摘要：汽车运动的零部件中，回转类占的比重很高。回转件由于材料组织不均匀．装配误差、零件外形的误差和机构形状局部不对称等原因，存在转子质心的主惯性轴与旋转轴线不相重合，所以在旋转过程中，转子产生不平衡的离心力。本文着重研究了回转类零件的平衡原理，平衡工艺的实现和精度分析，以及回转类零件的工艺实践。

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