.为此,发动机机油必须满足以下要求:在运动副表面上能够形成保护油膜;能抗高温;能抗腐蚀和锈蚀;能防止活塞环烧结卡死;能防油污沉淀;低温流动性好;不易形成泡沫;长期使用不易变质.质量好的润滑油,由于在其配方中增加了不同的添加剂,从而能更有效的控制高温下的活塞环槽积炭、磨损、腐蚀、泡沫、氧化及炭黑积聚等,同时可...
瓷用花纸行业就PVB低温流动性提出更高要求.对此,就影响PVB低温流动性因素进行了分析探讨.
制动液俗称刹车油,它具有沸点高、蒸发少、耐热不易变质、低温流动性好、不腐蚀机件、吸水性小、有适当粘度的特性.为确保行车安全可靠,满足对减速停车的要求,在使用和更换制动液时应注意以下几点:
作者:何抗抗; 杨超; 蔺华林; 韩生 期刊:《中国油脂》 2017年第07期
通过3种方法研究调整稻米油生物柴油的组成对其低温流动性的改善,一是向稻米油中加入菜籽油,二是向甲醇中添加支链醇,三是向稻米油中加入石化柴油。结果表明:3种方法均能有效改善生物柴油的低温流动性;在稻米油中加入一定量的菜籽油后,生物柴油的脂肪酸组成发生了改变,饱和脂肪酸甲酯含量减少,不饱和脂肪酸甲酯中的亚麻酸甲酯含量增加,当菜籽油添加量为30%时,生物柴油的低温流动性最好;在甲醇中添加支链醇后,生物柴油中棕榈酸甲酯...
作者:何抗抗; 杨超; 蔺华林; 韩生 期刊:《应用化工》 2017年第06期
生物柴油的化学组成是影响其低温流动性的重要因素。通过用气质联用仪和多功能低温试验器分别测定常见的6种生物的组成分布和浊点、倾点、冷滤点等低温流动性指标,用控制变量法研究生物柴油的组成和冷滤点的关系。结果表明,生物柴油中饱和脂肪酸甲酯的含量越高,饱和脂肪酸甲酯的脂肪酸碳链越长,生物柴油的低温流动性越差;不饱和脂肪酸甲酯的含量越高,脂肪酸甲酯的不饱和度越大,生物柴油的低温流动性越好;与饱和脂肪酸甲酯相比,不饱...
作者:陈五花; 王业飞; 丁名臣; 史胜龙; 杨震 期刊:《可再生能源》 2017年第05期
文章对棕榈油生物柴油的低温流动性和氧化稳定性进行了分析,发现棕榈油生物柴油具有较好的氧化稳定性,但是低温流动性较差。通过不同的方法(与-10#柴油、油酸甲酯、菜籽油生物柴油按照不同体积比混合)对棕榈油生物柴油的低温流动性进行了改进,并利用流变仪和Rancimat法分析了改进方法对棕榈油生物柴油低温流动性及氧化稳定性的影响。研究结果表明:与油酸甲酯混合可以降低棕榈油生物柴油的胶凝点,但其氧化稳定性随之变差;当棕榈...
作者:何抗抗; 杨超; 蔺华林; 韩生 期刊:《化工科技》 2017年第01期
将稻米油生物柴油分别与0^#柴油和煤直接液化柴油掺混,研究生物柴油与石化柴油混合燃料的低温流动性能。结果表明,两种石化柴油均能降低生物柴油的冷滤点、倾点和运动黏度。与0^#柴油掺混,φ(生物柴油)-60%时,混合燃料冷滤点和倾点最低分别为-10℃和-15℃;与煤直接液化柴油掺混,φ(生物柴油)-80%,就可以使混合燃料的冷滤点和倾点分别降到-10℃和-16℃。
作者:崔冶; 张麟琳; 刘立国; 杨振兴 期刊:《现代农机》 2016年第06期
1收割机所用柴油机对柴油有什么要求? (1)柴油要有良好的燃烧性能。燃烧性能是用十六烷值来衡量的。十六烷值大的柴油着火快,燃烧性能好;十六烷值小的柴油燃烧性能差,而且发动机运转不平稳,甚至产生爆震,并使发动机启动困难。但是十六烷值过大也不好,它会增加发动机的耗油量;同时十六烷值高的柴油流程较重,凝点较高,不利于使用。一般要求十六烷值在40~60之间。