摘要：为了考量新能源汽车的推广使用对环境的具体影响,对新能源汽车的购买行为和普及率进行了研究,同时分析新能源汽车在优惠政策条件下在实际路网中的环境影响。首先,对大连市居民进行了意向问卷调查,建立描述家庭新能源汽车购买行为的模型;然后,应用该模型对新能源汽车在大连市的普及率进行分析;最后,在道路收费优惠政策条件下,考虑新能源汽车的普及率和出行频率的变化,利用多用户交通平衡分配模型进行实例分析,探索新能源汽车在实际路网中的排放影响。结果表明,在低普及率情况下,新能源汽车的减排效果并不明显,而在高普及率情况下,减排效果比较显著。对于交通领域巨大的碳排放体量而言,低普及率带来的碳排放量下降的累积效应仍是非常可观的。

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