舰船科学技术杂志 北大期刊 统计源期刊

水下矢量推进器研究综述

作者：张帅; 肖晶晶 刊期：2019年第07期

本文结合水下潜器和水上船舶的水下矢量推进器,对具有不同矢量推进方式的螺旋桨矢量推进器和喷水矢量推进器进行分类整理和展开描述,概述部分矢量推进器的发展历史,阐明国内外各类不同方式的水下矢量推进器的工作原理及特点,最后总结了水下矢量推进器的发展趋势,对未来水下矢量推进器的设计和应用具有一定的参考价值。

中国船舶信息中心多种期刊类定期研究成果(包括对外发行的和内部发行的)任您选

刊期：2019年第07期

集成优化思想在舰船总体设计应用中的思考

作者：范则阳; 谢坤; 任赛林; 许建; 易宏 刊期：2019年第07期

舰船总体堆砌式设计及各设备独立性太强,导致总体设计冗余度大幅增加,舰船上的空间越来越小,维修保养也变得更加困难。随着电子技术的发展,集成电路被广泛应用,舰船设备逐渐实现了自动化和小型化。通过进一步引入总体集成优化思想,对资源进行整合优化,可以降低设备冗余和系统复杂度,节省舰船可利用空间、降低维修保养难度,并提高舰船总体性能。

基于充水金属球壳的吸声覆盖层声学特性研究

作者：江旻; 王桂波; 张若军; 王添 刊期：2019年第07期

为改善低频吸声性能,提出一种基于充水金属球壳的吸声覆盖层结构,并利用有限元方法对其吸声特性开展数值仿真分析。结果表明:充水球壳的引入能改善原有橡胶基层的吸声性能;通过多个不同几何参数的球壳组合,吸声覆盖层的低频性能得到显著提升;球壳中的弹性球应采用模量较大的橡胶材料制备,否则在静水压强下,吸声覆盖层无法保持原有性能;吸声覆盖...

DARPA2潜艇模型非定常流动粘性流场和水动力计算

作者：于向阳; 姚凌虹; 孟庆昌; 刘巨斌; 张志宏 刊期：2019年第07期

采用基于非结构化网格的有限体积法数值求解非定常的DARPA2潜艇模型粘性流场和水动力,应用动网格技术处理含有动态边界问题的非稳态运动状态,通过调整边界条件和部分松弛因子,使初始流场变量达到收敛精度,并采用编译的UDF对模型运动进行定义。为了得到较好的非定常结果,需要对初始流场进行讨论。用model-1对实验数据的拟合效果较好,数值计算结果...

水翼对高速双体船纵向减摇性能影响研究

作者：王允; 余骁; 李燎原; 雷慧 刊期：2019年第07期

基于水翼在高速双体船上的广泛应用,运用Fluent软件,通过在水翼的攻角、尺寸、安装方式方面进行选型设计,研究水翼与高速双体船之间的相互影响,并且基于静特征数的附体减摇能力分析方法,研究静水中水翼对高速双体船的纵向减摇性能。计算分析结果表明,水翼对高速双体船的纵向运动能起到一定的辅助作用,可以减缓船体的纵摇与升沉。

基于Fluent的E799A空泡性能数值计算网格对比

作者：袭鹏; 熊鹰; 蒲汲君 刊期：2019年第07期

本文以E799A螺旋桨为研究对象,基于Fluent数值计算软件,采用结构网格和非结构网格共3套计算网格对其空泡性能进行计算。首先对J=0.71时全湿模态和空泡数为1.515下的推进系数与试验值进行对比,验证计算的准确性。然后选取了桨叶不同半径处的表面压力进行对比,与空泡图符合良好。通过对比气体体积分数分布图与试验空泡图,本文认为结构网格受网格质...

船体结构强度评估的线性设计波法研究

作者：夏风; 黄东; 滕洪园; 郭建军 刊期：2019年第07期

针对不适用规范公式计算船体波浪载荷的特殊船型,以一艘浮式生产储油船(FPSO)为例,介绍了一种长期预报设计波法,使用该设计波法确定了FPSO的波浪载荷长期预报极值和设计波波浪参数。同时,与规范计算公式及非线性修正后得到的波浪载荷进行比较分析。最后,利用设计波载荷计算结果,对该FPSO的船体结构强度进行评估。分析结果表明,使用长期预报设计...

离心风机管道中三维精细速度场的数值预报与验证

作者：李亚; 许影博; 张楠 刊期：2019年第07期

离心风机在某转速运行时,进风口、出风口均与大气直接相通,本文用自由入口、自由出口作为计算时的边界条件以模拟实际情况;根据风机几何拓扑特征,划分高质量的结构化网格;数值计算时,外域静止、包含叶轮的内域以离心风机实际转速旋转,以交界面进行数据传递,湍流模型采用RNG k-ε,计算得到的管道中流速与测量结果十分吻合。预报方法可用于复杂风管...

船体梁在循环载荷下的极限强度研究

作者：喻霁; 杨平 刊期：2019年第07期

在船体极限强度的研究中,对船体到达极限强度后的剩余承载能力的研究非常重要,其关系到船体结构的生命力设计,用于判断船舶破损情况下是否还能保持一定的自存能力,制定救援方案以及作为船舶在极端情况下安全性的判断依据。目前此类研究多是针对单次加载,而在实际海洋环境中,船舶会受到交变载荷的作用,如果超过弹性范围,会留下塑性应变,这些残留...

钛合金耐压球壳极限强度数值估算方法

作者：张喜秋; 于昊; 于昌利; 杨硕 刊期：2019年第07期

深潜器在海洋开发中扮演非常重要的角色,其中耐压球壳作为保证潜水器设备和人员安全的关键部件,其结构设计直接关系到深潜器总体性能和重量指标。耐压球壳壳体的焊接工艺对结构极限强度有不可忽视的影响,因此本文提出一种耐压球壳极限强度的数值计算方法,其充分考虑了焊接加工工艺对壳体极限强度的影响,包括焊接对焊道周围材料属性的影响,焊接引...

基于FOAM-X的多孔材料吸声性能研究

作者：蒋坤; 向阳; 张波 刊期：2019年第07期

基于FOAM-X对聚氨酯泡沫、三聚氰胺泡沫和玻璃棉3种多孔材料的吸声系数进行分析,研究了多孔材料的厚度、孔隙率、背后空腔深度、热效特征长度和粘滞特征长度对吸声性能的影响。以聚氨酯泡沫为例,在VA-ONE中进行隔声仿真,比较了3种多孔材料的吸声性能,并通过仿真值与实测值对比,验证FOAM-X对声学参数预测的可靠性。研究结果表明,多孔材料的厚度、...

考虑中心距变化的船用人字齿轮啮合动力学特性分析

作者：魏维; 郭文勇; 吴新跃; 吴启豪 刊期：2019年第07期

人字齿轮在舰船传动系统中有着广泛的应用,本文为研究中心距变化对人字齿轮啮合动力学特性的影响,建立齿轮啮合的动力学模型,理论分析了中心距对齿轮啮合刚度以及啮合重合度的影响,利用ADAMS动力学分析软件对人字齿轮进行了啮合动力学特性分析。结果表明,在标准啮合的基础上增加啮合中心距,啮合重合度及啮合刚度都随之减小,啮合冲击随之增大,啮...

浮筏隔振系统拓扑优化减重研究

作者：王锋; 邵海征; 崔洪宇 刊期：2019年第07期

随着隔振技术的发展,采用浮筏隔振装置已成为控制舰艇机械振动的重要措施。浮筏筏体的结构和质量差异,对其隔振性能有较大影响,而且应用浮筏隔振必然占用更多重量、空间等资源,增加舰艇总体的负担。本文采用拓扑优化方法对浮筏隔振系统进行优化,设计了新的筏体结构,同时采用功率流的分析手段研究了振动能量在浮筏隔振系统中传递的特性,通过数值...

船舶推进轴系振动对轴承承载特性的影响

作者：张新宝; 王鼎 刊期：2019年第07期

本文以某实际船舶推进轴系为研究对象,计入螺旋桨激振力大小和频率的影响,获得推进轴系发生振动时径向滑动轴承的承载状态,推导了径向润滑轴承承载力及液膜刚度的计算表达式,分析了螺旋桨激振力引起的推进轴系振动对径向润滑轴承承载特性的影响。结果表明,螺旋桨激振力会导致径向润滑轴承承载力及液膜刚度产生周期性的波动,不同加载频率前提下轴...