摘要：为解决常规公交线路中车辆配置不合理、发车频率和车辆类型不协调及乘客车内拥挤等问题，建立以发车频率和车辆座位数为决策变量、以单条线路公交系统总成本最小为目标的非线性整数规划模型。采用模拟退火算法，对该模型进行求解，分析了不同发展地区的经济适用性和车辆内部结构对系统总成本的影响，以期为车辆的排班和车辆座位数合理配置提供一种新思路。既保证乘客的舒适性，又在一定程度上减少企业运营成本和乘客出行成本。

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