摘要：采用等幅重复加载和按比例分级加载法，对3根铁路预应力混凝土先简支后连续模型梁进行破坏试验，对带有湿接缝的该类型结构极限承载力进行试验研究。将理论分析结果与试验结果进行比较，结果表明，疲劳荷载对带有湿接缝的该类型结构极限承载力的降低程度约为10％。
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