摘要：为优化航空柴油发动机的性能，提高效率，减少污染排放，搭建某型二冲程航空柴油发动机GT—POWER仿真模型，依据不同转速下发动机的功率验证模型的准确性。分析发动机在不同喷油提前角和配气正时下发动机的功率、扭矩、NOx排放等变化特性，优化发动机性能。研究结果表明，发动机在喷油提前角为-13°的条件下，排气门打开角度提前6°CA，关闭延后6。cA，进气门打开角度提前6°CA，关闭延后6°CA，发动机的功率提高了3kW，燃油消耗率降低了2g／kW·h，极大地提高了航空柴油发动机的性能。

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