杂志简介：《经济地理》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为43-1126/K，是一本综合性较强的历史期刊。该刊是一份月刊，致力于发表历史领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：区域经济与理论方法、城市地理与新型城镇化、产业经济与创新发展、三农、土地与生态、旅游经济与管理、书评、国土空间规划专栏、书评及通...
杂志简介：《经济地理》杂志经新闻出版总署批准，自1981年创刊，国内刊号为43-1126/K，是一本综合性较强的历史期刊。该刊是一份月刊，致力于发表历史领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：区域经济与理论方法、城市地理与新型城镇化、产业经济与创新发展、三农、土地与生态、旅游经济与管理、书评、国土空间规划专栏、书评及通...
作者：张战仁; 杜德斌 刊期：2016年第08期
从嵌入障碍、升级困境角度，文章首先对跨国研发投资利弊影响进行了再探，指出，随着跨国研发投资的开展，东道国可能在全球研发网络内部，遭遇新的嵌入障碍及低端锁定问题；然后，在对跨国研发投资行为做出重新解读的基础上，结合全球网络分工研究，重点总结了全球研发网络问题的研究现状；最后出于指导发展中国家有机融入全球研发网络目的，指...
作者：罗富政; 罗能生 刊期：2016年第08期
在对我国省际政治协同度进行测度评价和时空分析的基础上，构建了加入公共资本的动态经济增长模型，理论和实证分析了区域异质性视角下政治协同对区域经济增长的影响。研究表明：①我国政治协同度呈现出了显著的区域特征且不平衡性较强，政治理念定位和地理临近性是其重要影响因素。②在政治资源配置视角下，区域政治协同可以通过政治趋同效应和...
作者：刘恒宇; 汝宜红; 孙膑 刊期：2016年第08期
以全国31个省会城市为研究对象，构建了省会城市铁路“客运能力矩阵”。该矩阵同时考虑了各省会城市之间客运列车开行数目及相应的运行速度等级，反映了各省会城市的客运铁路能力。运用社会网络分析法和Ueinet软件，拓扑出了基于“客运能力矩阵”的全国省会城市普速铁路网络和高速铁路网络，并利用“度数中心度”和“中间中心度”指标分别刻画各...
作者：陈银娥; 孙琼 刊期：2016年第08期
根据熵值法对2008-2013年中国30个省份的基础设施发展水平进行了测算与评价，并在此基础上利用系统广义矩法（SYS—GMM）着重探讨了基础设施发展水平的影响因素。结果表明：①中国基础设施发展总体水平不高但呈现逐年上升趋势，主要集聚在中等发展水平区，呈现由东部向中西部递减的非均衡特征；②民间资本、产业结构及技术进步对基础设施发展具...
作者：周密; 孙哲 刊期：2016年第08期
以双向专利权转移流为切入点，使用空间交互模型估计目的地固定效应，测算出区域吸收能力并探索京津冀区域协同创新中“疏得出、接得住、能发展”的空间协同模式，对协同创新中“谁来协同，往哪协同，怎么协同”等关键问题进行突破。研究发现：①京津冀协同创新的网络结构呈现“核心-半核心-边缘”特征，北京、天津、石家庄和唐山等现实吸收能力...
作者：陶卓霖; 杨晓梦; 梁进社 刊期：2016年第08期
在县级空间尺度下，采用加权平均出行时间、经济潜力和到上海出行时间三种可达性指标，评估高速铁路对长三角地区陆路可达性的影响。并进一步将可达性变化与经济发展水平格局进行比较分析，讨论高铁引起的可达性变化对区域经济发展格局的可能影响。结果表明，高速铁路提升了长三角地区整体可达性，且能缩小区域间可达性的差异；高速铁路对不同经...
作者：石忆邵; 俞怡文 刊期：2016年第08期
以上海市为例，运用定性与定量分析相结合的方法，分别从制造业郊区化和住宅郊区化两方面分析对上海城市发展的影响。结果表明：①制造业郊区化总体上改善了城市环境空气质量，但对中心城区和郊区的影响方向相反；②住宅郊区化加剧了中心城区和郊区的职住分离现象，恶化了中心城周边地区的交通拥堵状况；③制造业郊区化和住宅郊区化均在一定程度...
作者：焦新颖; 喻忠磊; 高啸峰; 张宁 刊期：2016年第08期
采用改进的偏离份额分析方法，辨识北京都市区各区县2004-2008年、2008-2012年产业结构演变方向；总结北京都市区各地域单元产业结构演进空间分异的规律及特征，并进一步探讨其形成机制。研究表明：北京都市区产业结构演进在空间上呈现出显著的中心一格局；不同圈层表现出明显的梯度特征；不同区县产业演进表现出明显的空间分异，由中心向外...
作者：陈乐; 李郇; 杜志威; 隆容君 刊期：2016年第08期
区域一体化是减少市场分割，实现区域协同发展的重要阶段，以长株潭一体化为例，选用2000-2013年区县尺度的人均GDP数据，探讨长株潭一体化经济增长格局，发现长株潭一体化经济增长的空间格局是由中心到，具体按照“长沙市区→长沙县（市）→株洲、湘潭市区”依次增长；进一步从政府行为变迁的视角，分析长株潭一体化经济增长由中心到依...
作者：赵少平; 黄飞 刊期：2016年第08期
结合长三角区域经济与地理两方面特征构建空间权重矩阵，建立空间静态与动态面板SEM模型，对其2003-2013年区域创新空间集聚现象进行考察。Thiel熵显示区域创新存在不平衡性，但在逐渐缩小；Moran’s I指数显示区域创新有明显的正空间相关性，在地理空间上集聚；空间静态面板模型实证虽发现长三角的区域创新集聚存在空间正相关性，但因忽略了一...
作者：张春燕; 段德忠; 刘承良; 曾菊新 刊期：2016年第08期
以武汉城市圈为例，通过构建城乡道路网供需系统耦合作用关联模型和系统动力学仿真模型，实证研究了1995-2013年武汉城市圈城乡道路网供需系统的耦合作用机制，并动态模拟了供需系统的3种耦合作用情景，结果显示：①19年来，武汉城市圈城乡道路网需求系统对供给系统的带动作用直接体现存以第二产业为主的经济结构、生活水平日益提高之下的民用汽...
作者：马淇蔚; 李咏华 刊期：2016年第08期
以杭州市为例，利用多源数据基于ArcGIS、RS采用圈层分析及空间统计方法获取2000-2010年人口分布格局。结果表明：①人口分布格局的空间特征呈现“集聚-离散”的双重特征、“核心-边缘”的递减特征及“圈层-分异”的结构特征；②人口分布格局的动态特征表现“峰值下降-中心偏移”的满溢特征、“内城渗漏-外延增长”的交互特征。在此基础上，将人...
作者：王绍卜 刊期：2016年第08期
以我国沿海34个主要集装箱港口为研究对象，选取2005-2013年各港口集装箱吞吐量，采用赫希曼一赫芬达尔指数、ArcGIS空间自相关研究方法，研究沿海港口体系的空间结构及其演化过程。结果表明：①沿海集装箱港口吞吐量的集中度日趋分散，港口间的竞争加剧，各港口群内部集中度表现不一致。②空间结构整体呈弱空间分散格局，除西南港口群外，其它...
作者：张梦天; 王成金; 王成龙 刊期：2016年第08期
港口作为区域发展的门户，其基本功能是经济腹地与其他区域尤其国际区域之间“流”的集汇点，港口的铁矿石运输是腹地钢铁产业发展的缩影，在铁矿石贸易网络中具有突出的作用。以中国规模以上沿海和内河港口为研究对象，利用1980年代以来的长时间序列数据，基于熵指数及非参数核密度估计等方法，分析中国港口铁矿石运输的数量关系和空间关系演化...
作者：金春枝; 李伦 刊期：2016年第08期
在明晰数字鸿沟概念内涵的基础上，阐述了我国互联网数字鸿沟的空间分异及产生的影响，利用中国互联网络信息中心（CNNIC）最新的统计数据，选择从互联网普及和互联网应用类型的使用两个角度分析我国区域之间存在的数字鸿沟。研究表明：①我国东中西部、省份和城乡之间互联网使用者规模和普及率存在着差异；②我国网民尤其是城乡网民在互联网各...
影响因子：2.95
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