汽车排放大量的CO2,随着汽车数量的指数型增加,交通运输产生的CO2量也是惊人的。在我国政府号召保护环境,调整能源结构背景下,百姓开始关注纯电动汽车的发展前景。在欧、美、日等发达国家,纯电动汽车已经被广泛应用,主要被应用在公共服务用车方面。纯电动汽车依靠电能作为行驶的动力,即消耗的是电能。
近几年环境污染严重,为了有效实施可持续发展战略,我国汽车行业做出了相应的改进,新能源代替传统燃油技术,减少环境污染。本文基于生命周期可持续性评价,做出简单介绍,并分析了开展此研究的意义,重点从生命周期、环境生命周期与社会生命周期三个角度,分析两种汽车,旨在提升社会、消费者与环境对汽车行业的包容程度。
作者:韩迪(文/图); 康伟(文/图) 期刊:《军事文摘》 2018年第10X期
大家听说了吗?一个研发了百年传统燃油发动机的巨头,传统汽车的霸主——保时捷开始调转船头,推出了新能源电动汽车。拉风的外观、流线型的车型、风一般的速度.也许作为一名入门级的伪车迷,了解这些就已经够了.究竟备受市场推崇的新能源汽车和普及率相当高的传统汽车有着怎样的区别呢?
作者:于晖; 官志明; 赵挺; 袁东山 期刊:《内燃机与配件》 2018年第07期
截至2017年底,中国机动车保有量达3.10亿辆,增长率达11.85%。能源和环境压力亟待缓解。本文介绍了一种区别于传统汽车发电机充电模式的智能发电机控制系统及其实现方法,该套系统在车辆整个生命周期产生的价值远高于成本的增加,并且迎合了国家法规要求,节能减排,同时还提升了车辆的行驶性能,保证了顾客驾驶要求。
作者:程冬宏; 高有山; 弓旭峰; 李思超 期刊:《太原科技大学学报》 2019年第06期
为定量评价车辆使用汽油和电能从能源开采到车辆行驶过程中的能量消耗和气体排放情况,选取同一车型的电动车和汽油车为评价对象,对比分析了不同化石燃料从开采、运输、炼油或发电,最后到车辆使用全过程的能量消耗与气体排放数据。结果表明:与传统汽车相比,纯电动汽车在能量消耗与温室气体排放方面仅为传统汽车的41.5%和6.1%,说明发展电动汽车对能源利用与环境保护都有重要的意义。
作者:周玲芝; 孙竹; 孙林; 李贵斌 期刊:《国际经济合作》 2018年第02期
本文在假设无极端环境政策出台的条件下,构建了分阶段Bass模型,并利用类比法对参数进行估计。研究发现,新能源汽车的引入期是2013-2024年,成长期是2025-2043年,成熟期是2044年以后;新能源汽车未来30年对传统汽车业造成的影响不大。但在环境保护的巨大压力下,政府对新能源汽车发展或传统汽车的相关政策存在不确定性,因此新能源汽车发展对传统汽车业及石油行业产生的影响,还应关注新能源汽车激励政策变化、汽车电池及储能技术突破,以...
作者:前瞻产业研究院 期刊:《电器工业》 2019年第03期
传统燃油车热管理包括空调系统的热管理和发动机等其他发热设备的冷却,热管理在传统燃油车上的应用已非常成熟。与传统乘用车不同,新能源汽车的主要热源有电池、控制器、电动机等,因此新能源汽车热管理系统比传统汽车更复杂。
作者:李正红; 林海燕; 郑小雪 期刊:《井冈山大学学报·社会科学版》 2019年第03期
在政府实施电动汽车定额补贴基础上,通过引入不同渠道权利结构设计,构建制造商主导、零售商主导以及同时决策三种模型,并借助数值仿真等方法展开定价决策、经济效益、环境效益及社会福利值分析。结果发现,供应链渠道的主导者拥有绝对优势,可以实现自身利润最大化,但却是以追随者的利益为代价的;同时还发现,虽然供应链的总利润、消费者剩余和社会福利数值可以取得最高值,但是该模型对环境影响也是最大的。
作者:王翠芳; 孙备; 赵锋 期刊:《绿色科技》 2019年第12期
指出了新能源汽车对传统汽车造成了一定的影响,同时也是推动传统汽车相关企业转型升级的重要途径。介绍了新能源汽车的定义,分析了新能源汽车与传统汽车零部件区别,探讨了新能源汽车对传统汽车的影响,以期为新能源汽车的发展提供参考。
由于社会对污染问题越来越重视,而传统汽车排放的废气对于日益严峻的空气污染问题起到了不良的促进作用,因此汽车企业都在积极尝试生产新能源汽车。其中纯电动汽车的装配生产相较于传统汽车来说有其特点,文章通过与传统汽车的对比来对纯电动汽车的总装工艺特点进行研究。
本文简要分析了无人驾驶技术与传统汽车行业的发展现状以及优劣势,并据此对两者合作发展的前景做出了展望。
本文首先引入社会技术系统理论,并依此界定新能源汽车产业的社会技术系统;其次引入多层次视角模型,并对此模型进行一定修正,在此基础上利用该模型和相关创新理论分析传统汽车社会技术系统和新能源汽车社会技术系统所面临的宏观环境以及自身系统的发展现状;最后得出研究结论并进行探讨。旨在进一步延伸多层次视角理论,为政策制定者、整车企业及投资者提供借鉴参考。
作者:; 刘扬; 黑永龙 期刊:《科技经济导刊》 2016年第11期
随着全球石油资源消耗速度不断加快,汽车工业面临着巨大的能源压力。与此同时汽车带来的环境污染也不容小觑。新能源汽车虽然可以解决上述问题,但短期之内难以突破技术瓶颈和克服转型的社会成本。因此为了使汽车工业实现可持续发展,我们必须发展传统汽车的节能与环保技术,从发动机,底盘和车身的节能与环保技术入手,减少传统内燃机汽车的油耗和排放。
作者:陈洪燕 刘钦渠 期刊:《客车技术与研究》 2011年第03期
简要介绍Modelica/SimulationX的特点,建立发动机、变速器等部件模型,结合SimulationX模型库,搭建传统汽车模型,并进行EUDC工况的整车性能仿真。结果表明,SimulationX环境下对整车进行多领域建模仿真的快捷性和高效性。
作者:翁友萍 钱敏 期刊:《经济研究导刊》 2009年第16期
随着经济全球一体化的加快,中国汽车工业面临着日益激烈的国际竞争。与发达国家相比,中国传统汽车工业缺乏国际竞争力。要提高中国汽车工业的国际竞争力,必须坚持走由传统汽车向新能源汽车发展的道路。
作者:张磊 许挺 江道灼 梁一桥 期刊:《浙江电力》 2012年第02期
从油耗计算及已有试验结果两方面入手,对传统燃油汽车进行排放性分析;结合电动汽车电能传输效率计算,将电动汽车排放性归算至发电厂侧。分别对电动汽车与传统汽车的排放性及噪声污染进行比较分析,指出发展电动汽车对改善环境的重要性。