杂志简介：《舰船科学技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-1885/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：数字造船、创新论坛 研究与探索、国外透视、科研管理、学术探讨、科技撷萃、新产品介绍
杂志简介：《舰船科学技术》杂志经新闻出版总署批准，自1979年创刊，国内刊号为11-1885/U，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份半月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：数字造船、创新论坛 研究与探索、国外透视、科研管理、学术探讨、科技撷萃、新产品介绍
作者：黄志伟 刊期：2018年第11期
螺旋桨激励力引起的桨一轴一艇耦合系统低频振动为舰船声辐射的主要组成之一,一般难以有效抑制,已成为制约舰船声隐身性能提升的重要问题。目前抑制舰船低频振动声辐射的有效手段是减小螺旋桨激励力通过轴系向艇体传递,而主动控制由于在低频振动控制方面具有较强的优越性,自然地成为一条重要的新途径,为此急需开展轴系纵向振动主动控制相关技术...
作者：闫大海; 张晗; 符道 刊期：2018年第11期
随着全球贸易的快速发展,船舶污染成为海洋污染的重要源头之一。通过研究分析船舶主要污染源,以及与船舶污染相关的国际公约、法律法规和标准,提出我国船舶污染解决途径。
作者：李冬琴; 李国焕; 戴晶晶; 章易立; 李鹏 刊期：2018年第11期
基于粘性流CFD软件建立了三维数值波浪水池,并对带舵的KCS船模在静水和5个不同波长的规则波中航行进行数值模拟。文中采用入口处模拟波速的方法造波,消波方法运用强迫消波技术(Wave Forcing),并利用VOF方法追踪自由波面的变化,在数值水池中成功模拟了波浪的生成与传播;最后结合重叠网格方法对KCS船模迎浪增阻与运动响应进行数值计算,并将计算结...
作者：徐维铮; 吴卫国; 况正 刊期：2018年第11期
为了研究密闭多舱室空间内爆炸波传播过程及舱室壁面爆炸载荷分布特性,采用三阶WENO有限差分格式,编写了多舱室内爆炸冲击波二维数值计算程序。利用平面激波与矩形方腔相互作用实验验证了本文数值程序的可靠性与正确性。采用验证的程序开展了密闭多舱室内柱形高压气云爆炸波数值计算研究,探讨了多舱室内爆炸波传播路径,不同舱室内部爆炸载荷特性...
作者：王亚楠; 梅志远; 李华东; 郑健; 陈国涛 刊期：2018年第11期
针对均布载荷作用下混杂层合薄板弯曲刚度特性及其铺层优化设计问题展开研究。首先,基于经典层合薄板理论,以板中心挠度为弯曲刚度评价基准,分析表明影响弯曲刚度的主要因素为D11和D22;然后推导了混杂比ζ与弯曲刚度系数的关系式,分析结果显示,具有相同混杂比时,夹层混杂方式较层间混杂方式具有更为优异的抗弯刚度特性;最后,基于层合梁弯曲试验,...
作者：齐翔; 唐晓; 齐欢 刊期：2018年第11期
采用改进的Jackson潜艇线型控制方程,建立了潜艇船型的数学船型,在不影响船型描述的基础上,减少了设计参数。进而以流噪声最小、粘滞阻力最小和容积最大为目标,研究了潜艇外形设计的多学科优化。对SUBOFF潜艇模型优化的结果,使得容积增大5.81%,表面积增大4.39%,阻力系数减小5.556%,转捩区噪声减小7.46%,阻力减小1.36%,为改进设计提供了参考。
作者：滕洪园; 董斌; 郭健; 张乃樑; 夏风 刊期：2018年第11期
为了提高双层板结构的抗压性能,提出一种双层板填充液体结构,采用简化理论法和有限元法对双层板填充液体结构进行抗压性能分析,并与双层板加筋结构进行比较,结果表明,双层板填充液体结构的抗压性能高于双层板加筋结构,并且对下层板的压力传递系数会随着液体体积模量的增大而逐渐增大;随着液体体积模量K的增加,上、下层板最大弯曲应力向相反的方...
作者：周清华; 魏波; 陈震; 蔡乾亚 刊期：2018年第11期
载船浮箱下水是一个技术复杂且事故因素较多的工艺过程。运用整船三维有限元分析方法评估首次采用载船浮箱下水方式的万吨级舰船在深水坞内边墩、尾部支墩拆除后的结构安全性。通过多种工艺方案的对比分析、反复优化和理论验证,提出了船体、支撑系统和浮箱的加强设计方案,已成功应用于实船,保证了该产品安全、可靠、稳妥的下水。
作者：朱永梅; 戴永健; 朱俊臣; 张建 刊期：2018年第11期
耐压壳体的设计,在深海潜水器等水下作业设备研制开发中占有重要位置。本文结合蛋形结构和混凝土的耐压特性,完成2000m水深耐压壳的结构设计,分析其在理想状态、考虑几何缺陷情况下的力学特性,以及混凝土材料的蠕变对其力学特性的影响。结果表明,蛋形混凝土耐压壳中间段承受的应力大于两端,失稳最先发生于耐压壳中部,发生蠕变后耐压壳屈曲极限载...
作者：张曦; 李大屹 刊期：2018年第11期
本文从船舶碳排放活动数据和排放因子的角度,结合IPCC提出的不确定性计算原则,分析某集装箱船的二氧化碳排放量的不确定性水平,提出了针对不确定性的相关控制措施。
作者：李威; 叶晓明; 姜羽泽; 聂富成 刊期：2018年第11期
大功率全回转推进器是大型海洋装备在复杂海况下确保精确定位的关键推进系统,其水动力学特性将直接影响到整个推进系统的服役性能。基于计算流体力学(CFD)基础理论,建立某型全回转推进器水动力学数值仿真模型,获得其水动力学特性。在此基础上,采用准定常计算方法分析不同回转角度下推进器产生的推力和扭矩,获得其在全回转过程中的水动力学性能变...
作者：汪宏; 明杉杉; 杨浩; 冯森; 徐同达; 夏兰强 刊期：2018年第11期
海洋平台在海上进行工程作业时除了遭受恶劣的环境载荷外,还可能与海上船舶发生碰撞。为探究Spar平台在遭受船舶碰撞后的动力响应,本文选取1座墨西哥湾的Truss Spar平台,运用有限元分析软件Ansys/Lsdyna,建立5000吨级补给船与Truss Spar平台的有限元模型并模拟碰撞过程,得到船舶在不同速度下与Spar平台碰撞过程中的能量转化情况和船舶撞击力时程...
作者：盖晓娜; 杨建民; 田新亮 刊期：2018年第11期
针对随机海浪作用下浮体运动的非线性和非平稳特性,本文提出一种复合的小波-SVR组合方法。该方法首先对数据进行平稳性分析,然后利用小波分析将原始数据分解成有限个细节信号和逼近信号,将细节信号进行整合。采用SVR模型分别对最低频的逼近信号和整合后的细节信号进行预测,最后把2个预测结果进行叠加,得到最终的运动预测。仿真结果表明,复合的小...
作者：赵晶瑞; 谢彬; 粟京; 王世圣; 李博 刊期：2018年第11期
采用瞬态时域分析方法研究1座深水半潜式钻井平台内波作用下的耦合动力响应,对原系泊方案的内波流速极限承载能力进行预测,给出了工程改善措施并进行计算验证。结果表明:在内波作用于平台船体阶段,采用瞬态分析方法取得的平台最大水平偏移比采用常规时域方法获得的平台最大偏移大15%左右,而在最大系泊缆绳张力方面,瞬态分析结果比常规时域分析结...
作者：王西召; 顾学康; 汤明刚; 张现峰 刊期：2018年第11期
目标可靠度是超大型浮体结构极限强度可靠性的重要衡量指标,超大型浮体作为一种新颖海洋结构物,其结构可靠性设计衡准未有直接经验可借鉴。本文基于风险分析理论和原则,通过对结构失效概率和失效后果的考量,提出适用于超大型浮体的目标可靠度合理可行区域;应用简化逐步破坏分析方法确定了典型剖面的极限承载能力;基于三维线性势流理论对处于我国...
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